Progressive kirjeldused "Hyundai Elantra": uus klass müügi liider C?

Planeeritud tunne: Lõuna-Korea auto "Hyundai Elantra" - nelja uksega sedaan - tänu viiekordseks restyling omandab järk-järgult funktsioonid grupi juht Reaktsiooni autoturu selle mudeli jaoks on segatud üsna ootamatult, konkurent auväärne kaubamärke. Mis määrab atraktiivsust see mudel? On võimalik, et Korea disainerid ei ole harjunud kontsentraat kaasaegne disain, tõhususe, olulist arengupotentsiaali. Hyundai Motor Company on nüüd rakendamisel Aasias, Ameerikas ja SRÜ riikides.

Ilmselt juhtiv auto korporatsioon Korea enne vallutamist Euroopas on tõsiselt tööd, et tagada, et tehnilised omadused "Hyundai Elantra" olid oluliselt domineerivad oma klassi. Eeldused selleks on üsna tõsine. Praeguse versiooni auto on valmistatud põhjal uue platvormi, mis selgelt tunda hinge ettevõtte inseneri- ja teadusliku mõtlemise. Ta juhib tähelepanu asjaolule, et masin on "üles kasvanud", selle mõõtmed pikkus, laius, kõrgus on 4530, 1775, 1445 mm. Andmebaas värskendatud "Hyundai" 2700 mm. Foster kodumaise tee kliirens 150 mm. Joonlauaga "Gamma" mootori töömaht 1,6 ja 1,8 toimetab võimsus 132 ja 149,6 hj Uus kuuekäiguline käigukast, välja arvatud kooskõlastatud töö mootori, säästab kütust võrreldes sama viiekäigulise seadmeid. Kuid võimalus on ette nähtud neile, kellele meeldib traditsiooniline ajam kuuekäigulise "mehaanika". Front riputusmehhanismiga - MakFersonovskoe, tagumine - sõltumatu vääne. Mahukas pagasiruum (485 l.).

Hinnangul autojuhtidele, kes kasutavad masinad teiste kaubamärkide, salongi on mugav neile, tehniliste omaduste kohta "Hyundai Elantra" nad on ka hea meelega. Auto tänu uuenduslike elektrooniliste stabiliseerimise süsteem liigub pidevalt muidugi, isegi pidurdamisel või kiirendades raske teekattel. Elektrooniline roolivõimendis töö väärib ka kommentaare, kõrgeim punktisumma. Väga hindan ergonoomika istmed, reguleeritav funktsionaalsust, mugavust ja informatiivne armatuurlaua, helikindel "pehme" peatamist. See masin ei ole ainult linna, "en-route", kuid mugav nädalavahetustel. Folding taga vaba ruumi suusad, õngeridvad ja muud mõõtmete asju. Head optika ja memorability ja äratundmisrõõmu. Algne noolekujulised plokk esituled - kaardi kohta "Hyundai Elantra". Spetsifikatsioonid on kooskõlas selle aerodünaamika, harmoonilise kontuure, esteetika. Disain kasutatakse tugevdatud stiilne ja äratuntav pardal stantsimine, väljendusrikas kontuurid rattakoopad, "võidusõidu" madala profiiliga katus. Harmooniline kombinatsioon tagapőrkeraua tagumise Farnham plokid tagurpidi nooled jätnud nii hea mulje. Turvavarustuse pakub kuus turvapatja.

Nagu järeldused tuleks tunnustada ilmne edu tehnilised omadused "Hyundai Elantra" üsna konkurentsivõimeline. Pole ime, et uus kütusesäästlike autode müüakse mõõduka hinna eest oma klassi, on väga populaarne Ameerika Ühendriikides. Hind elementaarsem versioon Vene turul - .. 700.000 rubla, ja maksimaalne varustatud - 914000 rubla .. Taustal tehnilise läbimurre siiski suunas täiendavalt ajakohastada nähtav. Arvatavasti parandada dünaamiline kirjeldused "Hyundai Elantra". Drivers tähele ebakindel hajumist mudeli (100 km / h 10,7 sekundit). Kuid kirjutades kiirus, läheb ümber pala, auto väärib positiivset tagasisidet, mis näitab suurepäraseid võimalusi.