Kuidas hoida mootori kiirus? kasulikke näpunäiteid

Sisepõlemismootor peab alati olema heas seisukorras. Ja kui sõidu ajal auto hüpata muutub, see on väga tõsine sümptom. Lisaks tänu järsk tõus ja langus väärtused tahhomeeter masin hakkab neelavad rohkem kütust ja samal ajal ajalt ootamatu seisak. See loob suure koormuse mitte ainult mootori, vaid ka ülejäänud üksused, seega ei ole vaja edasi lükata remont viimasele defektide avastamiseks. Käesolevas artiklis me vaatleme, kuidas ja kuidas hoida hoogu mootori käsitsi.

muutus lugemine

Esiteks peame mõõta pöörete arvu väntvõlli, et teada kahjustuste ulatust. Selleks tavaline tahhomeeter, mis on olemas igas auto armatuurlauale. Autor disain, see on mingi andur, mis mõõdab pöörlemiskiiruse ja väljastamiseks kõik näidud skaala sirkel. Niisiis, tavaline väärtused sõidukid erinevad üksteisest oluliselt. Veoautode diiselmootoriga norm on 1400-1500 rpm bensiini gasell - 2000-2400 rpm ja kiirusega reisijate ja kõik võivad jõuda märk 5000. Seetõttu leida ideaalne raha kõik masinad on võimatu. Tuleks juhinduda tunnistust "roheline kaalud", et igaühel on tahhomeeter. Erandiks on jõudeolekus. Seejärel mõõdetakse kõik võrdsed - 700-1000 pööret minutis. Küsimus, mida teha, kui kappav kiirus tühikäigul, me vaadata allpool.

Mis siis, kui autot ei ole tachometer?

Mõnikord tootjad No Mans oma autosid nagu sensorid, nii et kui mõõta kiirust autojuhtidele juhinduvad voltmeeter. Kui nõela seadme hüppab või siseneb punases tsoonis, märk ebastabiilne mootori tööks.

Kuidas hoida mootori pöörded tühikäigule töötajate ja väärtused?

Veendunud sisepõlemismootor rike, sõita parandada. Esiteks peame uputavad õhuklapp. Siis, kasutades kruvikeeraja jõuda karburaatori kontroller ja väänake seni, kuni kuulete langevad kiirusega. Aga kuidas hoida mootori kiirus, kui see meetod osutunud ebaefektiivseks? Sellisel juhul jätkake mõõta tühikäigul. Kui see on defektne, siis kindlasti asendada. Edasine tagasi on reguleeritav lugemise karburaatori. Kui pärast 2-3 minutit mootori seiskamist ja troit varisemine, siis on probleem lahendatud. Siiski nii juhtub, et see ei päästa meid probleemi. Extreme meetod - asendamine joad. Siis mootor seiskub täpselt "tootma."

Kuidas hoida mootori kiirus gaasihoovast?

On veel üks viis, mille abil on võimalik saavutada tehase pöörete väntvõlli. Seda tuleks teha ainult siis, kui mootor on jahtunud olekus. Flap õrnalt langetab kiirust, surudes seda ta. Siis vaata, mis juhtub järgmisena. Kui väntvõlli pöörab kõrgendatud määraga, uuesti minna kontrolli karburaatori. Nii et ärge nii kaua kui mootor ei tööta normaalselt. Selleks ajaks ta võtab aega umbes 1-2 tundi.