Projekti 941 "Akula" - suurim allveelaev ajaloos

Suurim allveelaeva inimkonna ajaloos on loodud Nõukogude disainerid KB "Ruby" perioodil 1972-1980. Autor 1976 projekteerimistööde ja paadi pandi hetkel Sevmash viidi lõpule. Kuid see oli pigem raskeristleja kui paat. On nina allveelaeva see oli maalitud siluett hai ja hiljem ilmus ta varrukal meremehed teenivad laeval.

Joonisel siluetid tuumaallveelaevade, USA esimene, "Sea Wolf", "VA", "Ohio", "Kilo", siis meie projektide 209 ja 212. Allpool on siluett "Sharks". Selle pikkus on 173 meetrit, maht uputatud 48000 tonni.

"Shark" ametlikes dokumentides nimetatakse tagasihoidlikult - Premier League - "Typhoon" Project 941. Nimega paadi LI Brežnevi ajal XXVI kongressi NLKP 1981 ta ei taha avalikustada nimi uue allveelaeva, mis on loodud vastuseks käivitamist Ameerika programmi "Ohio" rakette "Trident" pardal.

Suurim allveelaev võlgneb oma suuruse rakette, et ei kavatse oma käe. P-39 oli kolmeastmelise, nende pea on tihti jagatud kümneks lõhkepeade sõltumatult sugestiivne sada tuhat tonni. Lisaks oli kakskümmend.

Submarine disain oli ainulaadne. Kui tavalised allveelaev on üks tugev ja üks väline valgust keha, mis on üksteisega sarnaseks nukud, nad olid kahe suure ja veel kolm projekti. Missile silos asusid ees Pilothouse, kes esindab ka uudne veealuse laevaehitus. Torpedo kamber koosnes ühest keha MSC ja mehaanilised ahtris kamber.

Aga maailma suurim allveelaev oli ainulaadne mitte ainult struktuurne kava, vaid ka selle jooksvate ja tegevuse omadused. Ühes lähteülesande asjade nõudis, et eelnõu laeva pinnal, piisavalt väike, et seda saaks toimuda madalas vees. Kõnealuse tingimuse täitmine peab varustama allveelaevad väga mahukad peamine ballastitankidel mis on täidetud veega, kui vee all. See kujunduslik võimaldas "haid" tekkima isegi põhjapoolusel, prolamyvayas langes rohkem kui kahe meetri paksuse jää.

Materjali Kaubamärk püsival tornid - titaan, kopsud olid valmistatud terasest. Special kummist kate parandab sõiduomadusi ja vähendada müra, mistõttu on raske tuvastada allveelaev jõud ASW potentsiaali vaenlase. Lubatud sukeldumissügavuse oli 500 meetrit.

Suurim allveelaev maailmas on asjakohane jõuseadmete - peaaegu kaks ja pool miljonit hobused, ja see on raske ette kujutada, kuid võimaldab teil hoida käigus vee all 25 sõlme. Oli ka täiendavaid mootorid täita keerukaid manöövreid ja hädaolukorra dubleerimist.

Võitlus positsioonide toimusid alternatiivselt 160 meremehed ja tagate ametnikud. Elutingimused pardal olid mugavad, meeskonna võiks täielikult lõõgastuda basseini ja treenida jõusaalis.

Suurim allveelaev võiks teha kaks korda aastas eraldi kampaaniat.

Pärast külma sõja Venemaa sõjalise doktriini muutunud. Submarine "Shark" vahendina ennetava streik, osutus ebavajalikuks. Kokku ehitati kuue kooskõlas ühe, kaks on reservis.

Nagu paljud teised unikaalne proove sõjavarustust külma sõja ajal, suurim allveelaev ei sõjategevusest osa võtta ja see on hea. Tema panus hooldus jõudude tasakaal on teinud, ja võib-olla see on aidanud hoida rahu meie planeedil.