Soomusristleja "Rjurik" (1892). Laevad Vene Imperial Navy

Vene ristleja "Rjurik" sai tuntuks kogu maailmas tänu ebavõrdses lahingus Korea Gulf ajal Vene-Jaapani sõjas. Ümbritsetud otsustas meeskond valamu laeva, nii et see ei ole saanud vastane. Enne lüüasaamist Korea Bay cruiser õnnestus kuud hajutada jõud Jaapani laevastiku, tulevad haarangud Vladivostok.

ehitus

Kuulus Soomusristleja "Rjurik" oli vaimusünnitus Balti taim. See laev loodi soojust sõjalise võidu Briti mereväe. Laev pidi olema väärt analoog inglise kiire ristlejat "Blake." 1888. Balti tehase insenerid on ettepanek eelnõu projekti Admiral Chikhacheva ja Naval tehniline komitee (ITC).

Projekt projekti ümber. Tulevikus MTK ristleja "Rjurik" vabaneda mõned disaini vead ja tehnilised seadmed. Joonised on heaks kiitnud keiser Aleksander III. Ehitus algas 19. mai 1890. Pärast kaks aastat kestnud tööd Balti laevatehase valmistada ristleja "Rjurik". See loodi 1892. aastal ja 1895. aastal, laeva võeti kasutusele.

Arvati, et laev on esimene rida sarnaseid ristlejat. Ehitatud pärast "Stormbreaker" ja "Venemaa" ei olnud kaksikvennad ja modifikatsioonid (suurenenud maht). Huvitav, "Rjurik" cruiser mõeldud võimaliku interceptor Briti kaubalaevu. Ta pidi olema nii kasutatud sõja korral Suurbritanniaga. Lisaks lähteülesande oli nõue, et luua sõiduk, mis võib liikuda Läänemere Kaug-Idas, ilma et kütust söe. Minna seda teed, meeskonna oli purjetada ümber Lõuna merede ja peaaegu kõik Euraasias.

Vaikse ookeani laevastiku

Peaaegu kohe pärast ristleja "Rjurik" ehitati, mereväe otsustas visata teda Vaikse ookeani. See ümberpaigutamine on seotud pingete Kaug-Idas. Registreerimise koht uue laeva oli sadama Vladivostok. Tajutav vastuolus Suurbritannia ei juhtunud.

Selle asemel, veebruaris 1904 Vene-Jaapani sõjas. Sel ajal, "Rjurik", nagu tavaliselt, oli Vladivostok. Järgneb et minna merele ja rünnata Sino-Jaapani kaubandus- ja vee transport. Lähen mere laevade vahetatud tervitussaluudid linnaga. Nad kaasas rahvamassi tsiviilisikud. Peamine ülesanne eskadron, mis lisaks "Rjurik" koosnes "Bogatyr", "Venemaa" ja "Stormbreaker", oli häiritud Jaapani väed. Kui vaenlane laevastiku jagati, siis kaitsta linnus Port Arthur muutuks lihtsamaks.

"Rjurik", tegutsedes Jaapani meri, oli hävitada transport vedavate laevade vägede ja sõjaliste veoste, rannikulaevad ja asub kaldal vaenlase ehitised. Kuna cruiser oli oluliselt vananenud seaduse matk olla vaid kogu grupi asemel individuaalselt. Vladivostok eskadron tagasi ainult parkimine, vaja täiendada pakkumise otsa.

Esimene kampaania

Esimene reis cruiser tabas Tsugaru väina. See oli kavandatud, et järgmine sihtmärk on linna Wonsan (kaasaegse Wonsan). Kuid viis laeva püütud tormi. Kuna see oli talvel kalendris vesi, mis satub relv, varsti selgus, et jää. Sellepärast eskadron sai kõlbmatute meetmeid. Ilm ja kliima tingimused olid tõesti ei ole parim. Et lahkuda Vladivostok ristlejat pidi ootama jäämurdja avab oma teed läbi külmutatud lahe.

Seda tekitatud ebamugavuste Venemaa valitsust üles võtma Hiina linnus Port Arthur. Selle sadama ei külmutamine. Strateegiliselt oluline ja mugav Port Arthur tahtis saada Jaapani. Linna ja laevade, mis olid see blokeeriti. Grupp "Rjurik" oli laiali vaenlase jõud, et leevendada olukorda sadamas enne tugevdused olid laevade Balti laevastik. Tänu jäätumise relvad meeskonda naasis ta lühidalt Vladivostok.

kaitse Vladivostok

remontida "Rjurik" Sadam nõustaja. Cruiser (tüüp oli soomustatud) täiendatakse toiduvarusid ja ta uuesti teele. Teine kampaania. puudus Jaapani laevade merel. Kuid isegi see reis Vene eskadron sunnitud vaenlase visata osa oma jõud, et hirmutada Venemaa.

Märtsis vaenlase eskadron, lahkus Yellow Sea poole saare Askold in Peeter Bay lähedal Vladivostok. Üksuses olid viimased Jaapani torni ristleja "Azuma", "Izumo", "Yakumo" ja "Iwate". Nad olid kaasas mõned väikesed laevad. Eskadron avasid tule Vladivostok. Koored lendasid linna ei ole, kuid inimesed ei olnud veidi hirmunud. "Rjurik" kaalutakse ankrusse sadamas kümne minuti jooksul pärast esimest lasku kõlasid. Lahe oli jää. Nad takistas kiiret väljumist sadamast. ristlejat irdumine oli Ussuri Bay ajal, mil Jaapan oli juba lahkunud oma positsioone. Hämarik ja läbivate laevade teise kakskümmend miili püüdmine silmist vaenlase silmapiiril ja lõpetada. Lisaks Vladivostok hakkas kartma, et Jaapani kusagil lähedal lahkus minu.

uusi väljakutseid

Ebaõnnestumine esimese päeva sõda tõid kaasa personalivoolavus haldamise laevastiku. Tsaarivalitsuse määratud ülem admiral Makarov. Ta seadis enne "Rjurik" ja tema eskadron uusi väljakutseid. See otsustati loobuda strateegia haarangud Jaapani rannikul. Selle asemel, "Rjurik" nüüd tuli ülekandmise vältimiseks vaenlase väed Wonsan. See Korea sadamas oli Jaapani Sillanpää, sealt hakkas maapealne teenindus.

Makarov lubatud minna merele igal koostis (olgu see siis laevastiku või üksikute sõidukite). Ta põhjendatud alusel, et Vene relvi võimsam ja efektiivsem kui Jaapani. Admiral oli vale. Shapkozakidatelskie meeleolu Venemaa eelõhtul sõda olid tavalised. Jaapani inimesed ei taju tõsine vastased.

Majandus selles Aasia pikka aega jäi isolatsiooni. Alles viimastel aastatel Tokyo hakkas sundida reformide armee ja merevägi. Uus jõud ehitati Lääne-Euroopa mudeli järgi. Varustus osteti nagu välis-, ja ainult parima kvaliteediga. Jaapani sekkumine Kaug-Idas Moskvas vaatas alla, arvestades Jaapani upstarts. Sellepärast, et see hooletu suhtumine ja oli kaotanud kogu sõja. Aga nüüd on väljavaated on ebaselged, ja peakorter loota parimat ja julgust Vene meremehed.

valejälg

Rohkem kui kuu aega, "Rjurik" oli sadamas. Vahepeal Admiral Makarov tapeti lähedal Port Arthur. Ta oli lahingulaev "Petropavlovsk", maandub miini. Jaapani väejuhatus on otsustanud, et pärast traagilist surma Admiral Vene pikka aega ei pop välja ümbritsetud Port Arthur. Seetõttu Tokyo tellitud purustada grupile, Vladivostok.

Sel ajal, "Rjurik" jälle läks telkimine. Sel ajal, eskadron suunas liikunud Jaapani linna Hakodate. Merel, ta püütud transport laeva, mis oli uppunud torpeedo, mis algas "Venemaa". Vangid ütles, et lähedal on eskadron Admiral Kamimura. Siis Vene laevad pöördusid Vladivostok ja ei ole jõudnud Hakodate. Õnneliku juhuse seekord meeskonnad kohtusid. Kamimura laevad olid palju tugevam kui Vene, mis võib kaasa tuua lõplikku lüüasaamist.

Aga isegi selles ebakindlas "Rjurik" positsiooni edukalt täita eesmärk. Vladivostok eskadron tuli suunata osa vaenlase väed Port Arthur. Alates aprillist Kamimura laevade enam jäänud Jaapani meri, mis oli ainult kätte Venemaa. Mais kahetsusväärne juhus, ristleja "Hercules" oli õnnetus, maetud kaljudest Cape Bruce. Pärast intsidenti eskadron lahkus kolm laeva.

Combat väina Shimonosekin

On viimane päev kevadel 1904 kolm ristlejat jälle läks võidelda ujumine. Enne väina Shimonosekin nad komistanud Jaapani transport laevad. Raadio operaatorid osavalt panna raadiohäireid, mille tõttu vaenlase olnud võimalik esitada hädakutsungi Admiral Kamimura. Jaapani laevade laiali. Hommikul udu silmapiiril patrull ristleja "Tsushima".

Laev üritas põgeneda ja jõuda kaldale. See algas üldine jätkamisega. Vene eskadron suutis mööduda transport laeva "Izumo Maru". See oli vajunud pärast pingelist pommitamine. Alates laeva startis sadakond inimest. Teised ujusid eri suundades. Crews "Rjurik" ja "Venemaa" otsustas mitte eraldada "Gromoboya" ja lõpetas tegevuse.

Sissepääsu juures väina Shimonosekin valgustatud teise vaenlase sõidukeid. Laev isegi proovinud minna ram "Gromoboya," kuid midagi tuli sellest. Teda tulistati punktis tühi hulk ja lõpuks lõpetas poolt torpeedo. Laev vajus. See oli umbes tuhat sõdurit ja kaheksateist võimas haubitsad, mis Jaapani ei kavatse kasutada piiramisrõngas Port Arthur. Positsioon ümbritsetud linn süveneb. Sellises olukorras, Vladivostok eskadron peaaegu kunagi lahkus meri, ja kui te lõpetate sadamas, vaid kiiresti merega. Aeg remontida ja asendada kulunud osi ei olnud.

viimase kokkupõrge

Pärast palju manööverdamise 14. august 1904 ristleja "Venemaa", "Stormbreaker" ja "Rjurik" lõpuks silmitsi Jaapani laevastiku. Oli kuus laeva. Nad arvulises ülekaalus Vene kohus raudrüü kaitse ja tulirelvi. Vladivostok irdumine läks abi laevade üritab murda läbi ümbritsemine Port Arthur.

Jaapani relvad olid süütamise kiirus ja võimsam kui 4-kordne. See suhe määratakse kurb tulemusena võitu. Alguses kokkupõrke selgus, et vaenlane on eelis. Siis otsustati tagastada laevade sadamas Vladivostok. Tee ei olnud see võimalik. Relvad ristleja "Rjurik" püüdis hoida vaenlase turvalises kauguses, kuid pärast hästi suunatud Volley laeva toidu sai ohtlik auk.

Kuna kukkumisega lõpetanud rooliratast, kontrolli kaotas. Ülevoolav vesi sektsioonides. Reguleeritav käepideme ja lõikamine uputati tunnis. Terad on ummistunud, sest mida laevapere sai abitu pantvangi olukorda. laeva kiirus vähenes jätkuvalt, kuigi ta pidas eelmise muidugi. "Rjurik" (cruiser 1892) hakkas maha teiste laevade eskadron. Kaugus pidevalt kasvanud nende vahel.

ümbritsetud

Aastal Korea väina Vene eskadron tuli alluvad Karl Jessen. Kui kapten aru, et midagi on valesti, ta andis käsu, "Vene" ja "Stormbreaker" kate "Rjurik" Jaapani tulekahju. Diversionary taktika osutunud kasutuks. Meeskondade nende laevade suurt kahju. Meremehed ja ametnikud langes surnud all raske vaenlase tule.

Sel põhjusel "Venemaa" ja "Stormbreaker" olid sunnitud lahkuma Korea väin. Esiteks Jesse loota, et Jaapani Soomusristleja, mis moodustab suurim oht, tegutsemiseks lipulaev ja jäta "Rjurik" üksi. Gun laev saaks kaitsta teda rünnakute kopsu laevad. Kui meeskond kiiresti parandatud kahju, ristleja oleks võimalik jätkata oma teekonda koju või vähemalt minema Korea rannikul.

Jaapani tõesti tormas pärast "Venemaa". Samas, kui ta oli jõukohane Imperial mereväe laevade tsooni tagasi lahinguväljal. Sel ajal, "Rjurik" üritas manööverdada ja jätkas vastuseisu, kuigi tänu kahjustada tema tulejõu märgatavalt nõrgenenud. Siis meeskonna püüdnud ram Jaapani laevade valgust. Need võimalik põgeneda ja ettevaatusabinõuna liikunud pikkade vahemaade taha. Kõik nad on lahkunud, nii et see on oodata, kuni laev hakkab uppuma ümbritsetud ja surma ristleja "Rjurik" on vältimatu. Lõpuks Vene meremehed käivitas torpeedo vaenlase viimase ellujäänu torpeedo toru. Kuid eesmärk rakett ei tabanud.

Tellimuse Ivanov kolmteist

Alguses lahing suri kapten "Rjurik" Evgeny Trusov. Surmavalt haavatud ja oli vanemohvitser, kes pidi teda asendama. Kokku 800 inimest hukkus meeskond 200 ja umbes 300 sai vigastada. Viimane ellujäänud vanemohvitser ilmus Konstantin Ivanov. Lõpus viie tunni lahing, kui tulemus oli juba selge, et mees võttis käsk.

Vahepeal Jaapani hakkas andma signaale, et nad on nõus üleandmise vaenlase. Grupp käskis admiral Kamimura Hikonodzo. Ta oli just naasnud taotlemine "Venemaa" ja "Gromoboya" ja nüüd ootab vastust ümbritsetud meeskonna. Kui John aru, et kõik vastupanu vahendid on ammendatud, ta tellis valamu laeva. Tavaliselt Vene laevastiku kasutatakse selleks, erimaksud, mis kahjustas laeva. Aga seekord nad olid rikutud. Siis otsustas meeskond avada Kingston - erilist ventiilid. Siis vesi valatakse laeva süsteemi veelgi tugevamaks. "Rjurik" (cruiser, 1892) kiiresti pöördumatud, ümberminekut esimese vasakule küljele ning seejärel täielikult vee all.

Feat ja au cruiser

Venemaa kaotas Vene-Jaapani sõda, kuid selle armee ja merevägi uuesti üle kogu maailma on näidanud oma julgust ja tööeetika. Aastal Korea väina ristleja "Rjurik" põrkas kokku laevade, mis olid palju moodsam ja võimsam kui tema. Vanade laevade halva raudrüü aga võttis võitlust. Feat ristleja "Rjurik" hinnati kõrgelt mitte ainult kodus, vaid ka välismaal, ja isegi Jaapanis.

Konstantin Ivanov ametnik tema meeskonna kandis arv 13. See oli mereväe traditsioon, mis ulatub Kaimakset. Pärast sõda ja tagasipöördumist oma kodumaa, ta sai mitmeid auhindu (nagu kõik tema seltsimehed). Keiser, kuuldes tema tuba, tema kõrgeim dekreedi muutis nime ametnik. Konstantin Ivanov Konstantin Ivanov sai kolmteist. Täna, Vene merevägi jätkuvalt meeles kangelaslikkus ja ustavalt ristleja. On huvitav, et 1890. aastal laeva oli asejuht kella Alexander Kolchak. Palju hiljem sai temast admiral, ja siis - üks juhte Valge liikumist ja peamised vastased uue bolševike valitsus.

Aastal 1906, ristleja "Rjurik 2" käivitati. See sai nimeks auks tema eelkäija, suurvee ajal Vene-Jaapani sõjas. Laev sai lipulaev Balti laevastik. Ristleja "Rjurik 2" osales I maailmasõjas, mis viib pidev tulekahju koos Saksa kohtud. See laev ka tapetud. See tabas minu 20. november 1916 rannikuvetes Gotland.