Stern laeva kapten kajutis ja tema abilised, kaardid ja seadmed

laeva ahter merenduse terminoloogia nimetatakse mõiste "out" ja on tagasi laeva. Bow osa kerest ( "tank") ja keskosas ( "talje") eesmärk on mahutada meeskonnad oluliste teenuste, relvade, samuti vaba aja meremehed, tasuta vaadata. Toituvad merel ja ookeani laevad - See ala kajutid kapteni ja tema abilised, asub ahtris mootori ruumi laeva Gear šahtide ja propellerid. Samuti on rool ja kõik kontrolli mehhanisme. Eraldi tuba asuvad ahtris regalia, auhinnad ja autasud atribuutika laeva.

Mis on laeva ahter?

Sööt purjelaev XVIII-XIX sajandil, on rikas disain, välisviimistlus väärispuit, palju balustraadid ja nikerdatud karniisid. Sisemus ruumides sööda ja ava märke luksus, vaipkattega põrandad vaipkattega, seinad ja lagi puitpaneelid poleeritud mahagoni. Stern laeva - see on peamine osa igas mõttes.

Briti laevaehituse ettevõtteid, mis on pikka aega domineerinud turul purjelaevade, galleons, tee kääridega, frigates ja Corvettes üritas meelitada kliente on kõrge hind viimistlus. Peeti maineka ehitada paadi häbenematu luksus kajutid, kus laeva merekõlblikkus sageli tahaplaanile. Ja kui laeva ahtri oli kõige sobivam asukoht luksus atribuudid, kogu tähelepanu on pööratud laevaehitajad. Eriti kallis tellimusi täitnud Šoti firma Scott & Linton.

Luksus ja elemendid

Keegi ei viitsi, et kallis laevade luksusliku kajutid ahtris sageli uppunud, mõnikord isegi veidi tormi. Meri ei ole andestav hooletuse arvutused kuhjatakse kõrged lained laeva ühel küljel, ja see läheb vee alla koos kulla ja raske Candelabra Tabel komplekt puhas hõbe.

Kõige hämmastavam näide sellest, kuidas luksus on võitnud terve mõistus, on surma atlandiülese laeva "Titanic", mis toimus kevadel 1912. Laev ehitati laevatehases laevaehitusettevõttest "Harland End Wolfe" Belfastis ja ajal oli suurim ja kõige luksuslikum laeva maailmas. Mahogany, kullatud, siid, kunsti vitraaži esimese klassi kajutid, traditsiooniliselt asub ahtris osa suur liinilaev ... 14. aprill 1912, neli päeva pärast reisi algust "Titanic" tabas jäämägi ja vajus. Väärtus seista luksus element? Vastus sellele küsimusele nii kaugele.

Sööda ja mootori

Tekkega sõukruvide laeva sai muundatud sööda, veealuse kontuure pidi vastama tehnilised nõuded hüdrodünaamika. Pinda osa Stern, liiga, on muutunud, süveneda sümptomid kadunud barokk luksus. Järk-järgult, kogu tagumine osa laeva muutunud juhtimiskeskus, puudub rüüsidega, kus vahendid laevavarustuse ja navigatsiooni kaarte kontsentreeriti.

Kiiruse ja osavuse

Kuju ahtrisse sõltub kiirus ja manööverdusvõime. Põhiosa pöörlevat mehhanismi, mis asub ahtri, on rool. Üldiselt on see koosneb vertikaalsest plaadi pöördenurga 0-90 kraadi. Ta kasutab ainult 60 kraadi vertikaalse kalde roolisamba ülejäänud 30 kraadi asuvad "surnud" ala ja ei tööta. Et tõhusalt keerates kogu laeva kere, paadi või laevaga vaja ühtlustada oma ahtri alumisel tasandil. Kui vale arvutamise sööda kontuurid laev hakkab kurvides zavalivatsya üle ja kaotada kiirust.

Merelahingutest XVIII-XIX sajandil on alati peetud sama lülitus, iga osaleja püüdis kaitsta sööda kukkumist kestad. Destruction laeva ahtri ähvardas peatset surma, laeva vasakule vee all mõne minutiga. Ja kui sa püsima jääda, siis ma kaotasin kontrolli, eemaldusid ja igal juhul oli hukule määratud. laeva ahter on alati olnud kõige olulisem osa.