Tihedus diislikütuse

Peamised tarbijad diislikütust veoautod, ehitus- ja põllutöömasinate, samuti raudteetranspordi. Viimasel ajal on siiski diislikütusel saab täidetud ja reisijate veoks. Kõigi juhtide mures küsimus on alati olnud oma hind. Sõidukimootorites kasutamist diislikütuse on väga mugav ja kasulik, sest see on odavam kui bensiini. Võimsus ja efektiivsus töötavate mootoritega diislikütuse, on piisavalt tugev, sest kõrge surveaste viib märkimisväärset kokkuhoidu.

tihedus indeks on praegu kõige laialdasemalt kasutatakse tulemuslikkuse kõigi naftasaadused. Mida kõrgem see on, seda suurem on toodetud energiat põlemisprotsessis, ja see suurendab mootori võimsusele. See ei puuduta mitte ainult kütuse kvaliteet, vaid ka seda kasutada talvel. Ostes diisel pumba juures draiverid sageli ei ole huvitatud selle tihedus, eriti suvel. Ja kuigi auto liigub normaalselt, nad ei pruugi mõelda midagi.

Aga diislikütuse tihedus mängib suurt rolli saatus auto, ja reeglina tema talvel alati meeles pidada. Kui raske külmade esine, diislikütuse muundatakse parafiinid ja pastataoline mass, mis võivad ummistada kogu küttesüsteem. Diisel kütuse kokkuhoiu peaks olema 840 kg kohta kuupmeetrit Kui see suvel võttes 860 kg kuupmeetri mõjud ei pruugi olla väga meeldiv koos järsu muutusega temperatuuri. Lisaks talvel ja suvel on ka arktikadiisel. See on madalaim tihedus 830 kg kuupmeetri ja taluvad külm.

Muidugi, visuaalselt on raske määrata, milline kütus valatakse tank. Me võime ainult arvata, dokumentide temale. Aga kodus tihedus diislikütuse võib leida. Selleks on vaja valada kolme liitrine purk ja pane ruumis, kus temperatuur ei ületa kakskümmend kraadi. Hommik kasutades hüdromeetriga mõõta tihedusega. Siiski tuleb märkida, et sel viisil saab ainult õppida, mis see on - suvel või talvel, kuid kvalitatiivset indikaator seega ei saa määrata.

Kui see on külmutamine alla miinus kümne kraadi, see võib olla otseselt tankla analüüsida, mis on tihedus diislikütust. Selleks on vaja valada väike kogus metalli ja vaadatakse, kas muutma oma struktuuri. Kui see on OK, et tühjendada, siis kahtlemata on selles, et see on talvel. Kui see muutub häguseks ja tahkestub veidi, mis tähendab, et DTL ja väga külm, ta külmub täielikult. Selleks on meil vaja ainult vaadata kütuse pihusti ja seda näha.

Seega, kui juht täpselt teada, et diisel toodeti tehases, see põhineb teadmisel selle tihedust, võib määratleda selle liikmete, samuti külmumispunkti. Noh, kui see on madala kvaliteediga, mis tähendab, et ei ole ühtegi tema visuaalne analüüs.

Talidiislit kvaliteetne muutub häguseks juures nelikümmend viis kraadi ja külmub nelikümmend kaheksa. Kui me räägime Arctic selle hangumistemperatuur on üldjuhul võrdne kuuskümmend viis kraadi.

Täielikult olla kindel kütusena alles pärast laborikatsete abil fraktsioneeriv destillatsioon. On ka teisi meetodeid kvaliteedi määramise moodsam.

Iga juht peaks teadma, milline on parim tankimiseks auto bensiinijaamad, mis on korduvalt katsetatud. Kuigi diislikütuse tihedus mängib olulist rolli, aga on veel palju tema muid näitajaid, mis mõjutavad mootori tööks.