Tooted Minski Automobile Plant. MAZ

Üks suurimaid ettevõtteid Valgevene on Prue "Minsk Automobile Plant". Ta tegeleb tootmise raskeveokite veoautod, trollid, bussid, haagised ja poolhaagised. Venemaal MAZ võib näha nii tihti kui näiteks KamAZ ja "Uurali". Neid kasutatakse erinevates valdkondades. Nad ei ole halvem selle omadusi ning mõnel juhul isegi ees.

Erinevaid modifikatsioone

Plant toodab suure hulga muudatusi, mis võimaldavad neid kasutada erinevatel eesmärkidel. Peamised neist on:

• Truck traktorid.

• Kallur.

• Furgoonid.

• Bussid.

• Haagised ja poolhaagised.

• Special (kraanad, betoonisegistitele, puiduveokid, teenuse sõidukid, kraanad jne).

Kasutatud MAZ (fotod saab vaadata seda artiklit) paljudes riikides endise Nõukogude Liidu ja kaugemalgi. See on peamiselt Valgevene, Venemaa, Ukraina, Kasahstan.

kallur MAZ

Kallurid on populaarsed juba mitu aastakümmet. Selle aja jooksul nad on osutunud kvaliteetsete, vastupidav ja maastikusõidukid. Suure jõudlusega MAZ teha konkurentsivõimeline tehnika. See ei ole halvem selle omaduste tooteid teistes riikides.

Kui me räägime Venemaa, järgmised eelised kõige ihalda riigis, mis on MAZ:

• Usaldusväärsus.

• Economy.

• Hea rist.

• Taskukohase hinnaga.

• Kättesaadavus komponendid ja varuosad.

• Lihtne operatsioon.

Enamik muudatusi MAZ olema järgmised omadused:

• Mootori võimsus - 155-412 hobujõudu.

• Käigukast võib olla 5-16 kiirusel.

• Vedrudel.

• Sild 4 x 2 x 2 või 6.

• Kandevõime - 5-20 tonni.

Kõige populaarsem ettevõtte veoautod

Eest kaubatranspordiotsus lühikesi vahemaid MAZ toodetud kujul kastiga.

Ajalugu veoauto mudelid MAZ hakkas kohe pärast Teist maailmasõda. Aastatel 1947-1966, nüüd toodab mudel MAZ-200. Kabiini ta valmistatud puidust, kuid kest on valmistatud metallist. Keha on ka ehitatud puust platvormi. Kõik kolm pool avatud.

Tuginedes seda samal ajal töötanud modifikatsiooni MAZ-205. Body platvorm oli juba muutunud metallist. Ainult tagaluugi avamisel. Salongi ei ole muutunud.

Raske kliimatingimusi Far North on eriline muutmine MAZ-500 töötati, mis tehti viis aastat (1965-1970).. Kabiini oli lisasoojustust koos diisel kütusena mootoriõli erilist vallandada, oli tähelepanu keskpunktis kajutilael.

Praeguseks valikut platvormi veoautod MAZ sisaldab kolmkümmend neli muudatusi.

eriline

Koos kallurid ja veoautod ettevõtte toodab seadmeid kindel eesmärk. Nende lugu algas koos teiste seadmete kohta.

Kuna 1959 seitse aastat toodetud auto-tanker TZ-200. See loodi Simplex tank, mille maht 7800 liitrit. Selle täidise (vabanemine) viidi läbi tsentrifugaaleraldaja siiberpumbale.

Šassiidele MAZ-200 toodeti prototüübi kraana K-51. Ta oli võimsusega 5 tonni. Serial tootmine hakkas 1951. aastal. Hiljem mudel K-61, kandevõime suureneb ühe tonni. Kõik variandid kraanad olid varustatud kruvi tungrauad, mis on välja võetud käsitsi. kraana mehhanism liigutab mehaaniliselt juhitud.

Aastal 1966 ta ilmus MAZ-509, mis oli mõeldud transpordi puidust. Mis valik puit ettevõtted on aja jooksul suurenenud. Nende hulgas - MAZ 6303A8-328 (Sortimentovoz) MAZ 641705-220 (puit)

Praeguseks on üheksa versioonid betoonisegistitele. Auto platvormi määrata segamistrummel. Ta hakkab pöörlema pärast algust sõiduki. Üks parimaid esindajad selle seeria - ABS-9 DA (põhineb MAZ 551605).

Kommunaalteenuste välja ja vabastada seitse muudatusi seadmete. Nende hulgas on vaakum masin KO-523V ja pool-laadimine prügivedu MCM-35.

Vaata kõiki seadmed mudelid toodetud firma MAZ, liiga pikk. Valik on liiga suur. Piisab mõista, et tooted tänu kõrgele kvaliteedile on suutnud võita enamik turul erinevates riikides.