Haavatavuse hindamiseks transpordi infrastruktuuri ja sõidukid raudteeveol

Veidi rohkem kui viis aastat tagasi, meie riigi hakkas tegutsema Federal Law №16 «Transpordi turvalisus", mille sätted toob uue taseme omanike vastutuse sõidukid (TC) ja transpordi infrastruktuuri (OTI). Nüüd omanik (kas see on olmejäätmete, föderaal- või erasektori organisatsioonid) on kohustatud võtma meetmeid kaitsmise TC ja OTI alates õigusvastaste tegude.

Asi on selles, et seaduse sätteid nõuda, et omanik sõidukid või objektid transpordi infrastruktuuri arendamiseks ja rakendamiseks turvalisuse kava, tema ettevõtte potentsiaali õigusvastaste tegude. Ja nii see ei olnud puhtalt tehniline tegevus, võime teha sellise tegevuse nagu haavatavuse hindamine on ainult eriorganisatsioonid, kelle tegevus on rangelt reguleeritud nõuded riiklikele õigusaktidele. Alates 4. juulil haavatavuse hindamine ja TC OTI kogu Venemaa territooriumil tegeleb 133 organisatsiooni. Tuginedes nõuded, mis kehtivad selliste organisatsioonide valmistamisel võimaldab, võib see jätta mulje, et tegeleda sellise tegevusega nagu haavatavuse hindamine sõidukite ja transpordi infrastruktuuri üsna lihtne soove ja akrediteerimine Rosavtodor. See tähendab, praktiliselt iga organisatsioon võib soovi töötada valdkonnas haavatavuse hindamine ja OTI sõiduki ja isegi saada selleks luba. Aga mida edasi teha ja mida juhindub oma töös organisatsiooni töötajatele, mis võitis äsja õigus teostada seda tüüpi tegevus? Mis on tegevuste kogum Uurimise OTI ja TC hindamisel nende haavatavust? Ja siin ei ole enam nii lihtne.

Sul peab olema spetsialistide ja ekspertide, kes on läbinud erikoolituse, loengute ja saadud asjakohaseid oskusi. See on vajalik, et on kaasaegne materjal ja tehnilise baasi, kasutada kaasaegseid kinnitusvahendid, mõõtmise ja katsetamise, mis kõige tõhusamalt hinnata haavatavust. Ja lõpuks, me peame mõistma, et turvanõuded - on kooskõlas ja täpselt reguleeritud tegevuste kogum, mille eesmärk on saavutada neid.

On loogiline eeldada, et kuna kõik eespool organisatsioonide nimekirjas, õigus teostada haavatavuse hindamist, lihtsalt loetleda.

Vastavalt ametlikele andmetele Federal Road ameti kõigi selliste organisatsioonide Tšeljabinsk ainult firma "Intek" on kinnitatud lõpliku hindamise tulemusi. Muide, ainult 13 133 organisatsiooni heaks kiitnud sellist hindamist. Mõtle sellele, ainult iga kümnes organisatsioon on suutnud kinnitada oma sõnu tegudega. Sellepärast Rosavtodor soovitab tungivalt, et valides ettevõte arvestama olemasolu juba heaks lõpliku hinnanguid. Ja mis on heaks kiidetud Federal Road Agency tulemus haavatavuse hindamine? Näitel "Intek" OOO võib öelda, et ettevõtte töötajad olid oma töö vastavalt eeskirjadele ja standarditele, ja see räägib ainult nende professionaalsust ja kättesaadavus õige teadmisi ja oskusi. Ja lõpuks, see tähendab, et lõpuks oma töö tõttu kujul lõpptulemus haavatavuse hindamine vastab nõuetele, mis olid algselt sätestatud ja kaudseid seaduses №16.

Enamik transpordi ettevõtted ja organisatsioonid Tšeljabinsk juba näinud, et täidetakse käesoleva seaduse ühel või teisel viisil, peavad järgima ja täitma. Juuresolekul suur transpordi sõlmpunkt, mis on pealinna Uurali, professionaalne ja teenuste organisatsioon annab ülaltoodud nõuetele asjakohasel tasandil õigusakte.