Mootori KamAZ 740: seadme ja remont

Veoautod KAMAZ hakati ehitama 1969. aastal. Uue põlvkonna veoautod insenerid on loonud 4-taktiline diiselmootor KAMAZ-kaheksa 740 V8. See jõuallikas on töömahud 10852 cm3, ning tootmisvõimsus 210 hobujõudu. Siis näitajad võimsus oli laiendada alates 180 hj to 360. Need veoautod olid varustatud pneumaatilise buuster sidur, 5-sünkroniseeritud.

Seade on diiselmootor

Disain need mootorid, kui me võrdleme neid teiste operatsioonisüsteemi diislikütuse, on mitmeid eeliseid. Seadmel on suhteliselt väike, ning samuti on väiksem mass võrreldes sama YaMZ 238.

Pöördemoment mootorilt edastatakse peamised ühikud abil silinderhammasratastel. Seega töötavad hammasratastega ajamid ajastus süsteemi pumpade ja kompressorite, samuti reguleeritav.

See mootor (Kamaz 740) on heas sõidukorras isegi väga madalal välisõhu temperatuuri. See sai võimalikuks tänu aku, starter ja kütteseadme ühikut enne.

mootori Tehnilised

tõukejõu mudeli nimetatakse - diesel KamAZ 740. Silindritel paiknevad V-kujuliselt. Väntvõll pöörleb õiges suunas. Silindrite suurus on 120 mm, sügavus - 120 mm. Mootori KAMAZ 740 koos töötamise maht 10,85 liitrit. iseloomustab kõrge rõhuastmest - 17. Võimsus kW passi on 154 kuni 210. Maksimaalne pöördemoment - 650 kgf / m. Minimaalne kütusekulu on 165 liitrit, maksimaalne - 178 l. Igal silindri ühe sisselaskeklapi esineb ja võrra ühe väljalaskeava.

Mõtle Kamaz mootor 740, erinevate seadme komponendid ja süsteemid.

silindriploki

See sait ei ole midagi, kuid detail elamuüksuses. See on mõeldud paigaldamiseks ja kinnitavad kõik mehhanismid ja põhisüsteemi. Silindriploki moodustub monoliitne valatud struktuuri. Objekt on tehnoloogilise augud ja kanalite määrimiseks ja jahutamiseks.

Ülemises osa Otsepistmisliist on paigutatud vastavalt ümbrise. Ka korpus on varustatud kanalitega ja õõnsused läbipääsu jahutusvedeliku. Alumine osa silindri teenib ka õlivann. Samuti määrata väntvõlli. Carter on kaks tehnoloogilist augud määrimiseks. Toas sõlme on loksutada erilist ribid. Need vaheseinad ja seinad eluaseme on erilised avad, mis on suletud kaanega. Need andmed on sambad väntvõlli.

Seade on varustatud toed nukkvõlli ja tappets paigutatud siin ajastuse.

Varrukad olla juhendid kolvid. Koos peasõlm nad moodustavad omaette õõnsuse mis on põlemiskambrisse. Varrukad on tehtud spetsiaalsest malmist ja kõvenevad elekter.

Ülemine osa tasapind on esindatud silindripea. Igaüks neist on oma peas. Need osad on valmistatud alumiiniumist. Iga pea on sees jahutussärk, mis omakorda on ühendatud jope üksus. Samuti võib iga Pea küljes on määrdeauk otsas, klapid sisendava ja väljundava, eriline piludüüsiga.

Disain ja toimimise õlitussüsteem

KamAZ mootori 740 on varustatud õlitussüsteem kombineeritud tüüp. Sõltuvalt sellest, kus ja paigutatakse millistel tingimustel hõõrudes osad, õli tarnitakse erinevatel viisidel. Süsteem võib pihustada, söötmine õli madalal rõhul ja raskusjõud lasta.

Seade torust tuleb õli osi, mis on kuluvad ja tegutseda eriti koormatud sõlmedes. See üksus koosneb peamisi vahendeid ja seadmeid, mis hoiavad rasvafilter seadmete ja tarnimine, samuti õli jahutus.

Õli voolab õli vastuvõtja kaubaaluse läbib spetsiaalse filtri võre-. Siis läheb õlipump. Ärajuhtimist kasutatud määrdeainet läbi spetsiaalse kanali juhitakse õlifilter, ja seejärel maanteedel. Lisaks määrdeained surveõlitusega kanalid möödub silindripea ja silindriploki ning seejärel muu sõlmed, näiteks väntvõlli gaasijaotusettevõttest mehhanismi, kütusepump ja kompressorit.

Silindrite liigse lubrikandi eemaldatakse abil õli rõngad, ja seejärel läheb läbi kolvi soonde. Nii määritud toetust kolvi pin ülaosas pea.

Alates pealiin õli tarnitud termo andur. Kui klapp on avatud, mis hõlmab vedelikuliite ja seejärel töödeldakse siduri. Kui see on suletud asendis tsentrifugaalpuhastuks vedelik on suubub filtrisse pan.

Kui määrimine on ebapiisav, võimu väheneb, samuti nende osad kannatavad suuremat kulumist, mootori ülekuumenemise sulatada laagrid ja kolvid võib moosi.

Veevärgi mootori KAMAZ 740

Samal ajal on meie läbivaatamine ei lõpe. Me kaalusime mootori KamAZ 740 ise, seadme ja õlitussüsteem. Nüüd tutvuda toiteplokk.

Sõlmed mõeldud toitu säilitada kütus, puhastati ja seejärel pritsitakse siis põlemiskambrisse vastavalt töörežiimile jõuallikas.

KamAZ mootori 740 on varustatud toiteplokist eraldamise-tüüpi. Seal jagatakse Pritsepumba ja pihusteid. Süsteem koosneb tank salvestamiseks diislikütuse, kütusefiltrid, madalsurve pump, kütuse pump ja kütusetorud.

Kuidas see toimib?

Alates kütusepaagid läbi pumpamiseks kütuse edasi filtrid. Siis võrgu toplivoprodov madalrõhu diisliõli tarnitud Pritsepumba. Pärast kõrgsurvepumpa pumbad diislikütust kõrgel rõhul portsjonid, mis põhineb režiimid motoorsete operatsiooni läbi düüside ja silindrisse põlemiskambri. Injectors omakorda pihustada segu. Liigne päikese õli langeb tagasi paaki läbi kaitseklapi.

Mootori jahutussüsteemis 740 KAMAZ

Jahutus on esindatud suletud süsteemi vedelikjahutus ja sunnitud ringlusse.

Põhimõtteliselt kava selle süsteemi ei erine tavalise kõigi marki autosid. Kui on olemas mootori konstruktsioonist KamAZ 740 ja seal näed täpsemalt.

Jahutusvedeliku ringleb mõjul tsentrifugaalpumba. Esimese antifriis saab õõnsusesse vasakul silindrite arv, siis läbi toru - õiges süvend. Seejärel segu pesti silindrihülsid, seejärel läbi aukude - õõnsuse silindripea.

Siis kuum jahutusvedelik voolab termostaat, ja siis kas radiaatori või veepump. Temperatuur režiimid reguleerib termostaadid ja hüdraulilised sidurid.

Peamine mootori rike

Omanike seas auto peamised puudused mootorid KAMAZ 740 peetakse järsk langus ja voolukatkestused, tarbimise suurendamiseks Määrdeained ja kütused. Samuti populaarne on rike kõrge väljuv suits. Ei haruldane ja rõhukao õlitussüsteem.

Seade võib olla ebastabiilne tühikäigul, mõnikord on erinevad muud helid erinevates sõlmedes. Põhimõtteliselt puudused seotud väntvõlli. Võib lekkida jahutusvedeliku.

Kui seadet kasutatakse täisvõimsusel ja rohkem - kui ei olnud õige teenus mootori KamAZ 740 remont on vältimatu. Aga pärast kapitaalremont masin võib töötada jälle täies jõus, ja võib-olla isegi parem.

On hinnad

Täna, see üksus saab veel osta. Mootor KAMAZ 740 hind on sõltuvalt konfiguratsioonist ja maht 550 000 rubla mudel, mille võimsus on 240 liitrit. a. kuni 600 000 rubla mudel mille võimsus 320 liitrit. a. Muidugi, saab osta ja on palju odavam. mootorid turu linna hetkel pakub palju võimalusi madalamate hindadega.

Niisiis, me leidsime kõik funktsioonid "KAMAZ" mootori.