4216. Mootori UMZ-4216. tehnilised omadused

Nüüd populaarne ja ühine tarbesõidukite GAZ mootorid varustatud UMP, toodetakse Ulyanovsk Motor Plant.

Pisut ajalugu

Päritolu Ulyanovsk Motor Works võtab kauge 1944. ja ainult 1969. aastal esimese mootori ettevõte UFG brändi ilmus. Oma 69. aasta, tehas tegeleb tootmise väikeste mootorite UMZ-451 ja nende osad. nad ustavalt Kuna vabastamist esimene mootor on kasutatud veoautod, autode kõrge rist väikebusside. 1997. aastal tarbijate peamisi LPG mootorite sai kes töötaksid ühikut UMP enamuse mudelid "Gazelle" joon.

Disainielemendid

Praegu on laia sisepõlemismootor rivistus UMP, paigaldus teostatakse erinevate mudelite "Sobol" autod UAZ, "Gazelle". Paigaldatud mootorid on mitmeid ühiseid jooni, kuid võivad erineda mõned andmed ja tööpõhimõtted:

• Carbureted ja kütuse süstida.
• Neljasilindriline in-line paigutus.
• Suutlikkust 89-120 liitrit. a.
• Keskkonnastandardid "Euro-0", "Euro-3", "Euro-4".

Kõik mootorid on kerge, kompaktne ja usaldusväärne. Neid iseloomustab mõistliku hinnaga.

Üks mootori karakteristikuid võib nimetada originaalne disain mootoriploki valatud alumiiniumist, surutakse ümbris malmist. Väntvõllid mootorid kõik muudatused valmistamisel testitud karastamine põlisrahvaste ja crankpins kõrgsagedusvooludega. Samopodzhimnoy kummist Topendtihendiga tihendid taga väntvõlli.

muudatused rivistus

UMP mootorid on kaks jõuseadme rivistus, mille eesmärk on õpetada eri sõidukeid.

Auto "Gazelle" perekonna täidetud järgmised mudelid: UMZ-4215; UMZ-4216; UMZ-42161; UMP-42164 "Euro-4"; UMP-421647 "Euro-4"; UMZ-42167.

Peamine osa mootori on avaldatud mitmeid variante, mis erinevad oma kimbu, moshchnostnymi ja ökonoomne näitajad. Praegu see enam tootmisüksuste töötab bensiini oktaanarvuga 80.

Kõik mootorid on mõeldud 92 ja 95 bensiini, samuti võime töötada gaasi.

ÜLEVAADE pühendatud jõuallikas UMP-4216 on kirjeldatud tema tunnused ning omadused.

goodies

Autor eeliseid mootoriks õigus töödelda maksimaalne pöördemoment madalatel kiirustel, suurepärase tehnilised omadused, samuti lihtne hooldus komponendid ja sõlmed. Mootori 4216 sai esimene kodumasin, mis on garantiiaeg paigaldamine gaasiseadmed peal.

kaasajastamine

Seade on varustatud mikroprotsessori juhtsüsteem operatsiooni süsti kütusesegu ja süütesüsteem. Detonatsiooni ja hapniku mootori andurid 4216 otseselt mõjutada keerukate elektrooniliste kontrolliva süsteemi ja seade tervikuna. Muutmiseks majanduslikku suutlikkust ja konkurentsivõimet elektrijaamas järgmise struktuurse täiendused tehti:

• rõhuastmest balloonides on suurendatud toimivust parandada.
• Vähendamaks nafta tarbimisest täiendatud karter äravoolu.
• Usaldusväärsuse mootor on varustatud abil täiustatud materjale ja detaile.

Samal ajal seadet ei muutunud poolest mõõtmeid ja omadusi Standardi (töömaht - 2,89 L, rabandus, silindri suurusest).

Esimese GAZ-4216 mootor sai töötaksid imporditud osad, mis suurenes ainult kvaliteedi ja vastupidavuse operatsiooni. On jõuallikas paigaldatud säde välgumihklid ja kütusepihusteid toodetud "Siemens", samuti asend sensor valmistatud Saksamaal "Bosch".

Põhilised rikete UMP

Varem on kõige levinum mootori jaotus kahjustaks sisselasketorustiku. Nagu arendajad, mootori 4216 paigaldatud kollektori haprast materjalist. Aga aastal 2010, selle puuduse parandati abil parema kvaliteediga materjali.

Jahutussüsteemi tuvastati samuti viga. Keskmistel mootori kiirust ja sõites 60 km / h jahutusvedeliku temperatuur oli normaalne, kuid oli ainult vähendada kiirust või sattuda liiklusummiku, mootori 4216 on kiiresti muutumas temperatuuri kuni keemiseni jahutusvedeliku. Põhjuseks oli elektromagnetilise sidur, mis sisaldas toitega ventilaator.

toote spetsifikatsioon

Mootori töötab bensiini AI oktaanarvuga 92 ja 95. neljasilindriline, in-line paigutamine silindri vosmiklapanny. Silindrite on järgmised tööprotsess - 1243. Selle läbimõõt on sada millimeetrit ja kolvi ümberpaiknemine - 92 millimeetrit. Maht on võrdne 2,89 liitrit, see arendab võimsust 123 "hobune", kui neli tuhat muutub. Compression mootori - 8,8. Maksimaalne pöördemoment 235,7 temperatuuril 2000-2500 pööret minutis.

"Gazelle" mootoriga UMZ-4216 võib ulatuda maksimaalselt kiirusega 140 kilomeetrit tunnis, mis selle klassi autod on hea näitaja. kütusekulu sõltub sõiduki koormust, sõidu viisil ning sõidutingimused, kuid üldjuhul on järgmine: kiirus 90 kilomeetrit tunnis - 10,4 liitrit. Sõites kiirusega 120 km / h - 14,9 liitrit.

toitesüsteem

Koosneb kütusemüügi- seadme ja erinevate kütusetorud, pihusteid, kütuse ja õhufiltrid, õhutorud ja vastuvõtja, tühikäigul regulaator.

Kütuse tarnekontrollimeetmeid teostatakse erinevaid sensoreid: temperatuur element ülelaadimisõhu, väntvõlli asendi andur ja nukkvõlli eset absoluutsel rõhul, drosselklapi asendi. pakkumise juhtimise süsteem on varustatud ka hapniku indikaatorit. Viimase paigaldatud väljalaskesüsteemi enne katalüsaator. Mootor 4216 (pihusti) suurema töökindluse ja vastupidavuse tegutseda ainult kvaliteedi bensiini regulaarne väljavahetamine kütusefiltrid ja kütuse perioodilise diagnoosi seade. Autojuhtidele öelda, et ladusat toimimist koguvahendite jõuallikas võib olla kuni 500 tuhande kilomeetri. See funktsioon eristab pihusti ja paigaldus Zavolzhsky mootori tehase (st mootorite ZMZ 405 ja 406).

gaasi jaotamise mehhanismi

2010. aastal Uljanovski tehase bensiinimootor on läbinud moderniseerimise protsessist ajastust. Üldiselt see muutus mõjutab nukk profiili nukk, mis aitas kaasa suurenenud klapi liikumise ühe millimeetri. Need muutused olid vajalikud, et parandada stabiilne talitlus tühikäigul ja saavutada standarditele ja nõuetele "Euro-3" standard.

Klapivedrudega samal ajal ei ole muutunud, ja see on viinud asjaolu, et jõudu vedrukonstandid ületanud ja nüüd võrdub 180 kg. Paigaldades tavaliste komplekt vardad järgmine riik, kuni mootor soojendatud mootoriga ära Sokke knockings.

Et vältida seda probleemi, muuta vedrude eemaldamise teel sisemise ventiilivedrudega.

Eelised vardad hydrojacks

Mootori UMZ-4216 koos hydrojacks ei nõua täiendavaid hooldus puudumise tõttu esinemise lõtkud klappide kogu tegutsemise aja jooksul. Selle tulemusena väheneb oluliselt mürataset. Mootori maksimaalne pöörlemiskiirus enam kandma kriitilise iseloomuga, nagu ehitus Sokke sätestatud tegur stabiliseerida esinemise kriitiliste koormuste. Kulumise astme kaaspindadest osade mehhanismi väheneb märgatavalt. Tänu optimeerida gaasi jaotamise faasi saasteainete heitgaaside stabiilselt madal kogu tegutsemise aja jooksul.

löök

Mootor on varustatud ventilatsioonisüsteemi suletud tüüpi õõnsuse korpusesse. Osa gaasi läbib compression rõngad väljutatakse sisselasketorustiku kombineeritud viisil. Süsteemi töö toimub rõhkude vahe karteri ja siseneva põletikud. Ajal, mil mootor 4216 töötab kõrge stress, eemaldatakse gaasid läbi spetsiaalse suur haru.

Madalatel suitsugaaside heakskiidu filiaali toimub ajal taim on jõudeolekus ja minimaalse koormusi.

Esikaas ühiku pushrods paigaldatud siiber ventilatsioonisüsteem, mis täidab ülesannet eraldav mikroosakeste nafta ja gaasi teenindab et vältida tolmu sattumist karter ajal suurendades tõukejõu sisselaskesüsteemis.

õli

Mootori õlitussüsteem - kombineeritud tüüpi (pritsmete ja surve all). Õlipump mis juhib õli vannist läbib õli lõigud õli filtri korpus. Seejärel siseneb õõnsusesse teise ploki jumperitele ja seejärel - pagasiruumi. On peamine ajakirjad väntvõlli ja nukkvõlli õli tarnitakse õlitoru.

Vänt nööpnõelad määritakse kulul naftatulude kanalite kaudu peamisi laagrid. Selle põhimõtte kohaselt on rasva ajastus üksikasju.

Maht õli valati karteris on 5,8 liitrit.

jahutussüsteem

Suletud jahutussüsteem, vesi. See koosneb vee (pump), termostaati, vees jope silindriploki ja pea jahutusvedeliku radiaatori paagis täiteainena, välisventilaatori ühendustorud ja radiaatori salongisoojendaja.

"Gazelle" Mootor 4216 sõltuvalt muutmine võib olla omadusi vastavalt protsessi ühendus paisupaagi ja kütteseadme radiaator.

Sel ajal, mootori maksumus varieerub olenevalt mudelist aastal ning selle muutmiseks. Näiteks esimese seadmed ja juuresolekul starter generaator, kusjuures sidur diafragma tüüpi tasapinnalise toetada sulgudes ajakohastatud raami maksab ligikaudu 130 tuhat eurot.

Kui ostate 4216 poolt mootori hind on oluliselt vähenenud (sõltuvalt läbisõit autod).

Niisiis, me saime teada, mis on tehnilised omadused masin Uljanovski tehase UMZ-4216.