"Toyota RAV4" 4 põlvkonda: fotosid, ülevaated omanikud, plusse ja miinuseid

Auto "Toyota RAV4" sai alguse kauges 1994 aastal. Seejärel tuli päevavalgele esimese põlvkonna nende kompaktne crossover-. Auto oli asetatud SUV harrasteita. Ta tuli väga noor süda. Aga nüüd auto ei kaota oma endises hiilguses. Praegu see tehtud "Toyota RAV4" 4 põlvkonda. Fotod ja ülevaade auto esitatakse hiljem selles artiklis.

lühikirjeldus

Nelikvedu maastur "Toyota RAV4" esimese põlvkonna läks tootmisse Jaapanis 94. aastal.

RAV tähistab Puhkus Aktiivne Sõiduki, auto, mis on vaba. Masin on sisse usaldusväärsust ja lihtsuse kõrge läbilaskvusomadused. Mitte vähem huvitav oli maastur "Toyota RAV4" 2 põlvkonna. See seeria on toodetud 2000-2005 aastal. Ja teise põlvkonna on toodetud mitmete asutuste. "Toyota RAV4" oli korotkobaznym ja pikenenud versiooni auto. 3rd Generation (2005-2013) ehitati juba linna ja erinevate šassii jäigem vedrustus. disain ja Jõuallikaks on uuendatud. Auto ikka võtab juhtiv koht pingerida müük (mingi Jaapani "Field"). Praegu Jaapanis toodetud nelikvedu maastur "Toyota RAV4" 4 põlvkonda (alates 2013). Just nagu selle eelkäijad, on aktiivselt nõudluse noorte seas.

disain

Auto on helge ja dünaamiline siluett. "Rav 4" on mõnevõrra sarnane teiste "Toyota" (korporatiivse disaini, mis on). Siiski masin võrreldes eelmise põlvkonna, tundub rohkem värske ja agressiivne. Nüüd see ei ole ainult noortele, vaid ka edukas keskealised mehed, kes tahavad silma paista hall oja.

Pange tähele, et sõiduki kere "Toyota RAV4" 4. põlvkonna tehakse mitme terase. Tootja ütleb, et see, kuidas ta suutis vähendada kaalu ja suurendada metalli korrosiooni. Masin on märgatavalt suureneda suurusest. Seega crossover pikkus on 4,57 m, laius - 1,84 m, kõrgus - 1,67 m.

Auto on saanud uue kaasaegse ukse, mis nüüd avanud (ja mitte pool, nagu enne). Auto sai mugavam nii peale- / mahalaadimise pagasi. Muide, eelmiste põlvkondade maastur oli probleem tagumise pakiruumi avamine. Aja jooksul hakkas halvasti paigaldamise ja suletud. Põhjuseks on lõtk silmad, sest kaalu varuratta. Nüüd on kolinud niši pagasiruumi.

salong

Sisekujundus tundub kaasaegne, isegi pärast nelja aastat. Iga rida on mõelnud. Salong on muutunud paremaks. Samuti pange tähele, et "Toyota RAV4" 4. põlvkonna on sarnane viimistlus koos "Camry". Arvustused omanike öelda, et kvaliteedi plastist ja muud trimmi tehakse korralik tase. Kiirusel ei ebatavalise hääle ja piiksumist. See on suur pluss. Kolmanda põlvkonna autojuhtidele märkis oma halva kvaliteediga. Plastic oli karm ja mitte suuruse anti-vibratsiooni materjali.

Esipaneeli on lihtsalt hämmastav oma futuristliku kuju. Voolujooneline on tõmmatud risti laius kajutis. Kolme kodaraga rool on mugav juhtnupud ja kaunistatud hõbe lisab. Asub kesklinnas digitaalse multimeedia ekraan, allpool - kliima juhtplokk.

Kõik vajalikud elemendid on kõige mugavam nii juhi kui ka reisijatele. Muide, suurendades pikkus lisatakse ruumi kajutis. See on ka suur pluss punkt ülevaated omanikud. Lisati summa pagasi. Nüüd ta on 577 liitrit koos istmed volditud ja - nii palju kui 1705.

tehnilised omadused

Mootorid Jaapani tootja on alati olnud tuntud oma usaldusväärsuse. Ma ei olnud erand ja maastur Toyota RAV 4 "4 põlvkonda. Arvustused omanike öelda, et need mootorid ei nõua kallis hooldus ette õigeaegse tehnilise diagnostika. mitu versiooni "Rav 4" on ametlikult saadaval Venemaal. Seega kooskõlas mootorid on kaks bensiini ja üks diisel jõuallikas.

Põhilisse konfiguratsiooni "Toyota RAV4" 4 põlvkond on varustatud nelja silindriga kaks liitrit. Motor on süsteemi hammasrihm sõita. Arvustused tähele nõrk koht - ajastus ketipinguti. Samuti kasutab faasile ajavõtusüsteemiga VVTI. See võimaldas suurendada võimsust kuni 145 hobujõudu. Maksimaalne pöördemoment 187 Nm on juba olemas 3500 rpm. Vaatamata sellele, et see mootor on alus, maastur uhke väga heade tulemuste dünaamika. Seega kiirendus kuni 100 km tunnis võtab 10,2 sekundit. Maksimaalne kiirus on 180 kilomeetrit tunnis. Arvustused tähele kõrge mootori tööiga. "Toyota RAV4" 4 põlvkondi ei saa probleeme sõita 300,000 kilomeetri, tingimusel, et õigeaegne väljavahetamine tarbekaubad.

Nagu teine mootor, seda bensiinimootor maht on 2,5 liitrit. Võime selle taime on 179 hobujõudu. Seda kasutatakse ka VVTI süsteemi. Maksimaalne pöördemoment on 233 Nm. Seda turustatakse ka suuremate pööretel (4100 vol.). Kuni saja auto kiirendab sisse 9,4 sekundit. Mis kummaline, maksimaalne kiirus on identne eelmise mootoriga ja on 180 kilomeetrit tunnis. Mis puutub kütusekulu, on aktsepteeritav, et mõõta ja 12,6 liitrit kombineeritud tsükliga. Võrdluseks, kaks esimest-liitrise tarbib 9,6 liitrit kütust.

Diiselveerem versioon

On teada, et välismaised tootjad piirata valikut diiselmootoritest Vene turu tõttu kõrge kütuse kvaliteedi nõuded. Näiteks "Toyota RAV4" 4. põlvkonna seade on varustatud nelja-D-4D mahuga 2,2 liitrit. Maksimaalne võimsus on 150 hobujõudu. Maksimaalne pöördemoment on 340 Nm on juba saadaval "alt", st kaks tuhat pööret. Need mootorid on hea haarduvus teadmiseks ülevaated omanikud. Laiali sajad selle mootor on 10 sekundit. Maksimaalne kiirus - 185 kilomeetrit tunnis.

PPC

Ostja jaoks on esindatud lai valik ülekannetes. Nii saate valida ühe kolmest ülekannetes. See kuue sammu mehaanika, reduktoriga "Multidrive'i" ja automaatne 6 kiirusel. Muide, variator on saadaval isegi versioon esivedu.

Kuid autojuhtidele ei soovita osta versioon koos CVT. Aja jooksul CVT hakkab põrin. Põhjuseks on halvenenud edastamise Koonuslaagrid. See tagajärjel väheneb vöö elu. Et vältida laiaulatusliku laagrid tuli asendada varem.

Ülejäänud plusse ja miinuseid

Neljanda põlvkonna Jaapani maastur ehitatud uus šassii, mis on loodud selleks, et tagada maksimaalne mugavus linnatingimustes. Ja kui enne "Rav-4" oli asetatud jeep aktiivne puhkus, nüüd on tavaline linna maastur elektrooniliste lukkude imitatsioone. Aga Jaapani hoidis "vaimus varem." Seega, uus "Rav 4" varustatud arenenud 4x4 drive süsteemi intelligentne kontrolli. Seas puudusi Väärib märkimist rullides peatamine ja kalduvus veerevad kurvides. Mõne aja pärast välja, et saylentbloki stabilisaatorid, rack ja ratta laagrite. Ülejäänud auto on jätkuvalt rahuldada omanikele. Muide, pidurisüsteemi on täiendatud uue põlvkonna. Ta on saanud mitmeid elektroonilise assistendid. Ilmsust masin on korralik tase.

järeldus

Nii saime teada, mida 4. põlvkonna autosid "Toyota RAV4". Nagu näete, maastur ei ole kaotanud oma endise edu - see on oluline, et sellel päeval, vaatamata oma pika ajaloo. Peamine eelis maastur - see on usaldusväärsus ja kõrge läbitavus. Ja kui mõelda konkreetselt neljanda põlvkonna, seda rohkem prestiiži ja parandada mugavust.