Rehvid Goodyear UltraGrip Ice 2: ülevaated omanikud, omadused. Talverehvid "Goodyear Ultra Grip Ice 2"

Iga auto omanik ootuses talvehooajal, on oluline, et osta rehvid oma auto. Täna rehvitööstus pakub laias valikus tooteid, tootjate palju rohkem kummi mudelid. Mis on kõige olulisem talverehvid? Vastus sellele küsimusele iga: ideaalne murdmaa-maantee tahes kate, ohutuse, mugavuse. Autojuhtidele, tõsiselt seotud kõigile nõuetele märgatav, mõnikord ei vaata hinnaga kummist, siis on oluline, et oleks tõesti kvaliteetne "kingad" auto.

Goodyear rehvid valmistatud tuntud kogu maailmas, käesoleva kaubamärgi on patenteeritud esimene tubeless rehvi ja kummi auto igal aastaajal. Täna me vaatame ajalugu ettevõte, tootmise tehnoloogia ja talverehvidega, mis on vabastatud tootmise suhteliselt hiljutine ja on uudne paljud autojuhid, et "Goodyear Ultra Grip Ice 2" ja "Ultra Grip Ice Arctic 2". Mõtle nende erinevusi, samuti hinnangut autoomanikele.

Alates ajalugu brändi

Ajalugu "Goodyear" algas 1839. kui leiutaja American Charlz Gudier suutis esimene täiskummist, andes talle suurema tugevuse ja elastsuse. Kahjuks tema pingutused ei hinnatud õigesti, ja leiutaja surnud, sest see peaks olema kõik suured teadlased - vaesuses ja suur võlg 200 tuhat dollarit. See juhtus aastal 1860 ja kuni 1898 Charles keegi meelde kuni Frank A. Seiberling ole otsustanud anda talle nime oma vastloodud ettevõte.

Nii oli brändi Goodyear Tire & Rubber Company. Frank on omandanud oma tootmisruumid, mis kasutatakse taaskasutatud õlgi. Raha selleks ostuks ta võttis laenu suhteline ja teadsin, ei kaota, sest 1890 hakkas laialdast kasutamist jalgrattad, samuti hakkas ilmuma hobuseta vagunid - autodes. Niisiis, brändi hakkas oma olemasolu koos 29. august 1898, ja selle kapitali oli vaid 100 tuhat dollarit.

Esialgu tootmine keskendus jalgratta rehvid, voolikuid ja kummist kiibid pokker. Aastal 1901, vennad kohtusid Sayberling lootustandev autotootja - Genri Fordom - ja kihlus rehvide tootmisel. Aastal 1903 nad esitles esimest tubeless rehvi, 1908 - esimene kõigi ilmastikutingimuste ja samal aastal hakkas andma rehvid esimest Ford auto marki. Aastal 1910, vennad avas tehase Kanada ja nende rehvide tootmise lendas maailmas. Aastal 1912, rehvid maha võetud Euroopas, samal ajal loodi esindatus "Goodyear" Londonis.

2005. aastal esimese rehvi tootja on esitatud, mis säilitavad töövõime pärast punktsiooni ehk ilmus Run Flat rehvid. Täna, suvel ja talvel rehvid "Goodyear" on üks populaarsemaid ja brändi "Forbes" nimekirja (hinne ettevõtete kõrgeima maine) on loetletud neljakümnendal koht. Toota brändi rehvid Sloveenia, USA, Prantsusmaa, Saksamaa ja Poola. Tänaseks omab kaubamärke nagu Dunlop, Kelly, Fulda, Debica ja Sava.

tehnoloogia

Ja suvel ja talvel rehvid "Goodyear" on toodetud spetsiaalse tehnoloogia - kütust säästa. Kerge konstruktsioon saavutatakse, eriline ja ainulaadne akvakanal kiht Cool Cushion Layer võib vähendada viisteist protsenti iseloomulik veeretakistus, säilitades kontrolli sõiduki ja pidurdamine. Need omadused võimaldavad säästa kütust ligi kaks protsenti, vastavalt süsinikdioksiidi samas tempos muutub väiksemaks.

Vahemikus talverehvid GoodYear Ultragrip esitatud naastrehvi ja mitte-naastrehvid. Lai valik suurused, ning ostjate arvates, hinnad rehvid on üsna vastuvõetav, kuid neid arutatakse hiljem. Kes tahab alustada kirjeldus "Goodyear Ultra Grip Ice 2".

Kirjeldus rehvid

See talverehv, et ei ole okkad, rahva nimetatakse "Velcro". "Goodyear Ultra Grip Ice 2" ainult sõiduautode ja on mõõtmetega läbimõõduga 14 kuni 18 minutit. See rehv on tingitud kolme aasta raske töö ja soov vähendada lõhet Euroopa tootjad - konkurents seda tüüpi rehvi tööstuses. Varajane katsed on näidanud, et "Goodyear Ultra Grip Ice 2" oli edukam kui oodatud. On uuringutes bussi näitas parimaid tulemusi ja blokeeritud kõik mudelid kes hoidis tema esimesed sammud pingerida mugavuse, turvalisuse ja juhitavuse kohta igasuguseid teed.

Arvamused omanikud Goodyear UltraGrip Ice 2 väita, et rehv on ideaalis läbib lund, lörtsi ilma vesiliu ja ei kaotanud jäine pind. Toas, vaikus, kui lähete suvel ja kaetud käepide, nagu tembitud.

Saladus peitub kummisegu

Paljud inimesed meie riigis on ravitud usaldamatus studless talverehvid, arvestades, et see sobib ainult lõunaosas kergemad ja lumevaene talv. Levinud on eksiarvamus. Kui ei ole okkad, see ei tähenda, et jää või lume on võimatu läbida. "Goodyear Ultra Grip Ice 2" valmistatud "krioadaptivnoy" kummi segu nagu seda nimetatakse turundajad tootja. Lihtsamalt öeldes, turvise jääb painduvaks ka kõige tõsisem külm, mis Põhja-Ameerikas, käsitatakse sellist, kui termomeetri alla -25 kraadi. Seda toimet saavutatud tänu spetsiaalseid lisandeid. Seega ei ole kaotanud põhiomadused talverehvid, kaasa arvatud kulumiskindluse ja kõrge temperatuuritaluvus.

turvisemuster

Ettevõte aastaid tegelenud valmistamiseks talverehvide V-kujuline muster. "Ultra Grip Ice 2" ei ole erand, kuid siiski oli järjekordne samm täiuslikkuse. Just selle protektorikummi suutis ületada oma eelkäija mitmes mõttes, sealhulgas sidur lumel ja jääl.

Innovations mõjutas põhiliselt keskosas joonisel. Ilma pikiribid, ta on saanud mitmeid noolekujulised plokid, mis ulatuvad ühest "valve" rehvi teisele. Kui need liikuma plokid moodustavad mitu piklikud sidestamise servad, mis on paigutatud suurema nurgaga suunas pöörleva ratta. Tähelepanuväärne on struktuurse jäikuse astmeelementide mis parandavad haaret omadused, sõidu stabiilsust, vähendada müra kabiinis ja vähendada veeretakistus.

Original õlavöötme

Teine uuendus, mis võimaldas mööduda eelkäijal hinnangust, puudutanud disain õla piirkonnas. Nende ekstra üksikute plokkide eemaldati, võimaldades valdkondades suureneb märgatavalt. Koos turvise keskus, õla piirkondades pakkuda ühtlasem jaotus väliste survet kontakt ala, ja see omakorda mõjutab parandamisele palju omadusi. Põhitunnuseks on täiustada kontrolli, mis püsib stabiilsena, sõltumata ilmast ja teekatte.

äravoolusüsteemi

Muudatusi tehti ja äravoolusüsteemi. See ikka koosneb piki- ja soonte, kuid suurus mõned neist ja number kasvas mitu korda, mis võimaldas parandada mitmeid funktsionaalseid omadusi. Ristikujulise sooned paiknevad õla piirkondades, võib nüüd jäädvustada suuremamahulist lund, mis parandab nakkumist. Lisaks muutuste tõttu äravoolusüsteemi bussi terasest anda paremaid tulemusi vastupanu vesiliugumine ja sleshplenningu.

GoodYear UltraGrip Ice 2: ülevaated omanikud

Paljud autojuhid on võimalik hinnata kvaliteeti kirjeldatud kummist, et nad on leidnud palju eeliseid, kuid on tuvastatud puudusi.

Arvustused omanikud GoodYear UltraGrip Ice 2 väita, et kummi on ideaalne kasutamiseks tingimustes Vene talvel. Rehvid ei ole "dubeyut" isegi tugev külm. Säilitavad oma omadused ja elastsust, täiesti käitunud kuna külmkäivituse, mis ei ole seiskunud ja ei kaota kontrolli soojendada kummist. Autoomanikud tähistas mitmekülgsus rehvid. Nad kirjutavad, et nad on võimelised läbima lumikate ja külm, mis on lumisel ja läbi "jama" on sula ja jäistel teedel. Vahetuskursi stabiilsus täiuslik, sidur ületab kõik ootused.

Ka läbivaatamist omanikud GoodYear UltraGrip Ice 2 märkis, et rehvid on näidanud end täiesti kevadel, kui aktiivselt hakkas sulama lumi. vesiliu mõju puudub, isegi kui üsna sügav võsast. Kummi ei kanna kõrgetel temperatuuridel üle nulli, mis juhtub muude kaubamärkide mudelitega.

hinnad

Muidugi, paljud arvavad, et kirjeldatud rehvi on liiga kallis ja väga üllatunud, et õppida tegelikku väärtust. Niisiis, GoodYear UltraGrip Ice 2 185/60 R15 - üks populaarsemaid suurused. Maksumus ühe bussi on umbes 3500 rubla. Nõus, talverehvide suurusest, vaid ka "Velcro", see on üsna vastuvõetav. Kui vaatleme 14. diameeter, suurus 175/65 maksab 2900 rubla. In R16 GoodYear UltraGrip Ice 2 on kogu suurusnumbrid, nagu 14-m, 15-m läbimõõdud. Kuueteistkümnes läbimõõt on nüüd peetakse üheks kõige soovitud pärast, nagu paljud autotootjad täpitähed selliste rattad. Madala profiiliga me ei arvesta, saame esindada kõige "töötab": GoodYear UltraGrip Ice 2 (215/65 R16) - 4900 rubla. Muide, see on kõige nõudis suurus 16-nda läbimõõduga ja selle hind on madalaim kogu seeria. GoodYear UltraGrip Ice 2 (205/60 R16) maksab umbes 5000 rubla.

Kui olete endiselt toetaja talvel naastrehve, siis soovitame kaaluda teise brändi värske mudelid.

GoodYear UltraGrip Ice Arctic 2

On loomist rehvid kulus viis aastat, ja nad ei ole kulutatud asjata. "Ultra Grip Ice Arctic 2" on talverehv, ja see loodi tegutseda kõige karm ja ettearvamatu talve eritingimuste Kanada, Skandinaavias ja Venemaal. Iseloomustab on arenenud tehnoloogia "Multikontrol Ice", mis on omane algne kujundus suunatud naelu. Need võimaldavad ohutu ja mugav viis lahendada igale pinnale, lumega kaetud või jäine. oshipovyvaniya tehnoloogia võimaldas saavutada kõrge tugevuse, kus naelu on mitte ainult jäävad samaks, kuid ei kerida. See on põhjus, miks sellise rehvid on lihtne alustada ja piduri jääl.

Teine omadus see rehv - haakuvad plokid. Tänu neile sobivaim haaret, ei kaota muidugi stabiilsust, auto on mugav siseneda pöördeid, isegi tugevalt jäine maantee. Sel juhul naelu on paigaldatud nii, et nad on peaaegu ei kuulnud, ja seda kõrgetasemelist mugavust omane kõigile naastrehvi brändi "Goodyear."

Turvisemuster on erinev tavalise v-kujuline, mis on omane ainult kirjeldatud brändi. Rahvusvaheline ristikanalitel ja järsku-nurk liistud võimaldada nii palju kui võimalik puhastada kontaktpind vee ja lume kõrvaldades vesiliu. Kontaktis lumega kaetud pind nurgas-plokid paigutatud siksakiliselt, toimida lainemurdjateni. Nad levitavad lumi ühtlaselt kontakt koht ja liigne visatakse läbi õla piirkonnas.

Tootjad arvestada klimaatilisi Kanada, Venemaa ja Skandinaavia kus raske külmade asendusliikme sulad ja suurenenud mustri sügavus. Selle tulemusena väheneb oluliselt tõenäosust vesiliugumine läbimisel maanteed "putru" lume ja võsast. Kummi ühend valmistati räni sisaldava materjali, võimaldades kummi säilitada paindlikkus isegi kõige tõsisem külm.

Arvustused

Autojuhtidele teretulnud suurepärase kvaliteediga kummist käepide, mis on saadud tänu 3D-BIS tehnoloogia, st arvu suurendamine Sipes. Drivers kirjutatud, et rehv on ideaalne rida, nii lumel ja jääl. See tähistas külgstabiilsuskatsel ja lihtsustab manööverdamist isegi kõige ebasoodsamates ilmastikutingimustes.

Samuti kirjutas, et tänu "Goodyear Ultra Grip Ice Arctic 2" vähendab pidurdusmaad. Rehvid on ideaalsed kasutamiseks maanteedel ja maanteel.

hinnapoliitika

Me vaatasime kulu rehvi "Ultra Grip Ice 2", pakume nüüd välja selgitada, hinnad ühesuurused rehvivalikut "Ultra Grip Ice Arctic 2":

• 175/65 R14 - 2900 rubla;
• 158/60 R15 - 3500 rubla;
• 215/65 R16 - 5400 rubla;
• 205/65 R16 - 5300 (92T) ja 5100 (96T).

Nagu näete, hind naastrehv ja mitte-täis ei erine oluliselt, mis on harva rehvid teistele tootjatele. "Goodyear" on mures mitte ainult ohutuse ja mugavuse oma klientidele, vaid ka nende rahaline heaolu. "Goodyear" - kummi preemia kulu majandusele!