VAZ-2107: isolatsioon kätega. Üksikasjalik kirjeldus keerulise töö

VAZ-2107 - väga klassikaline toode Togliatti autotehase loomisel Läinud. Vaatamata sellele, et ta ei ole enam tootmises, 7-ka on rattad paljud sõidukijuhid. Odav ja lihtne kasutada, et seade sobib hästi uurida tee esimese Masinõppimise. Aga seal on oluline puudus. Nagu iga klassikaline Vene toodang 2107 on halb müra isolatsioon.

Miks sa vajad heliisolatsiooni on oluline ja kuidas see toimib - neile ja paljudele teistele küsimustele vastatakse see artikkel. Mõtle tegevuste jada iseseisva töö ajal oma käed, vajalikud tööriistad ja materjalid. Ja kui sa pead katset läbi viia näiteks heliisolatsiooni VAZ-2107, kas on vaja teha või parem anda auto teeninduskeskuse?

Niisiis, kas soojustus on vaja?

See küsimus võidakse paluda, kui omanikud välismaa autosid, mis ei ole kunagi olnud kabiin VAZ-2107. Kui sõitis autoroolis või reisija VAZ Group Seven, kui sa aru - vaja isoleerida. Toas, mootori heli on kuulda selgelt, karbid, müra rattad ja muud helid väljaspool autot interjööri.

Lovers kuulata kvaliteetset heli VAZ-2107, mille isolatsioon on puudu, kannatavad suur pettumus. See ei aita osta kallis muusikaline akustika. Kuigi salongi on hea heliisolatsioon, muusika kõlaritest on oluliselt moonutatud.

Kvaliteetne isolatsioon toob rõõmu mitte ainult kõrvu omanikud 2107-nda mudeli järgi. Külma ilmaga, auto on soojem ja interjööri soe kiiremini. Kuuma ilmaga korralikku ravi, salong autos on jahedam ja mugavam. Paljud eelised täieliku heliisolatsiooni 2107 saab hinnata ainult elada. Kõik küsimused vajadust siis kaovad ise.

See on lihtne valik

Pärast otsust korraldada heliisolatsioon on kinnitatud, tuleb veel otsustada, kus seda teha. Valikud on tegelikult natuke:

1) spetsialiseeritud SRT;

2) privaatne garaažis;

3) enda kätte.

Tee valida, kus teha müra isolatsioon VAZ-2107 on igaüks eraldi. Mõtle plusse ja miinuseid iga võimalust. Spetsialiseeritud teenus on suurim hinnalipik töö, kuid ei saa garanteerida, kui midagi on valesti. Lisaks ei saa olla kõige kvalifitseeritud tööd. Era- teenused on tavaliselt palju odavam, kuid mingit garantiid. Mõlemal juhul oleks hea teada, kas on ekspert, kes teeb kvaliteetsete heliisolatsiooni. Ideaalis oleks hea võtta ratsutada varem tehtud teise auto hindamiseks.

Müraisolatsiooni oma kätega

Seega jääb võimalus - teha kõik oma kätega. Kas on võimalik? Tegelikult on kõik võimalik. Aga kui sul pole kogemusi omava kruvikeeraja ja mutrivõti, siis see valik ei toimi. Sest kõik mehed auto heliisolatsiooni VAZ-2107 - üsna teostatav töö. Kõik menetluse keerukus - mitte tegelik protsess ise ja lahtivõtmist ja koondamine siseosad autod. Lõppude lõpuks, sa pead saada loodusliku heliisolatsioon ja parem otse metall-.

Positiivne funktsioonid töötavad oma kätega paar:

• n, kus kogemus ei lähe ära ja ei pea maksma;
• hea võimalus õppida VAZ-2107 lähedale;
• no tähtaeg - saate töötada aeglaselt ja ettevaatlikult;
• kokkuhoid materjalidega;
• lõpuks saad mugav VAZ-2107, mille isolatsioon asjakohasel tasandil, palju.

Olemas müraisolatsiooni protsessi

Selleks, et toota kvaliteetset heli isolatsioon, siis tuleb esmalt mõista, kus on müra, kui see on rohkem ja mis on oma olemuselt. On teada, et peamine heli pärineb töötavad mootori ja väljalaskesüsteemi. Seega - tuleb järeldada võimalik eraldada põrandale ja ees mootori vaheseina.

Müra, mis võib ulatuda ääres tänaval likvideeritud helikindel uksed ja katus. Ära unusta pagasiruumis. Müra pagasiruumi võib ärritada palju. Tulemuseks on, et parim viis helikindel kogu interjööri täielikult. Seda protsessi nimetatakse ka täielik heliisolatsioon. Arvestades tähistavad osaline heliisolatsioon sõitjateruumi, näiteks ainult põrandal.

Et mõista protsesse lihtsam pöörduda füüsika. Lõppude lõpuks, heli ja vibratsiooni on selline parameeter nagu võnkesagedus. Ja kui vibratsioon tavaliselt madala sagedusega heli - vastupidi. Seetõttu on raske eraldada ja neelata. See tuleneb see tähtsust paksus müra isolatsioonimaterjalid.

esimesed sammud

Mürasummutavus VAZ-2107 oma kätega - huvitav ja põnev protsess fännid sügavamale oma autosid. Kui töö on olla esimene kord - teil on vaja, et valmistada seda. Lihtsaim võimalus - õppida meistrid, kes on pikka aega tegelenud sarnase tegevuse.

Teave võib leida ka tehnilises dokumentatsioonis värvist tüüp ja elektrooniline versioon. Põhjalikult ette valmistada, võite minna valitud materjalid ja viimistletud tööriistu. Mõnikord kiirendada ehitus protsess nõuab fööniga. Mis see soojendab heliisolatsioonimaterjali ja muutunud elastseks. See võimaldab teil võimalikult lähedale vajutada seda metallist alus. Tasandada kate on väga lihtne kasutada raske rulliga.

kasutatavate materjalide

Factory heliisolatsiooni VAZ-2107 koosneb kahest kihist: anti-vibratsiooni ja müra isolatsioon tegelikult sageli lihtsaim kvaliteeti. Hea kvaliteet neid materjale võib asendada paranenud. Samuti on võimalik, et lisaks nimetatud kahest kihist, lisage heliisolatsiooni ja antiskripny.

Esimene kiht kaitseb salongi vibratsiooni. Põhjuseks võivad olla erinevad, kuid kõige sagedamini on vibratsiooni mootori kaudu edastatava toetust keha, samuti PPC vibratsiooni. Hullem tööpäeva padjad jõuallikas ja CAT, seda suurem see on tunda. Materjal kaitseks vibratsiooni sageli koosneb kahest kihist: aluse ja mastiksiga fooliumiga. Seas lõppenud versioonid saab märkida "vibroplasta" ja "Bimast".

Pöörates erilist tähelepanu müra isolatsioon, see auto kauplustes tuntud kui "Shumka." Füüsiliselt on poorne materjal, nagu vahtpolüuretaan või paksu vildi.

Kuna heliisolatsioonikiht mõõtmiseks heli, mida kasutatakse materjali, mis näeb välja nagu vibratsiooniisolatsioon. Aga see on erinev omadused. In "splenitis" saab kasutada tuntud kaubamärke. Pealegi isolatsioon, see materjal on kõrge isolatsiooni omadused.

Modern "Shumkov" väga mugav oma liimikiht. Tänu temale hõlmab paigaldamise toimub kiiresti ja tõhusalt. Paljud materjalid heliisolatsioon kasutatakse üldiselt - nii sõidu- ja seinte maja.

Esimene kaitseliin - uksed

Vaatamata sellele, et kõige ebameeldivam heli siseneb salongi läbi mootori vaheseinte ja põranda kaudu, algab töö kõige paremini uksed. See on palju lihtsam kui lahti salongi kohe. Aeg võtab vähem ja kogemuste suur. Järgmised sammud nii minna kiiremini ja paremini.

Alusta kõigepealt vaja eemaldada nahka. Kui nad jõudsid baasi raud, visuaalselt uurida korrosiooni. Kui ükskõik - tehakse puhastus ja töötlemine rooste muundur ja korrosioonivastaste. Kindlasti antud aega kuivada. Alles pärast seda kuumutatakse föön ja vibroplast rull surutakse vastu pinda. Järgmine kiht on liimitud isolatsioon uksed VAZ-2107. Ja viimane, kui soovite - isolatsioonikiht.

auto ukse oma koostiselt on palju liikuvaid osi, mis võivad põhjustada krigisev. Seetõttu on tegelik selliste materjalide kasutamine antiskripnyh nagu Madeleine või bitoplast. Esimene on väike paksus umbes 2 mm, ja teine kui peenikese vahu immutatud spetsiaalse koostisega.

Omadused helikindel uksed

Oluliseks tunnuseks, tuleb märkida:

1. vibratsioonikindlat materjali piisa ainult pool ala kaitstava pinna. Empiiriliselt see kindlaks, et võnkumised allasurutud võrdselt hästi, sest pool valdkonnas.

2. Müra kaitsekate töötab paremini kui paksema hulgast.

3. ülesehitamine kihid heliisolatsioon, ärge unustage massi suurenemine ukse, et mitte muuta järgmise silmuse.

Heliisolatsioon mootoriruumi

Jagades mootoriruumi on väga väikesel pindalal. Aga aeg, mis kulub, et katta see tavaliselt suurem. Ja see on ühendatud, muidugi, koos summa demonteerimistöödeta tuleb läbi kuni soovitud pinnale võib tunduda.

Hea juhend eemaldada armatuurlaua võib leida remondi ja asendamisega ressursse. Pärast taotluse tööjõu, kannatlikkust ja aega mootori vahesein ilmuvad kanda oma müra isolatsiooni. Menetlus ja kord on sarnane liimaineid helikindel uksed. Plus vaheseina on, et see ei ole kaalu piiranguid, ja seega kihtide arv. Oluline on meeles pidada, et kihid müra ja heliisolatsiooni on vaja prokleivat lünkadeta erinevalt vibroplasta. Heli on kõrgem sagedus kui vibratsioon, nii väike ava on piisav tungida.

Kaitse põrand ja tiivad

Heliisolatsioon korrusel VAZ-2107 on kooskõlas üldise algoritmi kulutatud uksepaneelid:

• tagada juurdepääs pinnale kõrvaldades kõik segavad elemendid;
• eemaldada tehase kate;
• alt anticorrosive protsessi;
• panna kiht vibratsiooniisolatsioon;
• rajada kihi või kihtide summutist;
• kindlustada isolatsioonikihi;
• kõik kogunevad vastupidises järjekorras.

Praeguses etapis on praktiliselt mingeid raskusi, ei ole olemas sellist tööd nagu Paneeli tõstmisel. Kõige raskem - on eemaldada istmed - nende kaal on raskema mis on kabiinis. Jällegi, otsin võrrelda. Nüansse tuleb märkida, et VAZ-2107, mille isolatsioon on läbi nii palju kui võimalik, ajal piiratud käigukang. Vastavalt neile on teha väljalõikega mugavat sõidu.

katuse heliisolatsiooni

Alates esimest korda võib tunduda helikindel katuse auto on lihtsaim. Siin sest puudub väliseid komponente, nii põrandal ja ei ole raskusi eemaldamist armatuurlaual kui ees. Smooth katusepind on petlik. Tegelikult on palju nüansse eemaldage ettevaatlikult kodu sisustus ja katted.

Kui tundub paljas metall, Jäätmekäitlus pinnatöötlus ja kaitsekate ei ole raske. Selle tulemusena tõeliselt mugav VAZ-2107, mis isolatsioon on tehtud oma kätega, toob palju meeldiv aisting. "Sissekanne hirmuteod" ei tohiks Kaitstud katus. Nr müra vihma - see oli hea, kuid esinemine kihid heliisolatsiooni suurendab auto kaal, veidi nihutades selle raskuskeskme.

Loud pagasiruumi VAZ-2107

Sõiduki katuseraam nõuab ka müra isolatsioon kattematerjale. Kui me tahame teha kaitse, siis tee seda maksimaalselt. Lisaks oli pagasiruumi sageli läbi mitmesuguseid väikestes koormus, et konkreetsete müra liikumisel.

Mürasummutavus boot VAZ-2107 - kord on üsna lihtne. Lihtsam ehk ainult kapoti hakkama. Aga ka siin tööd on piisavalt. Siledad, nagu katusel, on vähe, nii et proovige veel.

Hood heliisolatsioon

Hea isolatsioon hood VAZ-2107 - üsna lihtne. Seal on piisavalt sissekannet vibroplasta ja väike lõigatud "Shumkov". Need teosed on kõige parem teostada lõpus esimesi midagi teha "täidisega täis" käed.

Kui kapoti auto seal oma isolatsioon, tuleks jätta. Selle puudumisel, seda saab kasutada väga paks heli neelavat materjali. Aga vibratsiooniisolatsioon kohaldada vähemalt, mis tähendab, et enam kui 50% pindalast. Oma kaalu, võib oluliselt raskemad vibroplast kate.

järeldus

Mürasummutavus VAZ-2107 oma kätega - huvitav ja põnev protsess. Tulemused töö, juuresolekul kvaliteetseid materjale ja tehnoloogia lihtsalt muljetavaldav. Muidugi, et jõuda kõrgused mugavuse kallid autod on ebatõenäoline, et õnnestub, kuid kuuldav salongis on peaaegu täiuslik. Võite unustada kõige välismüra ja nautida uus heli vana kõneleja.