Miks tabas piduripedaali pidurdamise ajal?

Täiuslikult mis tahes sõiduki, sõltumata margist ja mudelist aastal põhielement ohutuse eest vastutavate on pidurid. Kui piduri on piduripedaal, see ei ole hea märk. Ilmnemisel sellist mõju võib olla vajalik täita sõiduki diagnostika. Vaatame tüüpiline selle nähtuse põhjustega.

otsesed põhjused

Kui vajutate piduripedaali tunda kompimise teel, siis tuleb kiire ja ulatuslik diagnoosi. Selleks kohaldatakse kvaliteetset autopesu, kus kvalifitseeritud spetsialistid. Kuid selleks, et selgitada, miks tabas pedaali pidurdamise ajal ja võib olla oma. See meetod sobib kogenud sõidukijuhti.

Kuidas toime?

Sageli võidab esineda suurtel kiirustel. Niisiis, seal on korrektsust - suurem kiirus - märkimisväärne vibratsioon. Sageli on tunda mitte ainult piduripedaal, vaid ka tagaküljel auto, samuti rooli. Need peksmise väga raske mitte märgata. Kui vibratsioon on tunda rohkem keha kui elemendid süsteemi, pidurid antud juhul ei ole põhjust. Aga põhjalikult nad ikka soovitatav kontrollida.

pidurikettad

Kõige levinum ja populaarsem põhjustel võimalik kindlaks teha murtud ja kahjustatud kettaid. Nad omakorda võib ebaõnnestuda erinevate vigastuste või deformatsioonid. Kettaid on katki tõttu kriitilise temperatuuri muutusi. Kui pidurelement koheselt soojendab, siis jahtub sama järsult. Sellepärast, et need temperatuuri esinevad äkilised ja erineva kõverusega. Kui piduri on piduripedaal, siis peaks hoolikalt kontrollima asjade kahjustusi, pragusid, deformatsioon. Tuvastamisel vähimgi viga, kahjustatud osa tuleb asendada kohe. Kontrollimaks, kus täpselt määrata defektse ketta, kasutage käsipidurit. Kui sel juhul ei ole vibratsiooni, samas ees süüdlane.

Vibratsioon võib mõnikord tekkida korrosiooni tõttu, kuid kulumist tööpind võib seega olla normaalne. Sel juhul on soovitatav läbi torgata ajamid. Seda tuleks teha kvalifitseeritud Turner. Siiski on soon tehnoloogia otse masina eemaldamata sõita. See protseduur on palju odavam. Samuti peate veenduma, õige paigaldamise kettaid. Mis halb paigaldamise paigaldamispinnast pidurdustoimega saadab võidab.

Uus ajamid ja üldise süsteemi rike

Aga isegi pärast paigaldamist kõrgeima kvaliteediga probleeme kettaid saab veel tunda. Sageli see tabab piduripedaal pidurdamisel esimeses sadu auto läbisõit. Põhjus - järsku vähendamist või halvenemine täitmiseks kogu süsteemi.

Et lahendada see probleem kasutades run-ROM drive. Kuid isegi siis, kui ta ei ole esitanud selle mõju, soovitame põhjalikku diagnoosi. Erivarustus aitab välja selgitada põhjused võita.

padjad

Seas puudused pidurisüsteem autos võib olla ja padjad. See probleem "ravi" on väga lihtne. Üsna lihtne asendamine ja südamelöökide stop. Sageli tabas pedaali piduri pidurdamisel sest nn "kinni" tagasi pad. Kui liiga tihti ja järsult vajutada pedaali sõites suurel kiirusel, madala kuluartiklid saab värvitud. Selles režiimis nad vananeb kiiresti. Lahendus on lihtne - asendamiseks.

tagumine trummel

See neljas põhjus, mille tõttu pedaal ei pruugi normaalselt. Sageli juhtub "Gazelle". On deformeerunud tagumine piduritrummel, ning seetõttu on piduripedaal pidurdamisel. "Gazelle" on varustatud taga trummel pidur. Kui ta on Halvas seisukorras, on loomulik, et seal on vibratsiooni.

pidurisilindritesse

See on viimane kõige levinumad põhjused lööki ja vibratsiooni pedaali. Juhtudel, kui nii esi- ja tagapiduri silinder süsteem hapuks. See aitab kaasa erinevaid ebaõnnestumisi.

Selle probleemi lahendamiseks saate teha ilma asendades - probleem on lahendatud abiga WD-40. Piisab puista see ime vahend, ja võib-olla pidur toimima vastavalt vajadusele ja insener ette.

kaudne süü

Kui pärast kontrollimist tüüpiline ja populaarne vead ikka tabas piduripedaali pidurdamise ajal, siis probleem tuleb otsida teisi ootamatutes kohtades. Muud probleemid, mis võivad põhjustada vibratsiooni mõju või lööki võib seostada tugevasti kulunud ajal rattalaagrid. Olukord võib määrata nende asendamist. Lisaks tulemusena operatsioonisüsteemi võimendav kandma esirattad.

Samuti vibratsiooni võib tekkida tasakaalustamata rattad. Sel juhul pedaali löök, kuid peamine knock antakse kõik sama keha. Lahenda sellele küsimusele on lihtne - lihtsaimal juhul aitab tasakaalustamine. Halvimal juhul, rattad tuleb asendada.

Kui olete kontrollinud kõike, kuid ei ole kunagi võimalik teada saada, miks tabas pedaali pidurdamise, kontrollige mutrite, poltide ja muud kinnitusdetailid. Mitte täielikult pingutatud kinnitusvahendid võib olla süüdlane esinemise lõtku. Suurtel kiirustel see võib tekitada olulist peksmine ja kontrollige Sellistel juhtudel tavaliselt pidur.

Kui pidurdamisel tabas piduripedaal ja rool

Vahel lööki lisatakse piduripedaali ja vibratsiooni rooli. Selle põhjused mõju on palju. Selline tasakaalustamatus, kulunud piduriklotsid, pingutusvarraste, võlli sõita.

Isegi kui tundub, et rattad on täiesti tasakaalustatud, see ei garanteeri, et kõik tõesti hea. Et teada saada, kas see on nii, siis on vaja erilist seista. Balancing viiakse eelistatult läbi kõigi rattad korraga.

Ühine probleem kodumaiste autode ja välismaa autod - kulumist ees padjad. Sellepärast ja vajuta rool. Et diagnoos, masin on paigaldatud pit ja uurida kettad ja klotsid. Kui on tõsine halvenemine, kui ainult asendamiseks, kui kulumine on väike, siis pead otsima tõeline põhjus. Sageli pidurdamisel tabab piduripedaali (VAZ-2110 - ei ole erand), samuti rool. Kogenud autojuhtidele soovitame kontrollida taga padjad ja kogu süsteemi kui vibratsioon on tunda pedaali ja kui rooli - siis vaadata esipidurid.

roolihoovastik

Ratta tabas kulumise tõttu tippude reguleeritav eelnõud. Sa pead otsima võimalusi shat nende mehhanismidega. Kui ajal tõmblev ole vabajooksuga, siis vardad kõik korras. Kui varras dangles see tuleks asendada, kuid see operatsioon eeldab edasine menetlus viimist.

jõuülekanne

Tundub, ja siin see on, aga kogenud mehaanikud väidavad, et vibratsiooni põhjustab pedaali ja rool võib peituvad väga edastamise. Kui kulunud ülekäigurajad võib tunda ja vibratsiooni ning südamelööke. See on vajalik, et kontrollida staatuse ülesõitude ja asendada kulunud üksuse kui vaja. Sellised probleemid esinevad sageli "Gazelle".

pöörliteks

Kogenud sõidukijuhtidel soovitav hoolikalt kontrollida kogu šassii. Põhjuseks võib olla peidus kusagil. Seega sagedased juhud, kui piduripedaal jõupingutusi pidurdamise ajal (VAZ-2114 ei ole erand) tõttu defektne või kulunud kuullaager. See on esimene asi, mis tasub end välja.

Tutvumiseks auto lift pesa ja palli ühine paikneks nii, et ratas on riputatud õhus. Siis palm ühe käe ratast nii ülevalt ja alt teise käega. Käed peavad võnkuma ratast. Kui reel on ja tunneb, palli ühine tuleb välja vahetada. See peaks kaotama vibratsiooni ja põrutuste.

inimfaktor

See punkt ei saa välistada. Vahel juhtub, kuid olukorrad on väga erinevad. Kui te vahetate ratast (või master) palju kiire lõpetab töö, nad ei saa täielikult pingutage kinnituspoldid. Selline hoolimatus võib viia mitte ainult vibratsiooni ja peksmine pedaali. Nii on võimalik kaotada ratast. Nagu näete, põhjused on palju. nad on kõik erinevad. nad kõik põhjustada sama mõju. Sa peaksid hoolikalt jälgima auto, on aeg vahetada kulunud osad ja komponendid vastavalt vajadusele. Samuti on vaja kuulata soovitusi sõiduki tootja.

Nii saime teada, miks tabas piduripedaali pidurdamisel.