Plusse ja miinuseid diislikütuse ja bensiini. Diisel või bensiin? Mida valida?

Paljud inimesed on huvitatud autod, teada, millised on eelised ja puudused diislikütuse ja bensiini. Aga ometi mõned selle teema on siiani teadmata. Noh, see on soovitav, et mõista iga inimese liitunud masinatega. Vähemalt, et teada, kuidas mootor mudel temaga osta.

Pöördemoment ja võimsus

See on esimene kriteerium olema võrreldes jõuallikaid. Bensiinimootoreid on rohkem lühikese insult, erinevalt oma diisel konkurendid. Sest nad on vähem pöördemomenti, kuid rohkem võimu. Ja tänu sellele funktsioonile mootorid saab spin kuni üsna kiire. Tänu sellele omakorda auto on dünaamiline. Sellega seoses, nagu üksused võivad konkureerida kui uute diiselmootorite, mis on varustatud turbo.

Üldiselt see on väga raske vastata küsimusele, mida mootor parem. See kõik sõltub juhi vajadustele. See on ta otsustab, et ta vajab - bensiini või diislikütust. Plusse ja miinuseid erinevate mootorite liiga. Seega suur eelis mootorid, mis tarbivad diislikütust - see on nende iha. Pöördemoment kõrgusel neid seadmeid. Tänu sellele väga kõrge pöördemoment diiselmootoritele.

majandus

Teine kriteerium, mis on juba suurem ja sisukas, see on ökonoomne. Paljud inimesed usuvad, et diiselmootorite võimaldab salvestada palju raha kui odav diislikütuse ja seda vajavad vähem. Kas see on tõsi? Niisiis, need jõuallikad, nagu varem mainitud, väga kõrge surveaste. Tänu sellele, see suurendab nn jõudluskoefitsiendiga. Ja see on 20-40 protsenti kõrgem kui bensiinimootoreid. Seega diiselmootori kasutab vähem kütust per 1 km, bensiini kui tema konkurent. See tähendab, et idee tõhusust nende mootorite õige.

Lisaks tuleb märkida, et sissepritse toimub otse põlemiskambrisse. See tähendab, et kütus ei liigu ühtegi täiendavat marsruutide ja seega ka selle kahju oleks minimaalne. Aga üksused bensiini kütuse kõigepealt segada õhku. Ja see juhtub sisselasketorustiku. Kuigi hind ei ole nii erinevad. Paar rubla liitri vahe DT ja 98-m bensiini.

Vibratsiooni ja müra

Ka see peaks rääkima, räägime plusse ja miinuseid diislikütuse ja bensiini. Praeguseks iga autotootja töötab aktiivselt vähendada vibratsiooni ja müra diiselmootoritele. Modern mootorid töötab diiselkütusel on peaaegu lähenes eespool näitajad bensiini ühikut. Aga ikkagi sa neid tuleb siiski eristada. Vähemalt iseloomulik vibratsioon ja kolistama, mis ilmuvad, kui mootor töötab ja tühikäigul. Bensiinimootoriga jookseb vaikselt. Mõnikord on raske määratleda - see töötab või seiskunud. Põhimõtteliselt paljud neist teguritest on arvesse võetud uurides plusse ja miinuseid bensiini- ja diiselmootorid. Kuid enamiku ikka see ei ole oluline. Mitte nii valjult ja näotu nende häälitsusi ja vibratsiooni. Kui auto ei ole kindlasti 30 aastat.

Töö külmal aastaajal

See kriteerium on oluline ka paljudele inimestele. Nende jaoks on oluline punkt arutelu sellistel teemadel nagu plusse ja miinuseid diislikütuse ja bensiini. Samuti on midagi öelda. Rohkem problemaatiline selles osas - diisel mootor. Ja kõik, sest see süttib kütus üksi, sest õhk kuumutatakse tugevalt kui võimas compression. Kui välistemperatuur on alla miinus 30 kraadi, probleem kordub. Õhu soojeneb piisavalt! Ja see on võimatu kütuse süttimiseks. Ja selleks, et saada umbes seda probleemi, kasutage hõõgküünlad diiselmootorite. Tänu soojuse neile õnnestub põlemiskambrisse enne operatsiooni üksuse.

Aga kui ta on alustanud külma kord, see ei garanteeri muretu reis. Kui paak on täis säästmise või madala kvaliteediga kütuse, külm seal kohe parafiini moodustuvad kristallid. Nad on "klapid", mis kattuvad juhtiva kütuse kanali filtritega. Ja auto ei seiskuks liikvel. Winter ei ole soovitatav hoida poolenisti. Kütuse taset tuleks alati maksimeeritud. Bensiini üksused kohe alustada. Kütus süttib koheselt - alates säde. Autojuht ainult vaja kontrollida aku ja õli kiirenemist õigesti.

teenus

Teine punkt, mis peaks kindlasti mõjutab tähelepanu, räägime plusse ja miinuseid diislikütuse ja bensiini. Seda, et mootorid töötavad diisel, teenida odav. Aga nüüd on kõik muutunud. Tarbekaubad neile väga odav.

Aga hooldus? Kõik sama, nagu bensiini kolleegidega. Turbiini rõngad, väntvõll, silindrid, kolvid - ei ole midagi uut. Siiski on üks detail, mida nimetatakse kõrgsurve kütusepump. Seade on lihtne. Aga! Ta kasutab kõige täpsem töötlemine kõiki üksikasju. Ja see ei saa täita iga master. Seetõttu pöörduda professionaalse on juba pikka aega. Kuid väga harvadel juhtudel on vaja paigaldada uus pump. Nii minimaalse riskiga.

keskkonnasõbralik

Teine oluline hoiatus. Vaatamata sellele, et diiselmootori on väga tõhus kütusekulu, heitmete oli veel. Kuna see kütus sisaldab suures koguses väävlit. Ja pärast selle põlemisel tahma teket. Sageli esineb ja suitsuse diisel. Ja lõpuks veel üks asi: nad ütlevad, et põletamist toodete suurendada riski inimese vähki. Gaas on kergem kütust. Jah, ja see ei põle nii suure moodustamise erinevat tüüpi hoiused. See tähendab, et autod bensiinimootori on palju keskkonnasõbralikum.

Kulud ja vastupidavuse

Samuti väärib arvestades, räägime plusse ja miinuseid diisel auto mootor. Niisiis, see toimib ka madalatel pööretel, erinevalt bensiini. Ja tema tööpiirkond on tavaliselt 5-6000 pööret minutis. Bensiini omakorda ta jõuab in 8000-9000. Nad imetas umbes 300-350000 km - siis on vaja teha remonti. Sellega seoses mootorite mis tarbivad diislikütust, on palju praktilisem. Lõppude lõpuks, need ei liigu ja miljon (!) Kilomeetrit. Vead, muidugi, ei saa välistada, kuid tõsine sekkumine ei ole vajalik.

Ja kulu. Ta on diiselmootorid kõrgem kui bensiini. Ja see jällegi on loogiline põhjustel. Seda seetõttu, et rõhuastmest nende mootorid eespool. Nii et kolvid, silindriploki, väntvõll, kepsud, ja silindripea diiselmootorid kogeda suure koormuse. Seega nad on võimendatud, et nad saaksid hakkama kõik see. Ja see on väärt raha, sest hind selliste üksuste eespool.

ohutus

See on harva mainitud, räägime bensiini või diislikütust. Plusse ja miinuseid rohkem väärt kaaluda üksikasjalikult, sest teema on oluline. Seega diisliõli on, niiöelda vähe lenduva ainega. Ja et kütus ei süüdata säde. Paljud inimesed nali, et temast, ja kõik kohtumised saate keeda (muidugi kontrollida seda avaldust ei ole seda väärt). Ja asjaolu, et süütamiseks vajalik kütus uskumatult kõrge temperatuur, mistõttu on turvalisem.

Erinevalt bensiini! See on kergesti süttiv aine, lisaks sõidab. Muide, see ei kütuse süttimiseks, kuid ainult paar. Kui kütus on täis paaki, ja ta omakorda tihedalt suletud, siis võib kaitsta tulekahju 80% võrra. Ja üldiselt, mitte ohutum kütus. Igaüks teab juhul, kui esineb tõsine õnnetus, tühistas autod, puruks ja ellujäänute püüdnud sealt välja nii kiiresti kui võimalik. Miks? Ja kuna sellistel juhtudel on tavaliselt kahjustatud tank osad üle kuumeneda. On võimalik, et tekib säde, ja auto lihtsalt kahjustaks. Sellega seoses turvalisema diisel. Plusse ja miinuseid antud juhul on paigutatud selgelt.

Kogu tõde bensiinimootorid

Ja nüüd, seistes eraldi loetleda kõike, mis käsitleb eranditult seda tüüpi üksusi. Ja hiljem see loetakse eraldi plusse ja miinuseid diiselmootoritele.

Esimene eelis: suhteliselt odav remont. Miinus: jaoks süütesüsteem ja küünlad peaks järgima. Ei ole olemas sellist diiselmootoriga. Teine hoiatus: teenuse odav, kuid suur tarbimine (umbes 1/3). Teil on võimalik muuta ja õlifiltri harvemini, kuid mootor on vähem ressursse. Winter hakkab kergesti ja võimsus on väiksem ka. Vaiksem. Aga pöördemoment - vähem. Ja lõpuks, see arendab suurepärane võimsus kõrge rpm! Aga alguses diisel variant kaotab.

Mida on vaja teada mootorid diislikütuse?

Eelistest diiselmootorid esiteks on tähistatud väikese kütusekulu. Nagu eespool mainitud, vahe koos bensiinimootoriga on umbes 30-35 protsenti. Ja miinused - kallis remont (juhul kurikuulus pump - eriti). Aga see on lihtne disain üksuse. Aga talvel on vaja täita eriline kütust. Vastasel korral pump lihtsalt "tappa".

Teine positiivne asi - puudub süütesüsteem. Negatiivne - on vaja osta "Antigel". Veel kiire masinad töötavate mootoritega diislikütuse, kaotavad oma bensiini kolleegidega. Palju vanemad mootorid on lärmakas. Ja lõpuks, sa ei saa lahkuda tank "kuiv". Aga seal on suur pluss on tohutu ressurss mootorid. On võimatu unustada, räägi midagi muud kui diisel või bensiini. Mida valida? Plusse ja miinuseid kantud. Nii et lahendada juba otse sõidukijuhti.

illustratiivsed näited

Üle see oli palju öelda, mida saab eristada mootorid tarbivad bensiini või diislikütust. Kõik plusse ja miinuseid ka loetletud. Nüüd peame andma eeskuju mõned autod töötab diislikütusega. Milleks? Et murda stereotüüpi! Paljud inimesed arvavad, et autod, mis tarbivad diislikütust - õhuke. See ei ole nii. Võtame näiteks Dodge Ram 2500 5,9 TD. Selle maht on 325 liitrit. c.! Plus, see pikap võib Haagiseveoks, täismassiga 6 tonni. Ford F-250 6.0 TD - sama võimas masin. 325 l. c, tagavedu, täiesti tõhustatud disain ja kena hind $ 28 700 (Ameerikas, sünnikoht mudel - väike) ..

Massive sedaan Volkswagen Phaeton V10 TDI kapoti alla on võimas 313-hobujõulise mootori. Kuue automaatkäigukastiga seab selle liikuma. Maksimaalne kiirus on elektrooniliselt piiratud 250 km / h ja kuni sadu sedaan hajutatud vähem kui 7 sekundit. Ja Audi A8 4.2 TDI quattro? Üks vallatu autod TDI maailmas! 326 liitrit. s, kiirendus kuni 100 km / h. - alla 6 sekundit! Võimas masin.

BMW 745d? 6,6 sekundit 100 km / h! C320-Benz Mercedes CDI, BMW 330XD, Audi A4 3.0 TDI quattro alates ... Ja see on vaid väike loetelu autod, mis on võimelised lööb oma omadused! Paljud inimesed otsivad sellist autot, mõtlesin, et tegelikult on parem võtta - diisel- või bensiini. Plusse ja miinuseid, põhimõtteliselt on näidanud täielikult. Future omanikud autod saab teha valik.