Bensiinimootoriga

Bensiinimootoreid - on tüüpi sisepõlemismootoriga, kus kokkusurutud kütuse süüdata säde elektriga. Power neid jälgitakse ja juhitakse õhuvoolu reguleerimist.

Bensiinimootor võrreldes diisel on suurem kiirus ja maht (liitrit) võimsuse ja vibratsiooni ja müra - vastupidi, allpool. Põlemisseguga reguleerib peamiselt kvantitatiivselt miks madala ja keskmine võimsus (normaalse töö auto) tõhus madala compression. Seetõttu on nõrk põlemise efektiivsust ja pärast laienemist see - seega oluliselt kütusekulu.

Tuleb välja, et koos nimivõimsus tõhususe sellise mootori juures väiksem kui 20% diisel. Osalise režiimis see vahe on 40% või rohkem. See asjaolu on korduvalt kinnitanud ja võrdleva jõudluskontrolli ja sõidukite katsetega mõlemat tüüpi mootorid võrdse võimsusega.

Kui me räägime toksilisuse astme heitgaaside gaasilisi aineid, võib märkida, et tänu paranenud bensiinimootorid on viimasel kümnendil oli see näitaja palju parem. See on mõjutanud ja kontrollivad protsessor kolvi lühikese otsesissepritsega via pihustid. Samal ajal, vastavalt paljud autoriteetsed eksperdid juhtivad autotootjad, et praeguses kontekstis kõrgeid nõudmisi kaitseks vajalike meetmete ökoloogia ja keskkonna bensiinimootorid veel halvem diiselmootorite - kõige lootustandvamaid ja vastab eespool nimetatud nõuetele mootorid. Kuid jõupingutusi, et tagada ja parandada keskkonnategevuse tulemuslikkust esimese ei peatu.

Kui auto on varustatud bensiinimootoriga, siis tavaliselt esineb 4 töökäigu:

• Inlet. Kui kolvi ühe silindri liigub ja mootori, nagu pump, läbi avatud klapi "imeb" bensiini ja õhu.
• Compression. Mõlemad klapid - sisse- ja väljalaskeava - on suletud. Nüüd liigub kolb üles ülespoole, surudes segu õhu ja kütuse. Lõpus see insult süüteküünal tekitab sädeme, mis süütab segu juba tihendatud.
• Stroke. Ikka suletud klapi sisse ja väljalaskeklappide klapi, kütuste põletamisel. Põlemisel toode on kiiresti kasvab maht, mille tõttu lükkab kolbi allapoole. Kolb, mis omakorda juhib abil väntvõlli kepsu.
• Exhaust. Kolb üles uuesti. Avaneb väljalaskeklapp ja heitgaaside asub väljalaskesüsteem, ja siis - atmosfääri.

Leidub funktsioone operatsioonisüsteemi ja bensiinimootoriga. Probleemid, mille tõttu võib olla vaja remonti bensiinimootorid - madala kvaliteediga kütuse, rike või halva kvaliteediga hooldust, kõrge läbisõit. Remonti, pöörduge spetsialisti garaažid, kus kogenud käsitöölised vastavalt nõuetele igasuguseid tooteid ja tehnoloogilisi kaarte, mis reguleerivad kõiki hooldustöid iga masina või sõlme.

Kokkuvõttes on vaja täpsustada kasu, mida iseloomustab bensiinimootoriga. Esiteks, see on - rohkem võimu sama summa. See on tingitud kõrge energiatõhususe kütuse - bensiini või etanooliga. Lisaks bensiinimootoriga ise on lihtne disain ja selle maksumus on väiksem kui diisli hind. Ja muidugi, see töötab vaikselt, mis eriti on hakanud hindama autojuhtidele peresevshie bensiinilt diislile auto, sest nad ei saa harjuda valju mootor töötab.