"Ford Orion": tehnilised omadused kui populaarne Ameerika sedaan

Varases 80s bänd vabastatud selle auto nagu "Ford Orion". See oli mingil määral ootamatu uudsus, sest sel ajal läks enamasti hatchbacks. Aga see mudel on loodud just sellepärast, 4-uksega American sedaanid oli väga vähe, võrreldes autod tehtud teistele asutustele. See otsus tasus end ära - auto äkki sai populaarseks.

Lühidalt mudeli

Ta vaatas "Ford Orion" Neil päevil üsna stiilne. Siis oli väga moes sel nurgeline disain. Esimene mudel tundus hea, kuid versioon välja viimastel aastatel vaata moodsam ja originaalne. Peamine roll selles mängis esiosa auto. Grille on muutunud täpsemaks. Esimeses mudelis oli ristkülikukujulise ning viimaks - ovaalsed. Rohkem tuled muutunud. Varem nad olid ristkülikukujulised. On mudel viimastel aastatel oleme hakanud panna rohkem väljendusrikas pikliku optika. Jah, ja keha on rohkem voolav kuju.

Alates nende eelkäijad "Ford Orion" erinevad esivedu ja risti paigutatud mootori. Esialgu auto pakuti ainult kahte viimistlusega - GL ja Ghia. Siis on kolmas, mis sai tuntuks kui L. Nende kohta peaks meile rohkem.

ettepanek võimalusi

"Ford Orion" oli saadaval mootor 1300 cc kuni 1600 cc . Aga see on väärt märkimist, et Chia loodud mudel enama mootoriga karburaatori ja pihusti tüüpi, millest igaüks oli mahuga 1,6 liitrit. Versioon L auto hiljem sai rohkem ja diislikütuse jõuallikas. Kui selgus, et see mudel on nõudlus, mootori hakkas määrata ja kapoti alla GL-muutmist.

Aga Ghia versioon, see võiks kiidelda võttes luuk, kesklukustuse, ees sport istmed, elektrilised akende tõstukid, tagumised peatoed, tahhomeeter, ja isegi arvuti andmeid. Et ta postitanud autojuht, et sõiduk vajab hooldust. Olles uurinud seda laialdaselt 80 aastat varustuse nimekirja, siis on võimalik mõista, miks mudeli sai kiiresti populaarseks. Lõppude lõpuks, see oli harv komplekt toodetud sõidukite nendel aastatel.

Muide, see oli "Ford Orion 1600 E" kõige atraktiivsem, sest see oli puust ukseliistudel ja armatuurlaud ja nahkistmed.

edasise tootmise

Aastal 1986 oli uuendatud. Salon "Ford" oli sama, ei ole olulisi muudatusi - välja arvatud uute lukud uksele. Aga uudsus on ABS süsteemi ja elektriliselt soojendatud esiklaasi. Aga 1990. aastal tuli kolmanda põlvkonna. Arendajad otsustanud parandada mootori ja vedrustuse.

Viimati uuendatud mudel on saanud 1993. aastal. Natuke erinev oli salong. "Ford" ka ei saanud enam nimesildid "Orion". Rooliratas on laienenud ja mugavam. Võibolla tootmise jätkata ja kui, arvestades ei tulnud välja uudne, on hakatud nimetama "Focus". Eelkäija vananenud, nii et mudelit ei ole enam välja konveieri.

Vahemikus mootorid

80ndatel ja 90ndatel võid osta ükskõik mudel auto. "Ford Orion" 1991 küsimus on kõige levinum Venemaal. Kuid kõik nõrga mootorid. Ainult 60 hobujõudu. Sellise mootori sedaani kiirenes 154 km / h maksimaalne. Aga seal olid ka võimsam versioonid.

Näiteks 75-hobujõudu 1,4-liitrise mootoriga tarbib 100 kilomeetri kombineeritud tsükliga 8 liitrit. Selle maksimaalne kiirus oli umbes 170 km / h. Veel mootori oli 90 "hobused", mille maht on 1,6 liitrit. Ta vajas 7,4 liitrit kütust.

Samuti pakub versioon diiselmootorid. Näiteks 70-hobujõulise 1,8-liitrise mootoriga auto kiirendab 163 km / h. Sel juhul on tal vaja vaid 6,5 liitrit diislikütust 100 km kohta.

Lõpuks kaks kõige võimsam seade. Üks neist oli maht 1.8 liitrit. Ja võim oli 105 ja 130 hobujõudu vastavalt. Maksimaalne kiirus ulatus 187 ja 195 km / h. Lisaks sellele, et spidomeetrit on jõudnud punkti 100 km / h, need masinad vajavad 10-11 sekundit laiali.

Mida nad ütlevad umbes auto omanik? On erinevaid arvamusi. Mõned inimesed kiidavad, öeldes, et see on hea kvaliteediga, odav auto hea käitlemise ja ruumikas. Kritiseerisid. Nad ütlevad, et pärast nii paljusid aastaid pärast vabanemist auto "kaklus". Varu "Ford Orion" on kaugel odav. Ainult asendada roolilatt kulub $ 300 (koos paigaldusega).

Aga ühel hetkel oli see väga kena auto. Pole ime, et üle 3,5 miljoni eksemplari on välja antud kõigi nende aastate vabastamist.