"Kalina", jahutussüsteemi: Fault ja parandusi

Jahutussüsteem "Lada Kalina" - on üks tähtsamaid süsteeme auto. Tänu oma tähtsust, ODS ei tohiks olla rike. Kui zavozdushivaetsya jahutussüsteem, "Kalina" on lihtsalt ülekuumenenud, ja see on väga oluline tegur, mis mõjutab jõudlust ja funktsionaalsust sisepõlemismootor tervikuna. Kuid me ei avalikusta teema ette - kõik üksikasjad, rikkeid ja kuidas parandada ODS arutatakse käigus meie tänapäeva artikkel.

Omadused

Peaaegu kõik autod VAZ, kaasa arvatud autod, "Kalina" mudel, jahutussüsteemi on sama disaini ja funktsiooni. ODS WHA 2117 käsitleb vesijahutusega suletud tüüpi. See tähendab, et soojusenergia kuumutatud osade mootorile antakse peatsirkulaarvoolu, st jahutusvedeliku (antifriisi).

Jahutussüsteem (WHA "Lada Kalina") sisaldab mitmeid funktsionaalseid elemente:

1. radiaatori jahutamiseks mootor. See üksus tahetakse vähendada kuumutatud antifriisi temperatuuri külma õhu voolus.
2. radiaatori ventilaatori. See kirje täidab ülesannet suurendada intensiivsust jahutamist jahutusvedeliku () süsteemis.
3. kütteseade radiaator. See on tegelikult allikaks sooja õhku auto salongis.
4. Paisupaagi. Kuna jahutusvedeliku on vara laiendada ja lepingu püsival temperatuuril kiik, seda mahtuvuse eesmärk korvata maht antifriis süsteemis.
5. Tsentrifugaalpump või "pump." See element pakub sunnitud ringlusse jahutusvedeliku kanali süsteem auto.
6. Termostaat. See väike, näiliselt primitiivne osa, täidab väga olulist ülesannet: reguleerib õige kogus antifriis voolab läbi mootori jahutus radiaator. Tänu termostaadi ette optimaalse temperatuuri tingimustes süsteemis.
7. Temperatuuriandur jahutusvedelik. See on üks SOD kontrolli.

Sõidu mootori jahutussüsteem ( "Kalina 2117") on näidatud alloleval pildil:

tööpõhimõte

Algoritm see süsteem on tihedalt erinevatest anduritest, osad ja elemendid, sealhulgas seadised, mis mõõdavad õli temperatuuri, välistemperatuuri ja muudest teguritest. Arvestades kõiki neid punkte, on VAZ "Kalina" jahutussüsteem seadistab automaatselt optimaalse tingimusi ja toimimise kõik komponendid, tagades tõhusa Mootori jahutamine.

Samuti tuleb märkida, et sõltuvalt temperatuurist, vedeliku liiguks väike või suur ring. Esimesel juhul, antifriis läbib kõiki kanaleid süsteemi, seega mööda radiaatorit. Termostaat ajal selliseid ringlusse on suletud asendis. Kui mootori temperatuur tõuseb, teatud osa on järk-järgult avada ja antifriis hakkab "run" suur ring, sattumist radiaator. Viimase jahutada lähenev õhuvoolu, ja kui SOD ei piisa, see annab signaali ventilaator, mis on sunnitud suunama jahedat õhku raku.

Pärast jahutamist jahutusvedeliku juhitakse tagasi väikese ringi. Edasine sõltuvalt temperatuurist mootori jahutusvedeliku ringleva süsteem automaatselt või suures või väikese ringi, hoides optimaalset töötemperatuuri sisepõlemismootor (95-105 kraadi).

Mis on oluline on pakkuda siga?

Nagu me eespool märgitud, SOD mängib olulist rolli sõiduki tööks. Kui jahutussüsteem töötab õigesti, on mootor ülekuumenenud tihti ja kütteseadme kaotab söötmise sooja õhuvoolu. Seega, kui defektne SOD mootori eluiga ja paljud teised haavatavad koostisosad mootoriruumi väheneb oluliselt.

Kuidas diagnoosida SOD?

Kuidas auto VAZ 2117 "Kalina" jahutussüsteem, oleme juba teada, nüüd räägime lähemalt, kuidas teada võimalikke häireid.

Pange tähele, et kui te kahtlete nõuetekohase toimimise jahutussüsteemi ei ole vaja sõita autoga teenindusjaama ja et diagnostika - saate teada põhjused ja iseseisvalt.

Niisiis, kust alustada?

Esimene asi, mida vaja kontrollida taset antifriis süsteemis. Selleks avage kapotti ja vaadata paisupaagi. Ideaalis peaks see olema täidetud ½ kogu. Vajadusel lisage jahutusvedelikku sellesse asendisse.

Kui leiate lekke antifriisi, siis kontrollige mootoriruumi auto - ehk on plekke.

Kõige tavalisem põhjus lekke Jahutusvedeliku süsteem on:

1. Vanemad klambrid pesa.
2. Vana soojendus radiaatori või augustatud radiaatori jahutamiseks. Esimesel juhul on olukord päästab täielik asendamine seadme, kuid teine - see on täiesti võimalik teha remont (jootma augud).

Järgmine samm on kontrollida ringlusse jahutusvedelik mootori jahutussüsteemis. Selleks avage kaas paisupaagi ja näha, kuidas see läheb jet antifriis. Kui tulemus ei ole rahuldav, on vaja kas muuta pumba või süsteemi puhastamine SOD (seda saab teha spetsiaalsete vahendite pesemiseks).

Kui auto on muutunud sageli kuumeneb, selle põhjused võivad olla mitu:

• Termostaat. Kontrolli selle täitmine on väga lihtne: mootor on soe puudutanud ülemise ja alumise radiaatori voolik. Kui viimane oli külm, ja alumine leige siis on üsna tõenäoline, termostaat on kinni jäänud, ja antifriis ringleb ainult väikese ringi. Sel juhul lahendus on paigaldada uus seade autosse.
• Ummistunud radiaator raku. See on ka üks sagedasemaid põhjuseid jätmise jahutussüsteemis. Eriti tihti esineb mai lõpus - juuni alguses, tänaval tüütu lendab pappel kohevaks. Lahendus - korpuse puhastamiseks radiaatori. Sageli seda tööd põhjustab raskusi autojuhtidele, aga muul viisil lahendada tapetud sadu veel leiutatud. Seega kõik käsitsi puhastada.
• Vigane fänn. Kui märkate, et kui tase soojendus jahutusvedeliku, see toode ei lülitu sisse, kontrollige temperatuuri andur, juhtmed ja releed.
• Air jahutussüsteemis. "Kalina", nagu iga teine auto, ei ole immuunne őhulukus jooksul ODS. Ja kui kõik eelmised juhtudel probleem oli lahendatud väga kiiresti, või vähemalt, on selge, et siin autojuhtidele sageli probleeme. Seega selleks, et selgitada tervet pilti allpool vaatleme, kuidas lahendada selliseid kahjustusi.

Nagu näete, rike jahutussüsteemi "Kalina" võib olla üsna erinev. Aga igal juhul, ülekuumenemist - see ei ole parim tegur mootori.

"Lada Kalina", ja õhukorgid: kuidas eemaldada tuulutamine?

Esimene asi, mida tuleb avada kaas paisupaagi. Edasine kerida mootori ja perioodiliselt vajutades gaasipedaal, et soojendada mootorit enne temperatuuriandur ei tõuse punane skaalal. Pärast sisselülitamist ventilaatori veidi "podgazuyte" ja lülitage süüde. Kui probleem nii airlock minema rohkem äärmuslikke meetmeid.

Kuidas see on tehtud? Esiteks plastist eemaldatakse mootori ekraan (see demonteeritakse lihtsa ülespoole liikumist). Lisaks, kui kruvikeeraja vabaneb klipp ja paigaldamise soojendus drosseli koost eemaldati üks kahest torud. Siis lahti keerata kaane paisupaagi. Neck tank on kaetud puhta lapiga. Edasine on vaja õhkima paisupaagi kuni off-konks jahutusvedeliku on kuivendatud. Kui proovi konteiner ei ole võimalik, sulgege kaas ja pange telefonitoru tagasi õhuklapi koost. Järgmine, peate soojendada mootorit ja lülitage süüde uuesti. Seejärel ilma korpuse paagist jällegi eemaldada kuumutusosas ja oodata alates selle rõhu all voolab välja antifriis.

Kuna see vedelik on väga mürgine ja on ohtlik inimestele, eksperdid soovitavad teha äravool jahutusvedeliku äärmise ettevaatusega. Ära unusta ohutus: vähemalt peate paari kummikindaid. Vaata ka torud jahutusvedeliku äravoolu tuleb teostada ainult siis, kui mootor on külm.

Nüüd pane telefonitoru pistik ja pinguta klambrid. Praeguses etapis õhk jahutussüsteemis ( "Kalina" WHA) edukalt kustutatud. Nagu näete, saate probleemi lahendada ilma kaasata spetsialiste SOD.

Tulevikus, et vältida selliseid rike jahutussüsteem, "Lada Kalina" tuleks regulaarselt diagnoositakse survetunne kõik klambrid ja ühendused süsteemis.

Kuidas parandada SOD?

Praegu on mitmeid viise, et parandada SOD:

1. Muutustel jahutussüsteemi. "Kalina" sellisel juhul on lõpetatud uue 6-auguga termostaat. See toiming säilitada antifriisi temperatuur süsteemis stabiilsem, vaid ka normaliseerib roboti soojenemise elemendid kamber.
2. Et vähendada ebaõnnestumise jahutussüsteem, "Lada Kalina" on varustatud jahutusvedeliku filter.
3. Paigalda kraan ahi.
4. Täiendav pumba mootori jahutussüsteemis. See mitte ainult ei lase sul külmu talvel külm autos, vaid ka teha kiiremini ringlema jahutusvedelikuga kanalite kaudu, mis vähendab oluliselt riski ülekuumenemise sisepõlemismootor.

Niisiis, me arvasin, kuidas korraldada ka VAZ "Kalina" jahutussüsteem, mis tahes rikke see võib tekkida ja kuidas need probleemid kõrvaldada.