Ühe öö istub aku, mida teha? Alustades surnud aku

Aku on üks tähtsamaid üksusi auto. Ta söötmise starter hakkab mootor, generaator toetust esitamist, kui üks ei ole ise hakkama koormuse ja pakub ka funktsionaalsust mõned elektrilised komponendid kütteseade (kesklukk, alarm, valgustus jne). Aga mis juhtub sageli, et aku on mitmesugustel põhjustel on tühi, ja omanik auto ei tea midagi. Saabumine garaažis või parklas, juht sageli ei saa aidata, et mootorit käivitada, kuid isegi sattuda kajutis. Uurime Sellistel juhtudel kindlaks põhjus ja proovida nendega tegeleda üksi.

Moodsate patareid

Kõik akud on vana mudel mõeldud teatud teenust. Vastutasuks võimaluse hooldada uued patareid on saanud pikemas perspektiivis tööd. Modern patareid, tingimusel, et nad on võimelised töötama tavapärasel toimimisel ilma teenuse 3 kuni 5 aastat. Vanemad mudelid olid korgi iga purkide, et auto omanik saab määrata summa elektrolüüdi neid ja tihedus ja visuaalselt kindlaks staatuse plaadid. Uued akud enamasti on hooldusvaba, st ühekordselt. Nad on suletud puhul, mistõttu määrata tiheduse ja elektrolüüdi kogus on võimatu. Olles täitnud perspektiivis akut ei saa remontida või taastada, siis saab panna erilist vastuvõtt keskused.

Miks on aku laetuse tase on madal

Aga mida iganes aku, ühel päeval see näitab oma nõrkusi. Ma ei vaja palju olla üllatunud, kui mõne aasta pärast laitmatu töö, leiad, et aku on tühjenemas, öösel autos. Selle põhjused võivad olla mitu:

• aku lihtsalt täitnud;
• generaatori ei võta ;
• esines lekkevool;
• ühte või mitut seadet pidevalt sisse lülitatud.

Teine võimalik põhjus - pikk lihtne madalal temperatuuril õhku. Kui aku on paigaldatud külma, sa lihtsalt vaja, et viia see sooja, et saada paar tundi soojeneda ja end laadida.

vana aku

Kui aku on töötanud rohkem kui viis aastat ja järk-järgult lõpetanud hoida tasuta, sel juhul miski ei. Tavaliselt probleemid algavad algusega külm. Kui aku on paigaldatud külma, on soovitav minna diagnoosi. See juhtub, et väga madalatel temperatuuridel elektrolüüdi, mis on tänu oma vanaduse kaotanud tihedus, külmub, purustades aku pangad.

Kui teie vana aku on säilitada, on võimalik "elustada", destillatsiooniseadmetest elektrolüüdi ja end laadida, kuid ma kahtlen selles kestab kaua, eriti talvel. See on parem osta uus aku ja unustada see probleem paar aastat.

Puudumine laadimise

Kui öösel istub aku, mis töötas üsna natuke, tungiv vajadus luua ja eemaldada põhjus. Alusta generaator, see ei vaja mingeid erilisi teadmisi elektrotehnika. Armatuurlauale autod on kerge, süttib aku ei saada tasu. Kui tuli süttib, kui mootor töötab, kohe minema teenust.

lekkevool

Kui öösel istub aku, on vaja, et kontrollida süsteemi lekke. Määrake see, millel on oskused töötada ampermeeter, see on lihtne, raskem leida koht, kus leke ise.

Eemaldamine negatiivse klemmi aku. Ampermeeter või multimeeter ampermeeter režiimis me voolu mõõtmiseks aku ja miinus klemm eemaldatud terminal. Kui Lekkemäära üle 80 mA, see on probleem ja signaali, et tungiv vajadus minna tankla määramiseks lekke, ja probleemi.

esituled meeldetuletus

Mõnikord juhtub, et jättes auto pikka aega, me unustame lülitage mõõtmed, raadio või muud seadmed, mis töötavad pidevalt, kaasa asjaolu, et auto aku on tühi. Kui see on pigem erand kui reegel, midagi valesti. Lihtsalt laadige aku ja see töötab jälle nagu tavaliselt. Aga see ka juhtub, et me isegi ei kahtlustan, et kusagil, näiteks pagasiruumi, ei saa välja lülitada lamp.

Milline saab määrata vaadates suletud pagasiruumi salongist. Kui põleb, siis on aeg vahetada defektne haagis.

Märgid tühjenenud aku

Et vältida probleeme mootori käivitamist teedel, pead pöörama tähelepanu aku seisukorda. Kui see antakse kätte, siis peaks vähemalt kord kontrollida elektrolüüdi tihedust kolm kuud. Seda tehakse kasutades hüdromeetriga - spetsiaalne seade, mis meenutab suuremahuliste pipetiga ja sularahaga. Tänu tara on valmistatud elektrolüütide ja näitab tihedus float. Laetud aku tihedus peab olema mitte vähem kui 1,12g / ml tühjenenud poolel - 1,2 g / ml, ja tühja akuga - vähem kui 1,28 g / ml.

Hooldusvabad akud on varustatud spetsiaalse häire - lamp. Kui aku on laetud, siis alati süttib roheline puhul heakskiidu - punane.

Istusin aku: kuidas avada auto

Aga mis siis, kui hädas on juba toimunud? Sa tuled parklas, vajutage nuppu võtmepult ja lukk ei reageeri? Noh, kui on tavaline klahv ja lukusüdamiku ukse. Aga mõned kaasaegsed autod võti mis tahes, ei osutata.

Kui aku on paigaldatud auto elektroonilise võtme, ja sa ei saa isegi oma salong, ärge sattuge paanikasse. Samuti ei pea vastu klaasi ja proovida murda ukse. Püüa saada teise laetud aku ja paari juhtme pikkus 1,5-2 meetrit. Järgmine, auto on vaja tõstmine nii, et see oli võimalik eemaldada osa kaitse eluaseme koht, kus starter või generaator. Kui kaitse on eemaldatud, ühendage positiivne juhe aku positiivse klemmiga starteri või generaator ja miinus ühendada mis tahes element autokere. Kui juhtmed on ühendatud, open võtmerõngas. Nagu näete, et autosse interjööri ei ole nii raske, kuid see on nüüd, et mootoril töötada surnud aku?

Kuidas alustada mootori tühja akuga

Kui te langeda salongi tema auto, kuid aku ei ole piisavalt, et mootorit käivitada, tuleb kasutada alternatiivseid meetodeid selle algust. Alustades surnud aku saab teostada mitmel moel:

• eemaldage aku, tuleb küsida seda ja käivitage mootor;
• alustada ( "kerge") mootor spetsiaalse kõrgepinge kaablid aku või muu tegutsevad sõiduki
• viis alustada mootori lükkamiseks või pukseerimiseks auto (kui muidugi, sa ei pea automaatkäigukastiga).

Aku laadimiseks laadijaga

Kui teil on akulaadija ja aega laadida, eemaldage aku lahti esimene miinus, siis positiivne terminal. Sisestage see tuppa, avada kambri mütsid, kontrollige elektrolüüdi kogus (kui aku on teeninud) ja vajadusel lisage. Ühendage terminalid akulaadija polaarsust. Ühendage laadija ja määrata vajalik laadimisvool. See peaks olema võrdne ühe kümnendikuga aku mahtuvusest, st kui aku on 55 A / h, laadevool peavad vastama 5.5 kui 60 A / h - 6 A, jne Laadige aku kuni see ampermeeter nõel ei näita "0".

Running surnud mõne teise sõiduki akut

Kui puudub võimalus või aeg akut traditsioonilisel viisil, võite proovida alustada oma auto koos "sigaretisüütaja" - kõrgepinge kaablid - ja teise auto. Sest see masin peate installima õhupuhasti hood nii, et juhtmed ei piisavalt pikk, et ühendada aku klemmid. Ühendamine nii auto akusid paralleelselt (negatiivne negatiivne, positiivne positiivne). Käivitage mootor teise auto. Oota 3-5 minutit aku laadimiseks veidi. Pärast seda, alguses mootori oma auto. Tavaliselt on see meetod töötab 100% juhtudest, kui ei ole muid probleeme.

Alustades pukseeritava või tõukamiseks

See meetod omanikud autod saab kasutada ainult manuaalkäigukastiga. Et kasutada seda rakendada mootori start on vaja, et teine auto võttis meid vedada. Veidi hajutatud auto vabakäik, keera süüde sidur, kuuluvad 3. või 2. käik, vabastage sidur. Kui mootor käivitub, on vaja pigistada sidur, jaotus- ja lõpetada puksiir. Motor ei tohiks kohe välja lülitada, laske sellel 20 minutit ja isegi parem sõita seekord nii, et aku on mõned harjutused.

Kui masina lükkamise on kõvasti tööd ja viia see paar inimest. Alustades ka läbi alates 2. või 3. käik.

Meetodite tõhususe veduki ja lükates ei ole nii suur, aga enamikul juhtudel mootor ikka ei käivitu. Aga kui öösel istub aku ja see juhtub iga päev, et te olete nõus, et parim lahendus oleks osta uus aku.

Kas on võimalik, et aku ilma laadija

Aga kui ei ole võimalust "kerge" või push või tasu, laadija? Mida teha, kui aku on paigaldatud auto, ja keegi aidata? Sel juhul aitab tavaline AC adapter sülearvuti. See meetod on üsna riskantne, sest enamik neist adapterid pakkuda väljundvool ei ületa 2,5 A. Sellepärast on võimalik, et ta lihtsalt süütas, ei suuda taluda lähenev aku voolu. Ja tasu on väga pikk. Aga kui puudub alternatiiv, on proovida.