Train - mis see on? Millised on nende vaated

Train - vorm transpordi, mida kasutavad elanikud SRÜ sagedamini kui nad reisivad väljaspool oma paikkonda. Samal ajal, mõned inimesed teavad, et enne tulekuga raudteele sõna "rongi" nimetatakse teise veoliigi. Uurime, mis see on, ja vähe tutvuda ajaloo rongide, nende seisukohti.

Train - see ...

Täna, see sõna nimetatud rongi mitu autot lisatud vedur, mille tulemusena kogu rongi liikuma. Üldjuhul rongi on "pea" (alates) ja "saba" (lõpuks), mõlemal pool, mis on lisatud veduriga. Sõltuvalt sellest, millist vedurite on nüüd koostatud vagunite asukohta "head" ja "saba" rong saab muuta.

Muide, mitte igaüks teab, kuid isegi vedur autota konks see viitab ka mõiste "rong".

SRÜ, rongi number, et vältida segadust. Autod saada ka mitmeid ja nad jäävad samaks isegi juhul, kui muudetakse "head" rongi.

Mis on nn "rongi" minevikus

Venemaal sõna "rongi" ilmus palju varem kui kogu inimkonna on tulnud välja raudteele. Vanasti oli nimi konvoi, mis koosneb string järjestikusel vagunid (talvel - saani). Need rongid olid transportimiseks sätteid ja sõjariistad, samuti ettevõtjad, et pakkuda oma kaupu ühest kohast teise.

Tekkega raudteede tavaliselt inimesed Vene impeeriumi sõna hakati kasutama kui nimi veduri ja teda koos autosid. Muide, autod ise esialgu jätkuvalt helistada meeskonnad.

Huvitav, sarnaselt mõttes mõiste "rongi" täna kasutatakse ainult laulatuse ajal pidulikud. Nii me nimetame pühalik rongkäik peigmees pärast mõrsjakodus võtta teda kiriku või registratuur.

Päritolu mõiste

Nimisõna "rongi" - emakeelena vene sõna, mis moodustati nimisõna "sõita", ja enne seda - alates "sõita" verb (liikuda abiga sõiduki).

Seesama verbi olemas Proto-slaavi keeles. Sel põhjusel on säilinud tänapäeva Ukraina ( "їzditi"), Valgevene ( "ezdzіts"), Bulgaaria ( "yazdya"), Tšehhi (jezdit), Poola (jeździć) ja teiste slaavi keeltes.

Esimene raudtee Vene impeeriumi

Euroopas esimest reisirongi september 1830 Praktiline eurooplased esmakordselt käivitatud üsna varsti aru, kuidas mugav ja praktiline, ja mis kõige tähtsam, odav uue vormi transport ja peagi valdkonnas oli kaetud kõige arenenumate riikide raudteede võrk.

Paar aastat pärast esimese rongi on alanud, see on huvitatud, ja kodanike Vene impeeriumi ja alustas tööd loomist oma veduriga.

Juba 1836 oli esimene katse panna rongi raudteel, aga siis asemel auruvedur tõmmates vagunite ja rongi hobuste rakendada. Pärast edukat teste 1837. loodi rongiga Peterburi - Tsarskoje Selo, mis juhitakse spetsiaalselt ehitatud raudtee temale. Tähelepanuväärne on, et mootor Rongiliikluse kasutada ainult nädalavahetustel ja tööpäevadel asemel osa vanamoodne vagun tõmmatakse hobuste rööpad.

Väärib märkimist, et esimene eduka tutvustamise raudtee ja oma võimeid aidanud kaasa selle infrastruktuuri kogu impeeriumi, ja alguses uue sajandi Venemaal oli kogu võrgu raudtee.

Mis tüüpi rongide SRÜ

Klassifikatsioon rongide tehtud erinevatel põhjustel. Et mõista, mida rong kuulub millist pead täpselt teadma oma kiirus, pikkus, kaal, range, marsruudi ja lasti liigi.

• Vastavalt rongi kiirus on: kõige (rohkem kui 50 km / h) kiirus (140 km / h), kiire (200-250 km / h) ja kiirenduse (no Täpne kiirus, kuid see liigub kiiresti ja kiire kiirus, ei reisijateveoks) .
• Autor pikkus - tavaliselt ilma pealkirjade dlinnosostavnye, suurenenud pikkus ja liitus mitu rongid.
• Massist - ülirasket ja suurenenud mass (6000 tonni).
• Vahemikus - äärelinna, kaugema (150 km), otsene (järgneb rohkem kui kaks teed), kohalik (sama tee järgneb vähem kui 700 km), Silmuspõletamise, õu (läheb ühest jaamast teise), meeskonnad ( pakkuda autosid erinevate jaamade).
• Veoseliigi rongid on reisijate, lasti (kaubamärgid), pagasiruumi, gruzobagazhnymi, posti-, pagasi- ja sõjavägi.
• Korrektsus: suvi, ühekordne, aastaringselt.

"Rong" sõnad "station": milline on nendevaheline?

Arvestades teema rongid, ei saa mõelda sellise asja nagu "station". Kuigi seal on bussijaamad, jõgi, meri, õhk (lennuväljad), kõige sagedamini mõtetes kodanikud selle kontseptsiooni on tihedalt seotud raudtee. Asjaolu, et rongiga tänaseni endiselt odavam ja kõige inimestele ligipääsetavad peaaegu igas riigis, kus on raudtee.

Station on keeruline ühe või mitme hooned, ehitatud teenust reisijate ja pagasi sorteerimise. Nad pannakse kriitilised punktid järgmised transport (juhul raudtee - enamikus suuremates linnades).

Traditsiooni jaamad ei saa lihtsalt istuda või saada mis tahes transport, vaid ka teada rongiaegu, osta pilet piletikassa, jätke oma pagasit panipaik, tualetti minna või süüa kohalikul kohvikus. Ka paljud jaamad on varustatud salongides, puhkeruume (või hotellis), kus iga reisija saab oodake rongi või lõõgastuda ja Tugevneda.