Ülevaade auto "Toyota Matrix"

Projekti "Toyota Matrix" auto, mis asuvad allpool foto, Jaapani firma disainerid töötanud koos esindajatega Ameerika korporatsiooni General Motors. Mudeli loomine algas 2001. aastal. Tulemused töö tekkimist kaks aastat hiljem kompaktne auto ehitatud platvorm esivedu, laenatud Corolla muudatusi. Masin on mõeldud ainult Põhja-Ameerika turul, ja selle tootmine on asutatud Kanada, Cambridge.

debüüt

Nagu me eespool märgitud, ametlik debüüt esimese põlvkonna mudel "Toyota Matrix" 2003. Arvustused esimese auto ostjad üldiselt iseloomustab teda väga positiivselt. Samal ajal teatud kaebusi uudsus oli veel, millega seoses kaks aastat hiljem sündis veidi täiendatud versioon. Disainerid veidi muutunud kuju Radiaatorivõre, eemaldatakse põhja esistange spoiler (mõned autojuhid kurtnud, et parkimine on langenud) ja tagatuled on ilmunud läbipaistev keha.

Kokku esitas ta kolm võimalust konfiguratsioonimudeleid "Toyota Matrix". Omadused sõiduki tehnilisest seisukohast, ei ole ainus erinevus. Eelkõige muutmisega XR ja XRS erinevalt versiooni Standard, rikkalikumat varustuse ning stiilne body kit. Vastavalt kardinaid paigaldatud kaks võimalust mootor 1,8 liitrit. Sel juhul, millest üks oli laenatud mudel "Celica". Elektrijaamad tegutsenud koos automaatkäigukastiga, neli etappi kas kuuekäigulise "automaatne".

teise põlvkonna

Presentation teise ja nüüd viimase põlvkonna "Toyota Matrix" toimus Ameerika linna Las Vegas 2007. See juhtus ajal SEMA näitusel pühendatud erivarustuse mõeldud autotööstuses. Aasta hiljem, mudeli ilmus vaba müük Kanadas ja Ameerika Ühendriikides. Sellest üksikasjalikumalt ja arutatakse edasisi.

välimus

Konstruktorite jäävad samaks platvormi uue põlvkonna mudel "Toyota Matrix" (tagasiside kasutajatelt ja eksperdid autotööstuses on selge tõend, et see on üsna edukas lahendus). Mudelit on saanud uue, kitsama peamine tuled, uuendatud kapott ja iluvõre (nüüd on see tehtud kujul kirja «U», mitte trapetsikujuline, nagu enne). On esistange oli paigaldatud ristkülikukujulise õhuvõtuava. Windows on muutunud, ja asendada klaas taga riiul metallist tuli. See on positiivne mõju aerodünaamiliste omaduste põhjal auto. Lisaks tuleb märkida, stiili jooned keha, mis ulatub põhjas esiukse lõpuni taga rattakoopad.

salong

Üldiselt "Toyota Matrix" sõitjateruumi näitab, et see on suunatud noortele juhtidele. Keskkonsool disaini iseloomustab "alumiinium". Masin on kolme kodaraga rool, originaal armatuurlaud punase valgustatud valib ja ümmargune õhuavad õhutust ja muude süsteemide.

Ei tekita nõuded ja funktsionaalsuse. Esipaneelil puuduvad lisanupud, kõik on sinu käeulatuses. On see esitatakse, ja käigukang, mis suurendab oluliselt ruumi kaassõitja ja juht. Kõrgel tasemel, on sisekujunduses, mis kasutab kvaliteetseid materjale. Ta väärib kiitust üksikute isolatsioon ja seega mootori muutub kuuldav ainult juhul, kui nool näitab tahhomeeter 3500 pööret. Standard funktsioonide hulka auto püsikiiruse hoidja, konditsioneer, helisüsteem kuue kõlariga, elektrooniliselt reguleeritavad peeglid ja nii edasi.

tehnilised omadused

Paigaldada kapoti alla autod "Toyota Matrix" pakub kaks valikut bensiinimootoreid. In rolli Esimene neist tegude parandatud variant 1.8-liitrine võimsusega on edukalt kasutatud esimese põlvkonna. Toiteseade on 132 hobujõudu. Teine mootor on täiesti uus, on välja töötatud spetsiaalselt selleks auto. Selle maht on võrdne 2,4 liitrit ja maksimaalne võimsus - 158 "hobust". Nagu edastamiseks, sõltumata mootori variant, autod saab varustada "automaatne" neli või viis sammu või viiekäiguline "mehaanika".

Versioon koos nelikveoga

Revolutsiooniline lahendus viimase põlvkonna "Toyota Matrix" auto oli versioon nelikveoga. Modifikatsiooni, mis on saadaval, mida nimetatakse S. Võrreldes standard versiooni, see auto on erinev veidi väiksemate mõõtmetega. Tavaolukorras juhtiv siin on ainult esirattad. Tagatelje on ühendatud tõttu eriline sidur ainult siis, kui auto hakkab libisema. Mis iganes see oli, isegi see mudel on raske nimetada parim valik transpordil, sest selle kliirens on ainult 134 mm. Teiselt poolt, uuringud näitavad, et see masin on võimeline andma koefitsiendid paljud teised autod nelikvedu sõites lumega kaetud teed.