Uudsus kodumaise autotööstuse - "muru Next" (kirjeldused)

"Muru Next", tehnilised kirjeldused, mida tuli ületada parameetrid tema eelkäija, töötati pärast lahkumist legendaarne Bo Andersson, juht "AvtoVAZ". Venemaa uue veoauto ilmus järelevalve all peadirektor Vadim Sorokin. Ja loorberitele Nižni Novgorod ei kavatse lõpetada ja jätkata tööd uute mudelitega.

Ajalugu loomise

Nõukogude ajal kõige ihalda veoauto olid "GAZ-53" tõstejõuga 3 tonni ja "ZIL-130", mis on võimelised kandma koormust kuni 5 tonni.

Pärast üleminekut turumajandusele, leiti, et vajadus keskmise tarbesõidukid kadunud. Asendati kiiresti võita populaarsust "Gazelle", mis imavad pardal kuni poolteist tonni. Lisaks nad ei liigu sinna, kus "muru" ja "ZIL" ei liigu, sest see viitab veoautod.

Järk-järgult, kusjuures kasv majandusele, kus äriline liiklus kasvasid, ja jälle oli vaja suuremat autot. Kodumaise autotööstuse ei suutnud esitada täielik mudel, mis suudab rahuldada elanikkonna vajadusi. Tasuta niši hõivatud riigist Lõuna-Korea ja Jaapan.

"ZIL" oma "Bõtškov" ei saanud teha õige konkurentsi ja lõpuks sai praktiliselt pankrotis. See oli siis, et juhtkonna Nižni Novgorod taime otsustanud töötada taaselustamist kord legendaarne veoauto.

Esimene võimalus oli "Valdai". Uus šassii alates "GAZ-3307" koos gazelevskoy kabiin ei ole saanud universaalne kinnitamiseks. Pärast täiendavaid uuringuid tarbijate nõudlus seda tüüpi seadmed on projekteeritud "muru Järgmine». Spetsifikatsioonid saada auto mitmes mõttes parem eelkäijad, mis võimaldab lootust oma populaarsust kasutamise territooriumil Commonwealth riikides ja kaugemalgi.

tehnilised omadused

Kaks diiselmootorite valida saate enesekindlalt saada kiirendus ja tõmmake täislastis auto igal mägi. See loodi selline "muru Järgmine». Arvustused omanikud on juba proovinud seda oma kogemusest tõestab seda. Üks jõuallikat - kodumaiste YaMZ 53442 võimsusega 137 hobujõudu ja mahus 4,43 l. Teiseks - import toote maailmakuulsa brändi Cummins indeks ISF 3,8 e4R. Selle maht - 3,76 L ja võimu - 152 hobujõudu.

Allpool väitis passiandmeid suundumusi "Turf Järgmine», kirjeldused, mida võib nimetada unikaalne omamaise toodangu veoautod:

• pikkus - 6435 või 7190 mm;
• laius - 2642 mm;
• kõrgus - 2420 mm;
• kaal - 3700 kg;
• Maht - 5000 kg;
• kliirens - 262 mm;
• maksimaalne kiirus - 100 km / h.

mugavus

Teine omadus, mis eristab auto oma eelkäijate on erilist tähelepanu pööratud sõidumugavuse ja kontrolli mudel "muru Järgmine». Test Drive, mis saab broneerida läbi volitatud edasimüüja tootja, võimaldab seda kinnitada. Sõltuvalt konfiguratsioonist, veoauto on varustatud võimalusi, mis olid varem isegi ei seostatud selliste masinatega

• automatiseeritud kontroll summa mootori pöörete;
• püsikiiruse hoidja;
• elektrilised akende;
• soojendusega välispeeglid;
• Mootori eelsoojendi ja jahutussüsteemi;
• reguleeritav roolisammas, istmed;
• Multifunktsionaalne;
• pardakompuuter.

Eraldi, siis võib välja tuua juuresolekul imporditud roolivõimendi säästab käsi ja õlgu juhi.

"Muru" seeria muudatusi

Uus "muru Järgmine» sai viienda põlvkonna kodumaiste veokite toodetud Gorki Automobile Plant. "Muru" - mudeli saanud unikaalne nimi, mis eristab seda tema eelkäijad. Seoses peredele, ta viitab seeria «Järgmine».

Kokkupanek sõiduk on läbi viidud kaks šassii:

• "Muru Järgmine» C41R11 standard;
• "Muru Järgmine» C41R31 pikendada.

Lisaks kooskõlas praeguse vaja kasutada keskmise tarbesõidukid erinevaid versioone järgmised muudatused olid mõeldud.

• Rongis "muru Järgmine» lühikesel šassii kolme- või seitse-kohaline kabiin.
• «CITY Lawn Järgmine», tehnilised omadused, mis olid sama põhilisse konfiguratsiooni. Peamine erinevus on paigaldamise mudelist madala profiiliga kumm, mis vähendab kliirensit ja laadimiskõrgusel. Piklikud baasi pakub kaht võimalust ja jõuallikaid, samuti kõikidel juhtudel, kahe erineva kajutid: kahe- või kolme uksega.
• "Järgmine muru põllumajandustootja." Peamine erinevus on kohustuslik olemasolu kolm akent, tilt-ja kõrge hinne metallist või van tagaosas sõiduki.

Maksumus võrreldes konkurentidega

Vahelist konkurentsi tootjad keskmise tarbesõidukid versus hind etendus "muru" vaieldamatu liider. Tema lähimast konkurendist - ISUZU NPR 75, Mitsubishi Fuso Canter - on 40 protsenti kallim. Nii väljavaated head müük meie auto seal. Tuleb meenutada, kulu "muru Järgmine» volitatud edasimüüjad alustades 1,4 miljonit rubla.

väljavaated

Riigisisesed veoauto "muru Järgmine», vaatab mille omanikud nüüd iseloomustavad seda Positiivse poole pealt on kõik võimalused tõrjuda imporditud masina oma tarbija nišše. Nižni Novgorod teha suuremaid hooldustundide 20 000 km. Konkurendid pakuvad kokku 15 000 km.

Factory garantiiperiood - kolm aastat või 150 000 km - kindlasti ületab "välismaalased". Näiteks ISUZU NPR 75 garantii 2 aastat või 100 000 km. Seetõttu saame ainult loota, et Venemaa tootmise keskmise tarbesõidukid Nižni Novgorod võidab armastuse kaasmaalased ja mitte ainult.