GAZ-3507: üldine kirjeldus ja omadused

Usaldusväärne auto tehnikat kasutatakse erinevate vedude on alati peetud kinni tarbija keskkonnas. Üks selline laialt nõutud autod GAZ-3507 on omadused, mis esitatakse käesolevas artiklis.

saatus

See veoauto kasutatakse transpordiks ja mehhaniseeritud mahalaadimise põllumajandustoodete ja kaupade, puistematerjalide ehituse taotlus (kruus, liiv, jne). On oluline märkida, kohe, et transport betoonisegudes ja miinipildujate teiste kaudu GAZ-3507 on keelatud. kasutamise veoauto ei ole ka lubatud Kippiauto töötavad karjäärides.

ajalooline teave

GAZ-3507 hakkas olema toodetud Gorki Automobile Plant 1984. aastal. Selle protsessi käigus luuakse auto veavad maksimaalne ühtlustamine oma osakud valiti prioriteet. Selle veoauto saadud tema "eellasrakkude" (3307) suur hulk konstruktsioonielemendid, et tagada kättesaadavus auto maksumusest lõpuks.

Design ka vasakule peaaegu muutumatuks, mitu paranenud ainult juhikabiini. Lisaks mudeli 3507 saadud lüheneb 152 mm tagumise raami ja terase asemel puksiirkonkse kasutada spetsiaalset seadet.

toote spetsifikatsioon

GAZ-3507, tehniliste omaduste kohta, mis on märgitud allpool on üsna lihtne kasutada ja hooldada. In tuleks märkida, nagu põhinäitajad veoauto:

• Oma täieliku kaal - 8000 kg.
• Märgkaal - 3800 kg.
• kandevõime indeks - 4250-4400 kg.
• Maksimaalne sõidukiirus - 90 km / h.
• Telgede - nelikvedu.
• Kohtade arv salongi - 2.
• Masina pikkus - 6470 mm.
• Laius - 2460 mm.
• Kõrgus - 2350 mm.
• Keha ruumala vahemikus 5-10 cc. m.

elektrijaam

GAZ-3507 on varustatud mootori MMZ D-245,7. See on neljataktiline mootor, on neljasilindriline turbolaadimisega vedelikjahutus ja vastab standarditele ja nõuetele "Euro-1" standard. Töömahud mootor on võrdne 4,75 liitrit ja võimsus - 122,4 hobujõudu.

Üldine kirjeldus veoauto seade

GAZ-3507, foto, mis on esitatud artiklis, see on unikaalne disain, mis annab võimaluse mahalaadimiseks kolmest küljest (vasakule, paremale, taga). Samuti masin on täielik lisatakse plaadist. Platvorm on tõstatatud toimimise hüdrosilinder on teleskoopiline võttes ülestõstetav ühikut. Mis viis laeva sisu keha, juht valib oma, sest et ta on vaja vabastada eemaldatav liigendisõrmed asub lobus platvormi. Kui teil on vaja keerata keha vasakule, seejärel vabastage õigus hinged, kui paremal - siis vasakule, kui tagasi - ees kaks. Selline keha on nõudluse tõttu oma mahalaadimise aeg minimaalne.

Alates mootor platvormi jõuülekanne kaudu võimu stardi mis juhitakse kabiinist abil hoob, mis on kaks asendit: "tõuseb" ja "neutraalne". At furgooniga fikseeritud õlipump moodustatud tempelmargiga lehtterasest ja varustatud filtriga ja kork õhutuse.

Juhikabiini on mugav piisavalt, kuid mil määral nende mugavuse kõik oluliselt halvem oma Lääne kolleegidega. Sõidu ajal seda väga tugevalt tunda vibratsiooni ja müra isolatsiooni on praktiliselt olematu. Manuaalkäigukastiga auto on neli etappi ja on õnnistatud suure töökindluse. Samuti saadaval ühe plaadi kuivsiduriga ja ühe hypoid peaülekande. Roolimehhanism ette trehgrebnevy Cone uss ja rull.

GAZ-3507 viidi läbi va mugavuse nõuetele. Eelkõige auto ei ole hüdrauliline roolivõimendi, mistõttu rooli vaja teha muljetavaldav füüsilist pingutust. Armatuurlaual masin on varustatud sensoritega eelmise mudeli ja on veidi ümber vaatama. Iga seade võimaldab kontrollida kõiki peamisi veoauto süsteemid.

iseloomulik rikkeid

Kõige problemaatilisem koht autos on keha. See on tingitud asjaolust, et see on väga haavatav väliste tegurite ja ületamise korral lubatud koormus see (see juhtub väga sageli), ta lihtsalt hakkab hargnema, siis keevisliited on katki. Mõningatel juhtudel kasutajad on hakanud tugevdada keha struktuuri veelgi kanal baarid ja baarides, kuid see ei anna soovitud tulemust. Samuti problemaatiline valdkond on silinder, mida perioodiliselt üle laskma hakata mansetti.

Üldiselt tõsiseid raskusi, kahju masinasse juht ei põhjusta nende osad puudus selle auto seal, ja nende hind on väga mõistlik ja taskukohane.