VAZ-2129 - tundmatu "Niva"

"Niva" - esimene vene maastur, mille vabastamine pärineb 1977. aastast. 30 aastat oma elust, see auto oli üsna kiiresti. Teinud mitmeid muudatusi oma, sai vanem teiste masinatega, mõned "lapsed" õpetas ise uusi funktsioone. Aga kõik need autod, tugevnemine üks kvaliteet - rida 21. Esimene auto on saanud seerianumber 2121. Eksperdid helistada 21213, 2131 ja teised, kuid mitte igaüks mäletab VAZ-2129.

Üks erinevusi auto teistest "Neve" sai õige nimi - "Cedar". Kuidas see võib pidada ametliku - ei räägi. Aga isegi "Cedar" on oma "laps" - "Utiliter". Samal ajal mõnedes ringkondades versioon "Cedar" peetakse eeskujuks 2130, mis on ka omamoodi "Niva". Kuid 2129 ja 2130 vahe on sees - ilmselt nad võivad olla ekslikud. Seetõttu vaadatakse kaalub VAZ-2129, kuid mõned sõnad öelda ka muid muudatusi.

lugu

Esimene "Niva" ilmus konveieri aprillist 1977. Väga kiiresti populaarsust kogunud, see mudel toodeti ligi 15 aastat. Aastal 1993, arendajad muuta välimus seest ja väljast, ja väravast taim on uus "Niva 4x4". Rangelt võttes valemiga sõita nelikveoga kasutati esimest "Niva" ja paremini tuntud nime all auto "Chevrolet Niva".

Samal ajal, "AvtoVAZ" jätkas arengut külgmised oksad, mis põhineb šassii nelikveoga. Ja nagu oli "Niva" VAZ-2129 - sama 3-ukseline maastur. Kuigi seda kutsuda standard "Niva" see oli raske. See idee tuli tehases, kus alusel kolmeukselist auto hakkas planeerida viieukselise. Kahe täiendava uksed vajavad ruumi. Ja disainerid lihtsalt pikenenud regulaarne versioon 2121. Algul kasutati ainult õppida idee 2131. Aga kui masin sai oma kuju - piklik kolmeukseline versioon ka, otsustas vabastada. Nii alguses 90 aastat ilmub "Niva" VAZ-2129 - piklik versioon tavaline.

muudatused

Kuigi see mudel ja oli disainerite üleminek kolm kuni viis ust, vaevalt ilmus turule, see auto on leidnud ostja. Üks põhjus oli see, et tegelikult jääb "Niva", auto on lubatud taluma suuremat koormust maht. Teine põhjus oli see, et mudel ei purune. Ta pidi väikestes kogustes, nii et nõudlus sellise auto on suurenenud.

• Tänu sellele avalikkuse mure, disainerite uuesti asus projekt VAZ-2129. "Cedar" modifikatsioon oli "Utiliter". Ta sai sama koodi kui "vanem", kuid on laiendatud kaubaruumi ja kaks kohta - juhile ja kaassõitjale. Tagaküljel aknad ja istmete vahele ja pagasiruumis paigaldatud võre.
• Teine versioon see masin on saanud mudel 2130. Väliselt auto jäi samaks 2129, nii et mõned väljaanded seda nimetatakse 2129-01. Luues see mudel, disainerid meelde 2108, mille tulemusena on 2130 sai Backseat kaheksa. Tegelikult oli see kaheksa, kuid nelikveo ja välimus pikliku 2121.
• Muutmisega saab omistada versioon 2120 - esimene mahtuniversaal Venemaal.
• paar teistest liikidest, millest üks võib nimetada VAZ-2129 (pikap) toodetakse ka. Sisuliselt oli see avatud versioon versioon "Utiliter". Väljatöötamise ajal see mudel on mitmeid 2329.

Omadused

Põhijooneks mudeli võib nimetada ühe - piklik versiooni masin, toodetud alates 1977. aastast. Muud omadused on hästi teada teisi omanikke, "Neve". Nende hulka kuuluvad suurenenud bensiinikulu, püsiv nelikvedu, keelata erinevus ja muud kiibid omane autod selle brändi.

järeldus

Erinevalt paljudest Lääne maasturid, mõnikord seiskunud tasasel maapinnal teinud auto mõeldud meie tegelikkust Venemaal. Üle selle 30-aastase ajaloo jooksul on see kasvanud nii seoses täidisega ning pikkuse, muutumist kolmeukselise viieukselise. Aga vähesed teavad, kuidas koguda viieukselise mudeli järgi. Lõppude lõpuks, see põhineb laiendatud versioon "Niva", mis avaldati vastavalt tehase VAZ-2129 ja mitmed muud kui viieukselise käivitatud paari auto Volga taim.