"Volokolamskaya" jaama. metro kapitali

Üks huvitav jaamad Moskva metroo - "Volokolamsk". Nimi platvormi varju Moskva metroo kõrval müüdid ja legendid, tänu millele on pikka aega peetud kummitus jaama mingi salapärane ja müstiline objekt maa kaarti Moskvas. Loe selle kohta, räägime hiljem.

üldinfo

Arbat-Pokrovskaya filiaal - on joon, mis platvorm on "Volokolamsk". Metro on teada, et erinevad oma palad värvi. See liin diagrammil Moskva metroo on sinisega märgitud. Nimi platvormi andis lähedal Volokolamsk Highway. Metro läbib seda joont põhjast lõunasse ja jaama sama nime on vahel "Mitino" peatub ja "Myakinino". Seega ületab Moskva ringtee. Kui me välistada naabritega filiaali lähima Volokolamsk saab metroojaama "Tushinskaya".

Volokolamsk Highway ühendab need kaks jaama maa. Platvorm jookseb sügavusel veidi rohkem kui neliteist meetrit. Kogupikkus jaama on 163 meetrit.

Ajalugu platvorm

Avatud metroojaama "Volokolamskaya" oli 2009. aastal lõpus detsembris. Järjest see on muutunud 179. Moskva triivib platvorm. Kuid selleks, et ehitada see algas ammu enne seda - tagasi 1990. Kuigi nõutud vahetusjaama liini jaoks "Mitino Butovo" ja kelle roll oli mängida "Volokolamsk". Metro ehitati samal ajal ja Mitinsky tänav, mis on, välja arvatud ehitus jaama pidi täiendavaid tunnelid. Mõned neist olid ehitatud avatud osa - suletud. Kuid linnaplaneerijad plaanid muutunud ja lõpuks 1990, projekti külmutada, ning jaama Metro "Volokolamskaya" sisestatud folkloori kui jaama kummitus. Kuid see hall võlgneb teistele jaama, mida veelgi juttu allpool.

Pärast umbes poolteist aastakümmet, projekti on muutunud oluliseks uuesti ja platvormi ehitus jätkus. Aga see ei olnud nii lihtne ja kiire. Esiteks valdkondades kaevatud tunnelid olid kaevatud tagasi laiendada Mitinsko tänaval. Teiseks võttis uue projekti, mis uute nõuete täitmiseks. Selle väljatöötamine ja kinnitamine kulus kaua aega. Seetõttu lõpule ehitamiseks platvormi algas alles 2007. aastal.

2008. aasta veebruari töötajad hakkasid panna tunnelid tuleviku sild üle Moskva jõe jaamast "Volokolamsk". Metro ehitati suletud meetod abiga spetsiaalset varustust.

Teerajamine avada tunnelid kasutada ainult tulevad peatus ja ehitamise ajal jaama. Kuna platvormi täidetakse tehnoloogia monoliitne ehitus, peamised tööd olid seotud betoneerimise teel. Seega tugevus - on see, mida on erinev enamikust teistest jaamad Platform "Volokolamsk".

Subway ehitatud nõukogude ajal, näiteks on väga erinev struktuur. Kõik tööd ehitamiseks jaam valmis üheksa kuud. See ei ole liiga palju mahtu ja keerukust tööd. Sügisel 2008 alustati viimistlus marmorist ja graniidist jaamades. Ja aastal 2009 avati "Volokolamskaya" platvormi. Metroojaama koos personali külastas esimest linnaametnikud ja ajakirjanduse esindajatega. Nädal hiljem - 26. detsembril - jaama avati avalikuks kasutamiseks.

Transport lähedal "Volokolamskaya" platvorm

"Knitting" lähedal peatus "Volokolamskaya" metro bussiühendus nr 837 ja ühe kilomeetri kaugusel jaamast suunas Riia raudtee platvorm. Tulevikus ehitatakse uus raudtee platvorm vahetus läheduses metroo.

Fuajeed ja vahetamise platvorm üleminekud

See jaam on otseselt. See, muide, on kaasaegne platvorm projekti vahetuspunktile, mis oli algselt mõeldud "Volokolamsk". Metro sinine joon pärast tsükli line lõikub ainult sinine joon jaamas "Kuntsevo".

Rajatis on kaks lobby - põhjas ja idas. Väljundid vastavalt ka kaks. Üks neist on varustatud trehlentochnym eskalaatorite ja üks on lift, mis on mõeldud inimestele, kes on raske kasutada eskalaator. Reisijad sisendava ja väljundava on üksteisest eraldatud kahe Ühisosata voos.

Arhitektuur ja esituslaad

Üks vaatamisväärsusi, mis on õigustatult uhked Moskva - metroo. "Volokolamskaya" on - üks ilusamaid Moskva metroo. platvormi projekti töötanud rühma arhitektide "Metrogiprotras". Aastal 2011, ta isegi võitis konkursi "Kuldlõige", mis toimus liidu Moskva Arhitektid.

Jaam on üsna kõrge kaared, ületades kõrguse märk kaheksa meetrit. platvormi kompositsioon on neogooti stiilis. Arch seade, kolme pikihoone struktuuri ja veergude (üheksa meetri) suurendatakse järk loob mulje kergus ja avarust. Banding jaama konfigureeritud tume marmor ja graniit. Paigutatud ümber perimeetri tuled, mis on konfigureeritud nii, et luua loomulikku valgust. Paul on valmis helehall graniit.

Legendid Volokolamsk jaama

Hulgas ekskavaatorid ja armastavad müstika metroojaama "Volokolamskaya" Branded kui jaama kummitus. Aga tegelikult platvormi küsimus artikkel, see ei ole sama hämar ja salapärane "Volokolamsk", mis on legendaarne. General nad on ainult nime.

Original kummitus oli Violet metrooliini, vahetult enne jaama "Tushinskaya". Platvorm ehitati 1975. aastal spetsiaalselt elamukompleks, mis on kavas ehitada kohapeal Tushino lennuväli. Aga kuna arendusprojekti tühistati ja metroojaama avati seal ei olnud. Majahoidja, kui ta seisis enne 2014. aasta augustist, kui ta pidas oma grand avamist nimega "Spartacus" auks staadioni kohal. Aga nende seas, kes ei tea sellest, olukord legendaarne "Volokolamsk" on endiselt segane.