Airbus 330: skeem ja parimad kohad mugava lennu

Airbus «330" on lai keha reisilennuki. Selle tootmine toimub Airbus. See on mõeldud töötama keskmiste ja pikkade vahemaade. Õhusõiduk on varustatud kahe mootorid turbofan tüüp. Esimene kaubanduslik lend toimus 1992/01/11, lennuk "330-300". Õhusõiduki selle mudeli, mis on varustatud kahe turboreaktiiv mootorid, tiiva kuju ja nooled sulgedega odnokilevym vallutati suur turg õhutranspordis.

574 mudeli Airbus «330" tellis seisuga 30.06.2006 Neist umbes 420 ühikut anti üle kasutata. Tol ajal oli järgmine jaotus mudeli variante:

• 322 ühikut "a 330-200". Neist 227 on tarnitud.
• 252 ühikut «A 330-300». Neist 191 olid esitatud.

Motors võimalust: Pratt & Whitney, General Electricu ja Rolls-Royce, mida rakendatakse kõigis mudelid "330". Õhusõiduki seda tüüpi on kõige populaarsem, ja see on kindlasti tõsi fakt. Uuemad mudel täna - «A 330-300X». Paljuski täiendatud versiooni «A 330-300».

Alates ajaloo areng selle õhusõiduki

Aastal 1972 alustati selle võimsa Airbus. Projekt loetletud erineva mudeli vooderdise. Nimelt - "300 B9." See versioon lennukid kuulusid klassi laia kerega tehnikat. See oli mõeldud transportimiseks 322 reisijat. Järgmisel aastal töö lõpetanud selle mudeli. Siis disainerid anti teise eesmärgi nimetust. See oli luua pardal, mis oleks suurem kohtade arv võrreldes varem avaldatud õhusõidukite. See arengukava ümber "A300-B11". See projekt on iseloomulik nelja turboventilaatormootoreid (turboreaktiiv). See on määravaks teguriks kandevõime. Aastal 1980, praegune projekt on läbinud muutusi. Nüüd töötatud lennuk, mille üldine struktuur kere. Selle tulemusena 1986. aastal tuntud arvud maailma koosnes Airbus A330. Kuid kinnitavad ametlikud dokumendid tööde algust, aasta 1987 aastal.

Peamine ülesanne disainerite ja juhtide aeti välja ettevõtte maailmaturul Boeing. See oli tol ajal peamine eesmärk. Esimene Airbus A330-300 "kahe turboventilaatormootoreid esitati 1992. aastal avalikkusele. Alates tema eelkäijad ta laenatud pikenenud kere "300" mudeli ja kabiin - alates "320". teine trükk "A330" on läbi pärast paari kuud. Pärast põhjalikku teste ja lennu test mudel hakati tootma 1994. aastal.

"330" (tasand) skeemi

See täiuslik seade loodi põhjal kõrgtehnoloogiat. "330" oma Airbus pere unikaalne disain, mida peetakse üheks kõige kaasaegne. See õhusõidukite - ideaalne rahvusvaheliste vedajate.

Ainulaadsus õhupoolel võimaldab lennufirma teenindada keskel ja kaugekõnede. Kättesaadavus mugava kamber, optimaalne suhe kasuliku lasti maksimaalne raadius, täielik kvaliteedi ühendamisest siseosa on peamised eelised nimetatud riba. Varustades sõidukid-kabiin Airbus «330" on sama mis "340" mudeleid ja "330". See oli üks üldeesmärke konsortsiumi, mis on suunatud tootmise peamine tüüpi õhusõidukeid. Nimelt: "319", "320" "321", "330", "A340". Nad on ühtne kogum avioonika ja ühine kõikidele muudatusi kabiini disain, mis oluliselt lihtsustab protsessi liigub piloot kompositsiooni ühest lennuki teise.

Rakendamise projekti elu Airbus «330» on esimene omataoline, võrratu programm. Selle eesmärgiks on pakkuda õige erinevate lennufirmade valida erinevate mudelite selliste seadmete, mis täielikult tagab rahulolu pidevalt muutuvaid vajadusi arengus vastava pargid. Juuresolekul erinevaid konfiguratsioone on suurepärane vahend, mis annab tõhusa rakendamise vajalikku suutlikkust, et muutuvatele turutingimustele.

Mitmed variatsioone mudelit: Airbus A 330 "

Maailma statistika näitab, et 2011. aasta lõpuks tõusis taevas 830 lennuki selle klassi. Nende hulgas - sõjaväe, reisijate ja lasti versioonid.

On järgmine nimekiri Airbus klass "A 330" lennukid:

• "330-100". Mudel lühema kere. See ei peeta kõige edukam variatsioon.
• "330-200". In õhusõiduki kere on vähem mahukad. Ta on võimeline transportima 253 inimest.
• "330-200F». See kaubalennuk. Võimeline tõstmiseks 65 tonni lasti õhku. Vahemikus selle lennu 7500. Km.
• «A 330-200HGW». Seda tüüpi õhusõidukite reisijate. Vabastage see algas 2010. aastal.
• «A 330-300». Seda tüüpi mudel põhineb "A 300". Piklik kere varustatud "A 330-300" (tasand). "Aeroflot" muu hulgas lennuettevõtjate ka laialdaselt kasutatakse seda mudelit. Saadaval kolm varianti. Nimelt: esimene (. 440 inimest), teine (. 335 inimest), kolmas (. 295 pax) - erinevad võimsuse reisijate.
• «A 330-300P2F». See on kavandatud õhusõiduki kauba transpordiks. Ta on praegu väljatöötamisel. Esialgsetel teavet, mudeli liigub kuni 59 tonni kandevõimega.
• «A 330-MRTT / FSTA» ja «330-KC-30". Need mudelid on variatsioonid sõjalise õhusõidukite tankimiseks. Nad mahutab ja pardal kuni 110 tonni kütust.
• «A 330 MRTT». See tüüp on tanker õhusõiduki. See on väljatöötamisel. Potentsiaalselt mitmekülgne lennukikandja klassi.

Enim tüüpi

Täna, kõige usaldusväärsem ja ohutu vooderdus on "330-300" mudel ning "kogu 330-200". See populaarne variatsioon. Nad on mugav kabiin, kõrge kütusekulu ja usaldusväärne võimsat mootorit. See on märkimisväärne asjaolu. Seoses sõitjateruumi tuleb märkida mugav laius vahel istmed ja toolid, mis on integreeritud seljatoe kvaliteediga monitorid. Nende ekraanid, saate nautida oma lemmik filme või mängida põnevaid arvutimäng. Pikkade lendude ette suurepärast toitu, reisijate teenindamise viisakas ja hästi koolitatud korrapidajate ja stjuardessid. Ainuke asi, mida võib nimetada ebasoodsasse olukorda need variatsioonid - üheteistkümnes ja kahekümne üheksandal seeria vooderdise ei ole varustatud tõste- käetoed.

Spetsifikatsioonid «A 330-300» Aircraft

See mudel on mõeldud reisijate õhutranspordi keskmiste ja pikkade vahemaade taha. See on järgmised tehnilised parameetrid:

• Suurus tiivaulatus on 60,3 m.
• mudeli pikkus - 63,6 m.
• Kõrgus on 16,7 m.
• Lennukikere läbimõõt on võrdne 5,64 m.
• Reisijatesalongi: laius - 5,28 m.; kõrgus - 2,54 m.
• Kaks mootorid: perekondadesse lElectric CF6-80E1, Pratt & WhitneyPW4000 või Rolls-RoyceTrent 700. võimsuse iga 303-320 kN.

Flight tulemuste «A 330-300»

Airbus on järgmised tööparameetritena:

• Kiirus õhusõiduki liikumist on 925 km / h.
• Maksimaalne lennu pikkus on 8980 km.
• Reisijateveo mahu - 295: kokpit 2 klassi - 335 Majandus - 398, max - 440.

Serial toodeti seda mudelit läbi alates 1993. aastast

Kirjeldus Performance «A 330-200»

Lennuk on mõeldud reisijate õhutranspordi keskmiste ja pikkade vahemaade taha. Selle gabariitmõõded on:

• Õhusõiduki pikkus on võrdne 59 m.
• Kõrgusel see jõuab 17,89 m.
• tiiva pikkusest võrdne 60,3 m.
• Läbimõõt kere - 5,64 m.
• Cabin Laius - 5,28 m; selle kõrgus - 2,54 m.

Juuresolekul kaks mootorit: General Electric CF6-80E1, Rolls-Royce Trent 700 või Pratt & Whitney PW4000. Võime iga on 303-316 kN.

Lendamine omadused «A 330-200»

Sel juhul võetakse arvesse järgmisi peamisi parameetreid:

• Kiirus liikumise lennuk: 925 km / h.
• Maksimaalne lennu pikkusest võrdub 11,900 km.
• Reisija maht 256 istekohta (max 405).

Rakendamine seeriatootmises selle mudeli käivitati 1997. aastal

tulemus

Pärast lugemist Eelnevat võib ette kujutada, et on tasapind silmas nimetatud "300", samuti kõik selle variatsioonid olemas. Üldiselt mudeli omataoline on üsna tõhus ja naudib suurt populaarsust rahvusvahelisel lennukite turg. Varustus seda tüüpi õhusõidukite vastab kõigile kaasaegsetele nõuetele ohutuse ja mugavuse.