Akulaadimislülitust ja funktsiooni

Kuidas aku laadimise staatust? Kava selle seadme keeruline või mitte, et muuta seadme kätega? Kas põhimõtteliselt laadija auto aku sellest, mida kasutatakse mobiiltelefonides? Kõik küsimused püüame vastata hiljem selles artiklis.

Ülevaade

Aku mängib väga olulist rolli toimimist seadmed, sõlmed ja mehhanismid, mille jaoks vajaliku elektri. Näiteks sõidukid see aitab mootorit käivitada masina. Mobiiltelefon patareid võimaldavad meil helistada.

Aku laadimine, ringkonnakohtu ja tööpõhimõtteid seadme peetakse isegi koolis füüsika muidugi. Aga kahjuks pean vabastama paljusid neid oskusi on aeg unustada. Seega kiirendada meenutada, et aku eluiga põhineb põhimõttel esinemise pinge (potentsiaali) vahe kahe plaadi, mis on eriti kastetud elektrolüüdi lahusega.

Esimene aku oli vaske tsinki. Aga nad on oluliselt paranenud ja moderniseeritud ajast.

Kuidas aku

Ainus nähtav element mis tahes seadmes - korpuse. See annab ühetaolise ja struktuurne terviklikkus. Tuleb märkida, et nime "aku" saab täielikult rakendada ainult üks aku rakkude (neid nimetatakse pangad) ja sama standard auto aku 12 kokku kuus.

Mine tagasi keha. Et ta esitas rangeid nõudeid. Niisiis, see peaks olema:

• vastupidav agressiivsete keemiliste ühendite
• võimeline teisaldama märkimisväärse temperatuuri kõikumised;
• on hea vibratsiooni vastupanu jõudlust.

Kõik need nõuded on täidetud kaasaegne sünteetiline materjal - polüpropüleenist. Üksikasjalikum erinevusi tuleks anda ainult siis, kui töötatakse konkreetsete näidetega.

tööpõhimõte

Näiteks me peame pliiakude.

Kui on koormus terminal, see hakkab keemilise reaktsiooni, mis on kaasas vabastamist elektrit. Aja jooksul aku saab tühjaks. Ja see on tagasi? Kas lihttsükkel?

Aku laadimine ei ole midagi keeruline. On vaja läbi viia vastupidine protsess - varustatakse elektriga terminalid, esinevad keemilised reaktsioonid uuesti (taastatud puhtast pliist), mis tulevikus võimaldab kasutada aku.

Samuti suureneb toimub laadimise ajal elektrolüüdi tihedus. Seega aku taastub selle esialgne omadused. Olid paremad kui tehnoloogia ja materjalide tootmine, seda rohkem tasuta / tühjakslaadimise tsüklit aku talub.

Mis elektriline maksustamisskeemidega olemas

Klassikaline seade on valmistatud alaldi ja trafo. Kui me arvestame kõik sama auto aku pinge on 12 V, siis võta neid on konstantse voolu umbes 14 V.

Miks nii? See pinge on vajalik, et tagada praeguse võiks minna läbi tühja auto aku. Kui ta on 12, et seade on sama võimsus aidata teda ei saa seetõttu võtta suurem väärtus. Aga kõik, mida pead teadma, millal lõpetada, kui liiga paisutavad pinge, siis kahjustab seadme kasutusiga.

Nii et kui sa tahad teha seadme kätega, siis on vajalik masinate otsida sobivaid skeeme laadimise auto akusid. See kehtib ka muid seadmeid. Kui teil on vaja laadimisahelast aku Li-ion, siis peab olema seade, 4 või rohkem.

taastamise protsess

Oletame, et teil on akulaadimislülitust generaatori, mis koguti seade. Aku on ühendatud ja kohe taaskasutamise protsessi. Nagu selle voolu kasvab sisemist takistust seade. Koos temaga langeb laadevool.

Kui pinge läheneb maksimaalse võimaliku väärtuse, see protsess on praktiliselt ei esine. See näitab, et seade on edukalt võta ja see võib olla välja lülitatud.

tehnoloogiline nõustamine

Veenduge, et aku vool on ainult 10% selle mahust. Ja see ei ole soovitatav ega ületa see arv ega vähendada. Niisiis, kui lähete esimesel viisil, hakkate aurustamiseks elektrolüüt, mis oluliselt mõjutavad maksimaalset mälumaht ja aku eluiga. Teises viis vajalikud protsessid ei esine soovitud intensiivsus, mistõttu negatiivsed protsessid jätkata, ehkki vähemal määral.

laadimise

Kirjeldab seadet saab osta või ehitada oma kätega. Teise variandi kohta, peame elektrilise laadimissüsteemi kava. Tehnoloogia valik, millele ta on teinud, peaks toimuma sõltumata millist patareid on sihtmärk. Me vajame neid komponente:

1. Praegune piiraja (ehitatud ballasti kondensaatorite ja trafo). Mida suurem näitaja on võimalik saavutada, seda suurem on praegune väärtus. Üldiselt selle tasu peaks olema piisav. Aga siin on seadme töökindlust on väga madal. Niisiis, kui sa murda kontaktid või midagi segada, siis trafo ja kondensaator ei õnnestu.
2. Kaitsmine ühendused puhul "mitte neid" postid. Selleks, saame ehitada relee. Seega tingimusliku tie põhineb dioodi. Kui te segada pluss ja miinus märk, ei tegele praegune. Ja kuna see on seotud relee, siis pinget. Veelgi enam, see kava saab kasutada seadme, mis põhineb ja türistore ja transistore. See on vajalik, et ühendada juhtmed murda, mille ise on ühendatud akulaadija.
3. Automaatika, mis peaks olema vastutav aku. Kava sel juhul on tagada, et seade töötab ainult siis, kui see on tõesti vaja. Selleks kaudu takistid suur kontrolliv läve dioodi. Arvatakse, et patareid 12 on täielikult kui nende pinge jääb 12,8 V. Seega see arv on soovitav selle kava.

järeldus

Nii et me vaatasime, mida akut laetakse. Ringkonnakohus selle seadme võib moodustada sama pardal, kuid tuleb märkida, et see on üsna raske. Seepärast on need valmistatud kihti.

Osana artikli teie tähelepanu esitati erinevate mõistete, et teha selgeks, kuidas tegelikult on aku laadimist. Aga sa pead mõistma, et see on ainult üldine pilt ja üksikasjalikumat, märgistustega keemilised reaktsioonid, on eriline iga tüüpi aku.