Ankru kett. Component ankru seade

Ankruketi - oluline element kinnitusseadme ja kogu laeva tervikuna. Esimene ankrukettidest oli kakssada aastat tagasi. Nüüd ankruketi disain on samad standardid ja sooritanud mehaanilised katsed.

Ajalugu ankru kett

Sajandeid meremehed kasutada kanepi köis, millega ankrud. Purjepaadid keset eelmisel aastatuhandel toimusid viibimise ajal väike ankrud ja trossi tugevuse kanepi oli piisavalt. Mis areng laevade ja mere laevaehituse seega ankrud muutunud raskemaks. Olema piisavalt jõudu, kanepi köied jõudnud poole meetri ümbermõõt, nii et nad pidid kasutama õhem otsad likvideerida trossi või niidist pollar trumli capstan. Lisaks kanepi köied frays ankru ankruklüüsi ja jää kärbiti kompenseerida nende väike kaal, oli vaja kaalu ankrupoldivardaga.

Lõpuks XVIII ja XIX sajandi tuntud algab üksikjuhud kohaldamise metallik ankrukettidest, mis märkimisväärselt tõestatud ja tormide ajal ja ajal jää-break on Thames. Ametlikku algust kasutamise kett peetakse 1814.

Fregatt "Pallada" käivitati 1832. aastal - esimene laev Vene laevastiku, mis on varustatud ankrukettidest.

Juba 1859. aastal, enne paigaldamist laevadele Briti mereväe ankrukettidest hakkas tunda pinget vastavalt nõuetele väljatöötatud Lloydi ja 1879. - ja vaheaega.

Nõuded kohaletoimetamine Registreeri

Eriti kiired Vene laevastiku hakkasid arendama alguses kahekümnendal sajandil, ja eksisteeris sel ajal klassifitseerimise laevade ei vasta enam nõuetele ohutuse. Seetõttu 1913. aastal oli moodustatud riikliku klassifikatsiooniühing "Vene Register", mis Nõukogude Liidu ajaloos tuntuks kui registris NSVL ja nüüd - Vene Maritime Register of Shipping (RS). Selle ülesannete hulka mõõtmise ja liigitamise laevade ja ujuvvahendite, hooldus oma registrite, kontrollimise, ning tehnilise järelevalve.

Vastavalt nõuetele registrist merelaevade peab muutunud kahe tööpäeva ja üks vaba ankur. Kusjuures iga ahela pikkus ei tohiks olla väiksem kui kakssada meetrit, on sätestatud asendamise vööriankur. Ka kaks ühenduslüli ja lõpuks sulg. Ankru laeva seade pakub mehhanisme, mis võimsust saab valida ankur ei ole rohkem kui pool tundi. Vastavalt järelevalve Registreeri koostisosade kohta ankur seade.

ankruseadmele

Fikseeritud ankru kett on antud või tõstetud spetsiaalse mehhanismid ja seadmeid. Ankruketi punnid seade naaseb kibeda lõpuni ahela fairleads - see kõik on koos ja on ankur laeva seadmeid. See on kahe ankru külgedel on laeva vööri kui. On nina see on seatud ja vints elektriline või hüdrauliline ajam. Põhiosa vintsi - tärniga, mis on likvideerimisel ketilülidest. Disain on ka vintsitrummel millele on keritud moorings.

Ketti ankur läbib süvendist papi ning korgiga ankru ankruklüüsi keritud vintsi ketiratta ja vaba otsa sulg laeva külge kinnitada ahelas kappi.

Mõned laevad on sätestatud ahtriankru seade. Kuna ruum on piiratud ahtri, siis tõstke ühe või kahe ankru toita kasutatud torniga. See pöörlevat trumlit tärniga allosas, vertikaalselt paigaldatud. Liikumine on elektrimootor, mis võib olla kas trumli või all tekil. On hammasratas keti keritakse. Foto näitab, capstan seadme vajaduse 1 - on trummel, 2- horisontaalse ketiratta 3 - ankru kett.

Lukustamine ja kinnituselemendid

Korgid külge blokeerimisega spontaanse söövitamise ja hoiti pinget ankruketi ja Cluzet. Nad võivad olla fikseeritud või teisaldatavad: kett ja teki.

Autor disain, punnid on spiraalnukk või hüpoteegi silda. Ekstsentriline peatused on paigaldatud väiksemad laevad. Kett punnide - on lühikesed poognate, mis lastakse läbi ankru sulg ja kinnitatud tekile hetkel Obukhov kaks otsa.

Ankru ankruklüüsi torud, mille eesmärk puhastamiseks ankur ja ankruketi võib olla tavalised, keevitatud või valatud transpordi ja kalalaevade; avatud tahke casting vihmaveerennid keha nizkobortnyh laevad; niši külgplaadistuses reisijate laevu, meresõidu, mis võimaldab eemaldada ankur kohakuti naha, vähendades riski kahju.

Tüübid ja ankrud ehitus

Tänapäeval on nelja tüüpi ankruid. Mis muutunud ankrud, mis on paigutatud vööri, laeva hoitakse paigal. Maksimaalne mass on lennukikandjate jõuab 30 m. Toetamine ankur ahtris eesmärk on vältida laeva ümber pöörata alustalaks. Pikaajalise säilitamise ujuvalusest, nagu poid ja majakad, fikseeritud "surnud" ankrud. Fidgeted hoidke eriotstarbelised laevad, t. N. marker laevad mäetööstuses.

Praegu on teada maailmas rohkem kui viis tuhat liiki ankrud. Aga ankur koosneb neljast osast. Alusel kogu struktuur on spindel. Võlli paigal või pöörlev paigaldatud sarved koos käpad, mis urgu mulda ja hoida paati paigas. Risti sarve ja spindli võlli paikneb, mis lülitab ankru allosas pärast sukeldumist, ning ei anna sarve peituvad horisontaalselt. Kinnitusvahendid ankur trossi või ankru kett ja rõngas klamber on ette, mida nimetatakse ring.

Põhielemendid ankruketi

Põhielemendiks ankruketi - link, mis on valmistatud sepistada keevitatud terasest varras vormitud või malmist Tugisammas koos spacer Kerge valtsitud terasest.

Vöör ankruketi ühendatud ühendava konsoolidele liht- või varaline levinuim mis on Kenter shackle. Simple klambrid ei ole kindlustatud juhusliku avanemise vastu. Lisaks, kui kasutatakse lõppelementidele ahelad läbi ilma tugimüürid ning on suuremad kui tavalistel ühikut.

Kenter kütked nagu tavaline link, ainult jagada. Kaheks pooleks sulg on ühendatud loss ja säilitas strut, mis sisestatakse nurga juhtiva pin cap.

Pöörlev mis takistab keeramata Ankruketi ajal ankurdamiskohta on tüüpiliselt struktuuri tegeliku pöörlev Lõppseadmes ja kaks ühikut tugevdatud vahel.

Tugevdatud link - koos aset leidvatele, väiksemad kui terminal, kuid suurem kui tavaline link. Bracket ankur pannakse silma ankru võlli see on ühendatud ka lõpuks link pöörlev ankur sulg, pöördus ta tagasi.

Projekteerimise ankruketi

Ankruketi, samuti kõik, see koosneb lingid, kuid disain ei ole nii lihtne. Viited läheb teatud aja, mida kutsutakse vahe vibud. Standardite Vene laevastiku side pikkus on 25 meetrit, UK, kus see on kinnitatud mõõdeta õuedes - 27.43 meetri või 30 kilomeetrit. Bows soovitud ahela pikkus koos ja vahele ühendatud traavida toimimist. See koost meetod on lihtne eemaldada kahjustatud piirkondades ja pikkuse muutmiseks ankruketi kui vaja.

Root vööri, mis on kinnitatud ahelas kasti ühele küljele lõpuks sulg lõpptulemus ja teine võimendati zhvakogalsom. Zhvakogalsovaya vibu on lühike, üks ots on kinnitatud kett kappi ja konksu teises otsas kett. Foto näitab, et see on võimalik vabastada varba kokkuklapitavad konks. See disain võimaldab ühe inimese kiiresti vabastada laeva ankruketi.

Ankru vibu (joont) on ka erinev ehitus vahepealsest. See sisaldab pöörlev. Kummarduv lõpuks sulg, mis on kinnitatud ankur.

Mõõdud ankru kett

Aluselised suurus, paksus ja mis määratleb keti omadused on tema kaliibriga. Kaliiber - läbimõõduga varras, kust link on tehtud, või lõpuosa link, sõltuvalt valmistusviisist. Väljendub kaliibriga mõõtmed ja muudes ühikutes, mis sisaldavad vooluringi. Kaal meetri kohta ankru kett sõltub ka kaliibriga kasutades koefitsiendid dlinnozvennye ahela - 2 ilma tugimüürid - 2.2, koos tugimüürid - 2.3.

Keti pikkus sõltub tüüpi laeva ja selle suurus. See peaks olema palju rohkem meresügavikust kohas parkimise, sest esiteks mille raskus seisneb allosas keti aitab kinnistada minna põhja ja hoidke seda seal, ja teiseks, jõud, mis toimib ankur haakumise põhja, seda ei tohi ülespoole suunatud horisontaalselt.

Marine sõidukid on tavaliselt ahelaid ja mis koosneb 10-13 gabariit kammitseb 80-120 mm, mis sõltub suurusest põhiankur. Kui kaliiber on suurem kui 15 mm, osakuid läbi aset leidvatele - põiki silla, mis suurendab lingile töökindlamaks Üle 20%.

Ka eraldi kassad, värvi kasutatava märgistuse jaoks ankurdamisseadmed. Arv ja värvi (valge või punane) värvi üksuste sõltub arvu söövitatud meetri või ahelad, mis koosneb ahela. Foto näitab, et söövitatud sada nelikümmend meetrit ahela, sest mõlemal pool punane sulg Kenter valge maalitud kahe lüli. Et määrata keti pikkust pimedas, toestada viimane lüli on rakendatud värvitud võetust pehme lõõmutatud traat.

Parameetrid ankruketi

Peamised parameetrid ankru kett - kaliiber kategooria tugevuse, mehaanilise koormuse ja tõmbekatse teoreetiline mass. Vastavalt projekteerimise parameetreid ankru kett lingid on saadaval koos või ilma tugimüürid.

By tugevusomadused, mis sõltuvad kaliibriga materjali ja Valmistamismeetoditesse, ankruketi võib olla normaalne, üle- või suure tugevusega. Ahelad võivad erineda ja meetod tootmisüksused ja vahetükid ise.

Toodangu vastavus standarditele - eelduseks tootmise ankrukettidest. Näiteks ankruketi GOST 228-79 - Toodete speiseritega mis on valmistatud süsiniku ja eriteraste on kinnitatud mehaanilised omadused, on teatud tugevus ja maht kolme liiki peamised seosed spacer 11-178 mm.

Quality mehhanismide, koostude ja üksikute komponentide ankurdusseadmete, sealhulgas ketid, - see ei ole ainult töökindluse ja ohutuse laeva, vaid ka garantii ohutuse ja mõnikord inimeste elu pardal.