"Bulgaaria" laeva. Vrakki "Bulgaaria" on Kuibyshev veehoidla

"Bulgaaria" tõsteti 2011. aastal 26. juulil alates sügavamal Kuibyshev veehoidla lähedal külas Syukeyevo Vabariigi Tatarstan. Laev, mis hoiab sünge ja kurb mälu kohutav tragöödia, mis toimus 10. juulil.

See vrakk - suurim autoõnnetus jõel ajaloos kaasaegse Venemaa.

Veidi ajalugu laeva enne tragöödiat

Mootor Laev ehitati 1955. aastal Tšehhoslovakkias. Pärast seda ei ole kunagi teinud remonti. Algne laeva nimi - "Ukraina".
Tuleb märkida, et meremeeste üks ebausk: see on võimatu muuta laeva nimi, mitte mingil juhul. Kuid 2001. aastal riverboat anti uus nimi - "Bulgaaria".

Juhuslikult ja Kuibyshev veehoidla korraldati 1955. aastal, mil ta oli ehitatud Zhiguli hüdroelektrijaama, ignoreerides Volga. Kuigi uputatud sadu külasid jäid jäänuseid elamud.

Rusudele "Bulgaaria" oli sama ebaõnnestunud koht, kus kord, kui laev on kandnud hädas.

See on järjekordne kohutav asjaolu - "Bulgaaria" kord juba uppumist see samas kohas ja samadel tingimustel. See öeldi ühe endise samas üks navigaatorite pressi väljaannetes. See juhtus 2007. aastal. Tugeva tormi ajal üleujutatud madalamad Kubrick (vesi tunginud tuppa ka akendest avatud). Tol ajal meeskonna leidnud väljapääsu sellest olukorrast ja andis laeva põgeneda põhja.

tragöödia päeval - kokkuvarisemist laeva "Bulgaaria"

9. juuli - esimesel päeval tavaline püsikiiruse "Bulgaaria" Volga ... Keegi isegi ei arvata, et see reis toob kaasa tragöödia kõigi Venemaa.
Pärast ohutu saabumist Bulgaaria, teisel päeval (10. juuli 2011), lähemale õhtusöök, umbes 15 minutit varem üksteist laeva peaga vastupidises suunas. Kokkuvõttes oli see 201 reisijat.

Sõnum on saadud Radistid halveneva ilm. Tuul puhanguti pidid 18 m / s, ja see on üsna talutav normaalne. Aga mõne aja pärast tuul hakkas suurenema ja järk-järgult muutunud tormi. Mootor laev hakkas nimekirja.

Suurendades kallutamise kogus vett anumasse siseneva laeva kamber avatud portholes jõudis 125 tonni minutis. Järgmise paari sekundi järsult suurenenud tüürpoordi kallutada kuni 20 kraadi. Ligikaudu pool teisel päeval oli korvamatu - vajus laev "Bulgaaria".

On tehnilised puudused laeva

Tol ajal masinaruumis laeval nagu tavaliselt töötas masinist, vigade tegeleb üks purustatud alguses tuuri mootorid. See on peaaegu normaalne, midagi muretsema ja remonditav olukorra meremehed.

Ja ometi on öelnud, et "Bulgaaria" - laev, mis on pikka aega olnud vaja kapitaalremont. Ja samal pileteid lähedal mitu kruiisid on ammu välja müüdud, ja neid tühistada, keegi ei kavatse.

Rescue ohvrite abi

Kahjuks kaks sõitvate laevade mööda laeva uppumise - kaubalaev "Arbat" ja puksiiri "Doonau 66" ei ole "Bulgaaria" ja selle reisijad vajalikku abi.

Esimene vastanud hädas ilmus püsikiiruse reisilaev "Arabella". Lisaks oli meeskond päästetud ja esmaabi.

Captain "Bulgaaria"

Kruiisilaev kapten oli Aleksandr Ostrovski. Vastavalt pealtnägijad, ta üritas viia laev madalikule, kuid laeva üsna natuke ei ole olnud kuni teda.

Ehk kapten ajal aru, et laev on otseses katastroofi. Kuigi maksimaalne kiirus oli kuni pinnapealne sügavus laeva ei suutnud jõuda vaid 40 meetrit. Arvutuste kohaselt esindajatest KKM, juhul eemaldamist laeva madalikule ja tagajärjed tragöödia ei oleks olnud nii kohutav ja traagiline.

Kapten Alexander Ostrovski tapeti koos paljude reisijate. Samal paadi ja kapten oli õde, kes samuti suri.

Senior elektriku laeva Vassili Bayrashev ütles kapten viimase lootuse päästa laeva ja reisijate üritab midagi teha.

Tagajärjed katastroofi

See juhtus kaldast kolme kilomeetri. Ta kannatas kohutav õnnetus laeva "Bulgaaria". Surnud - 122 inimest. Kõik päästetud 79 reisijat, neist 14 olid kohe haiglasse. Päästetud võeti linna Kaasan pardal teise kruiisilaeva - "Arabella".

Kohe pärast laevahukku mitu päeva jätkuv toimimine tõstmise "Bulgaaria" alt veehoidla ja otsida asutuste, kaasates tohutu seadmed ja päästjad.

crash uurimise

Alguses 2013, eeluurimise vahejuhtumi "Bulgaaria" valmis.

CEO - Allüürnikud laeva Inyakin Svetlana sai hiljem muutis karistus: 11 aastat, asendatakse 9 ja pooleks aastaks vangi Rangaistussiirtola.

Samuti teenis järgmine lause uurimise all käesolevas asjas: Khametov R. (mate "Bulgaaria") mõisteti 6,5 aastat; Osakonna juhataja Kaasani Volga juhtimise Gosmorrechnadzor Irek Timergazeev - 6 aastat vangistust; endine peatükkides. riigi inspektor sama juhtimise Vladislav Semenov - 5 aastat; Senior Expert Rosrechregistra (Kama filiaali) Yakov Ivashov vabastatud määratud karistuse ja vabastatakse õigus kohtusaalis, oli amnestia (algselt mõisteti viis ja pool aastat).

Kuid prokuratuuri Vabariigi Tatarstan kaebas lause liiga leebed. Riigi süüdistuse palunud muuta eespool nimetatud Euroopa Kohtu Moskva rajooni Kaasani ja tagasinimetamist neli kostjate raskemad laused: Inyakin St.- 14 aastat ja 6 kuud, ja Timergazeevu I. Semenov sajandi 8 aastat; Ivashov Ya - 7 aastat vangistust.

Kaptenid "Arbat" ja "Doonau 66" karistada trahviga $ 130-190000.

Põhjuste tragöödia

Kõige algpõhjustega "Bulgaaria" laevavrakk on tugev kulumine, ülekoormus selle reisijate ja jõhkrate operatsiooni ajal, samuti tugev torm.

Lisaks on allüürnik laev ei ole vajalikke õigusi kasutada seda just turismi kruiisid.

"Bulgaaria" oli mahutada 233 inimest nii palju kui võimalik ehitusprojekti peaks olema. Mootor laev on mõeldud 140 istekohta reisijatele. Kui püsikiiruse pardal oli 201 inimest, kus on palju lapsi. ja rasedate olid reisijate hulgas.

Paljud põhjused kaasnes selline traagiline tulemus reisi "Bulgaaria".
Üks põhjusi oli ebapiisav õige tehniline varustus päästevahendid. Paljud uppus organid tagasi sukeldujad olid vestid. Kuid nad on üks ja ei salvestata. See tähendab, et nad ei vasta vajalikele nõuetele.

Paljud inimesed olid siseruumides "Bulgaaria". Nad ei ole isegi aega otsa tekil. See kõik juhtus väga kiiresti. Vastavalt pealtnägijad, vee laeva võttis vaid mõne minuti kaks või kolm. Selle aja jooksul võimalus saada reisijate kajutid ja lastiruumid ei olnud ühtegi.

Kõige tähtsam on see, et laev tehniliselt vigane ja tuli suur nimekiri tüürpoordi. Just selle pardal ja suur kogus vett kokku kogutud keerates, mis oli peamine põhjus hukku laeva.

Põhjuste laevavrakkide selline ei ole alati ühtne, keeruline. Usutavaim krahhi vaadata üle või kombinatsioon erinevatest teguritest: ülekoormus laeva; tehnilised rikked; ebasoodsate ilmastikutingimuste; ebapiisav varustus päästevahendid. Kõik see tervikuna ja viinud kohutav ebaõnn - surma rohkem kui sada inimest (kellest 28 - last).

Surma põhjuseks on suur hulk lapsi

Kõigil turistide laevad on eriline programm animaatorid ajal halvenenud ilmastikutingimuste reisi ajal. Oli tema ja "Bulgaaria". Mootor laeva sisaldab mäng muusika ruumi Sellistel juhtudel. Kõik lapsed olid kutsutud pidu. Vanim laps oli 12 aastat vana.

Ajal, mil laev hakkas nimekirja, lapsed nautisid vaadet. Hirmunud lapsed karjuvad, nõudes oma vanemate abiga. Tulenevalt asjaolust, et täiskasvanud on kiirustasid päästa oma lapsi, hakkas trampimist. Sellises olukorras on võimalik päästa ainult 79 201 reisijat, 28 last tapeti.

Mis see kõik vaid seitse last leitud asutustest kõige mängude tuba. Ülejäänud olid koridoris ja teistes ruumides laeva. Nad ei ole aega, et saada välja.

päästetud ellujäänute

Suhteliselt õnnelik olid need, kes alguses tragöödia oli üleval tekil - nad lihtsalt pesta. Säilinud, kes suutis jääda parved ja muud esemed pinnal vesi. Paljud lihtsalt ettevõttest midagi. Paljud neist isegi lõpuni ei olnud aega aru, mis oli juhtunud.

Lootus pääste nad intensiivistada, kui ilmus silmapiirile, "Arbat" ja "Doonau 66". Kohutav - nad läksid.

Tunnistajate kommenteerib ellujäänud reisijad

Salvestatud poolt tõendeid, et "Bulgaaria" vajus paar minutit. Ärge isegi aega tõmmake paat, ainult kaks täispuhutavad parved avada.

Üks ellujäänutest ütles ta puhkas paadi koos abikaasa. Ajal, mil "Bulgaaria" on muutunud kanna ta haaras oma naise käest ja jooksis välja tekile. Seal on juba täis, paljud reisijad. Mees leidis elu poi ja viigistas oma naisele, viskasin teda üle parda. Taga ta võiks saata sama, ja mees on kaks last, ja siis ta hüppas vette. Nad olid päästetud kohalike kalurite paadid.

Teine mees rääkis, kuidas päästetud 5-aastane poiss, kes kaotas oma ema ja vanaema ning seejärel salvestatakse ja naist. Kuid selleks, et päästa oma naine ja rase, ta ei suutnud.

Selline südantlõhestav lugu iga "Bulgaaria" ellujäänud reisijate palju. Ja peaaegu kõik neist ütlevad, et paljud meeskonnaliikmed üritasid päästa end esimesena.

Kuibyshev veehoidla on näinud kohutav tragöödia, mis tõi surma Saada magus reisi inimest. See katastroof on põhjustanud andestamatu vastutustundetus.