Chevrolet Camaro

Hea pärastlõunal, kallid lugejad! Täna räägime kuulsast Ameerika pioneerist - Chevrolet Camarost. Artiklis on õpetlik teave autohuvilistele ja neile, kes on otsustanud valida sportauto kogu elu. Allpool käsitleme kvaliteedi, võrdluse ja hinna / kvaliteedi küsimusi. Aga kõike üksikasjalikult.

Camaro kontseptsioon pärineb peaaegu 60-ndatel, seejärel General Motors oli turule orienteeritud ja valis arendaja. Võimalike esinejate seas tuvastati kõige juhtivamad kampaaniad - GMC, Opel ja Chevrolet. Üldiselt oli GMil just sel ajal soov luua täielikult uus auto, kõik muu langes esineja õlgadel. Nad valisid Chevrolet. Üks juhtivaid nüüd ja praegu autoettevõtteid.

Juba 1967. aastal vabastati esimene Camaro, tal oli 2 ukset ja suur potentsiaal paljutõotava poniauto jaoks. Suurim kiirus, mida Chevrolet Camaro kirjutas, oli 110 kilomeetrit tunnis, ei olnud see aeg isegi halvaks.

Esimese põlvkonna lõpuks näitas see auto peamist konkurenti - Ford Mustangit, mis selle klassi autoturul on juba ammu umbes 20 aastat Camaro ees olnud. Üks tema intervjuudest ütles Chevrolet'i arendajatele: "Camaro on väike loom, kes toidab Mustangs", mis viitab samasuguse Fordi mudelile.

Kaks aastat pärast esimese mudeli vabastamist tulid teise põlvkonna juurde, kus hakkasid ilmnema täiendavate valikuvõimaluste pakendid, millest kõige kuulsamad olid kaks - Super Sport ja Rally Sport - SS ja RS. Et pakkuda autot ülemaailmsele publikule, valis Chevrolet USA-s võistlustel osalemise taktika näiteks Indianapolis 500 ja paljud teised. Tänu auhindadele sai Chevrolet Camaro SS lõpuks populaarseks ja kogu maailmas kuulsaks. See andis suure eelise Fordi sama Mustangi võidu üle. Üldiselt ei ole nende vastasseis veel peatunud ja aja jooksul on Dodge Challenger liitunud ka võistlusega.

Kokku on Chevrolet Camaro viis põlvkonda, viimane auto vabastati 2010. aastal ja seeria hakkab just hakkama. Kui te ikkagi mõtleme, mis sportauto sobib kõige paremini Vene teedele, mugavustele ja parimale hinnale, siis sobib teile Camaro 99% tõenäosusega.

Esiteks on meie teedel suurepärane kliirens ja kvaliteetsed rattad. Teiseks on viimane põlvkond varustatud kõigi mugavustega, mis on saadaval kliimaseadmetelt pardaarvutile. Auto hind on 1,8 miljonit rublit, kuid see on seda väärt.