Yokohama IG35. Yokohama Ice Guard Stud IG35 rehvid, testid, hind

Õnnetusjuhtumiteta ja ohutu sõidu oluline tagatis on korralikult valitud rehvid. Eriti see puudutab talveperioodi, kui isegi väikseim hooletus võib teile liiga palju maksta. Anname teie tähelepanu Yokohama IG35 rehvidele, mille ülevaated erinevad haruldast sorti.

Mõned autojuhid valmistavad ette neljanda hooaja (ja ühes komplektis), samal ajal kui teised lubavad poodi külastanud päeva. Kes on õige? Mõistame!

Mis see on?

Kummikate Yokohama Ice Guard 35 - 2012. aasta uudis. Autovõijate tähelepanu juhiti koheselt pressikonverentsile, kus tootjad lubasid oma uute toodete peaaegu maagilisi omadusi. Nagu tavaliselt, reaalsus ei olnud nii roosiline.

Tootja kaebus

Sel ajal oli see tõesti enam-vähem arenenud tehnoloogia, mis erines suuna kaitsel. Erilist tähelepanu pöörati asjaolule, et kummi toodetakse "puhta jõuga" Jaapani tehases Rising Suni kvaliteedi parimates traditsioonides. Insenerid teatasid vastutustundlikult, et nende rehvidega hoiaks auto kindlalt ka lumega kaetud, jääkattega teedel.

Siin on peamised eelised, mida Yokohama Ice Guard IG35 rehvid peaksid olema (arvustused ei kinnita neid, kuid mitte seda):

• Erinevad "mitmemõõtmelised" lamellid, tänu millele tagatakse kindel haakeseadis peaaegu kõigi teekatte liikidega, isegi kui see on kaetud jää või lumepudaga.

• Sama tehnoloogia suurendab dramaatiliselt pidurdamise efektiivsust ka jääl ja tormatud lumega, takistades turvise põhielementide jäikust.

• Lühemate esemete minimeerimine, kuna iga maandumisava korral on olemas spetsiaalsed säilitusprojektid. Just sellepärast olid Yokohama Ice Guard IG35 rehvid sellised: iseloomustused näitavad, et need lihtsalt langevad peaaegu kohe pärast teelt lahkumist.

• Erikumbriga tõmblukud parandavad oluliselt veetöötlust ja lume eemaldamist turvisest, mis parandab rehvide haardumise kvaliteeti teele. Külgsuunalised sooned aitavad normaalsel pidurdamisel lumega kaetud ja jääval teel.

• Rehvide kummitoote koostis jääb salajaseks, kuna see esindab ettevõtte oskusteavet: see valem pakub tugevamaid omadusi ja väldib rehvi deformatsiooni isegi väljaulatuva tõusu lähedal.

Kõik need tulemused on saadud firma ainulaadses katsestendil, mille abil on võimalik simuleerida praktiliselt igasuguseid sellel planeedil olevaid sademeid. Nii oli töötajatele mõeldud eredate reklaamide põhjused. Niisiis, kui hea on Yokohama IG35 rehvid praktikas? Arvustused näitavad, mis juhtub eri viisidel.

Miks nii palju negatiivsust?

Kui räägite paljude linnaosade autojuhtidega, siis ütlevad nad tõenäoliselt paar ebamäärane sõnu selle mudeli kohta. Miks see nii juhtus? Lõppude lõpuks on kaubamärk Yokohama tuntud üle kogu maailma, ja suhtumine tootja poole on üsna hea! 2013. aastal viisid vene loodusteadlaste meeskond läbi oma eksami, mille tulemusi ei palunud ettevõtte ametlikud esindajad. Kirjeldame seda veidi üksikasjalikumalt.

Negatiivne töökogemus

Siis testiti Nissan Tiida luukpära, mis oli teadaolevates Yokohama IG35 rehvides "koormatud". Arvamused nende kohta sel ajal ei inspireerinud erilist entusiasmi. Sellel päeval oli temperatuur väljaspool aknat pisut alla -15 kraadi Celsiuse järgi ja teedel asetati tihe lamine ja lumi. Peamistel linna tänavatel (kus ei olnud lunda) autos sõitis suurepäraselt. Sel ajal puudusid puudused või ilmselged eelised.

Alas. Seal oli lumi ja kõik läks valesti. Nagu selgus, on Yokohama IG35 kaitsja koheselt kaotanud oma jäikuse ja muutub nagu poleeritud piljardilauaks. Kõik reaalses elus vesi pukseerimiseks kirjeldatud jooned ei kiirustanud kuidagi ilmutamist: auto on pisut väsimust proovides pidurdanud ja käitub enam-vähem kindlalt ainult minimaalse kiirusega sõites sirgjoonel.

Hajutamine on kohutav, pidurdamine on halvem. Miks on talvel rehvid Yokohama IG35 (arvustused, mida me kaalume), nii vastumeelse käitumisega teedel?

Mis on põhjus?

Kõik selgus, kui teadlased vaatasid hoolikalt rehvi ise. Selgus, et igal ratasel oli puudu vähemalt pooled naelu ja ülejäänud olid nii sügavad, et nad ei saanud määratluse järgi mõjutada teele kinni. Esirattad olid täiesti "kurbad", neil puudus peaaegu 70% nurkadest. Siin saab öelda, et "teadlased" võtsid lihtsalt transtsendentaalset sõidu autot, kuid kõik pole nii lihtne: rehvide veeretamine oli vähem kui 1000 kilomeetrit ja tegelikult ilmselgelt ei olnud okkad seda aega poolteist korda.

Üldiselt sai kuulsaks Yokohama IG35 rehvid, mille ülevaated räägivad täpselt samast. Paljud autojuhid, kes ostsid need rehvid normaalse talvega sõidu lootuses, olid neist väga pettunud. Ja ülevaated enamasti põhinevad ausalt ökonoomsetel naelutel, mis toob kaasa ka kõik teised kummiga seotud probleemid.

Neid rehve hoiab aed vastavalt mälestustele "väljadelt" ja võib üldse olla absoluutselt ületamatuks takistuseks. Kuigi peaaegu kõik sarnaste mudelite autod asetsevad rohkem sobivas kummis, on need katsed ilma eriprobleemideta. Mis on solvav, Yokohama IG35 - mudel pole kaugeltki uus. Paljud Soome sama hooaja rehvide mudelid on autojuhtidele endiselt armastatud, kuid Jaapanlased on selles suhtes väga õnnelikud.

See kõik on vale, kõik on reklaamivastane!

Kummaline, kuid selliseid pealkirju on näha peaaegu samas ajakavas, kus paar kuud tagasi avaldati mõned negatiivsed arvamused. Kas see on halb või mitte talverehvid Yokohama IG35? Kommentaarid nende kohta on sageli meelepärane ebamäärane verbaalne ping-pong. Keegi kiidab ja keegi - valab.

Jaapani kummi tõelised eelised

Ärge muretsege: kõik pole tõesti nii halb. Nii et mõned juhid nagu Yokohama IG35 rehvid: positiivsed kommentaarid näitavad, et need rehvid on kõige vähem müra (talverehvide hulgas). Pika reisi ajal ei pruugi see tunnus rõõmu tunda!

Pehme kummi tõttu on isegi jäme suspensioon paremini "neelab" teede ebakorrapärasusi, mis meie suurema kodumaja piires on enam kui piisavad. Alles hiljuti oli olukord Jaapani rehvidest rahanduslikust seisukohast üsna hea. Kui palju Jokohama IG35 rehve seisab praegu?

Põhimõtteliselt on see ja nüüd kõik päris korralik. Komplekt kummist maksab teile umbes 13-15000 rubla. Lihtsalt penni, kui räägime teiste välisettevõtete ettepanekutest!

Objektiivsed põhjused on maha jäänud

Miks see nii on? Lõppude lõpuks on jaapanlased alati kuulnud oma toodete kõrge kvaliteedi poolest, sõltumata selle tüübist. See on kõike rahvusliku mentaliteedi kohta: Jaapanis on okkadest pärit talverehvid üldiselt ebaseaduslikud, kuna valitsuse värisev suhtumine teede seisundisse on nii, et "väli" inseneride tegelikud katsed peavad saatma kaugetele riikidele.

Ja mitte alati katsetatud talverehve Yokohama IG35 (arvustused, millest me nüüd lahutame) meie riigi tingimustes. Sageli - Lääne-Euroopas, kus talv - üldiselt on kontseptsioon üsna lahti. Tõenäoliselt Jaapani tootja rehvi sellistes osades näitavad tõesti häid tulemusi.

Lisaks sellele mõjutavad need rehvid tõenäoliselt tugevat mõju kodumaiste teede seisundile. Enamikus linnades on olukord selline, et isegi peamised tänavad on sageli pesuplaadid. Ei ole teada, millistel tingimustel katsetati kummist Yokohama Iceguard Stud IG35-d, mida me praegu vaatame, kuid see insener ei olnud sellisele lapsele peaaegu valmis. Tõenäoliselt selgitab see rehvide "kire" ohverdamise kadu.

Igal juhul märgivad paljud autojuhid, et kumm on nende rehvide külgedel liiga pehme. Võib-olla andsid jaapanid endiselt mõnevõrra kavaluse, kui nad rääkisid oma toodete suurenenud vastupanust kandmisest.

Ettevaatusabinõud

Ükskõik mis see oli, kuid Yokohama Iceguard Stud IG35 (arvustused, mida oleme juba demonstreerinud) ei soovita roolirattale kogenud armastajad jääle minna. Selliste rehvide omanikud hoiatavad, et nendel tingimustel võib auto käituda üsna ebapiisavalt ja isegi enam-vähem normaalset juhtimist saab ainult unistada.

Üldiselt on Yokohama IG35 (omanike ülevaated kinnitavad seda täies ulatuses) on linna tingimustes üsna head. Aga kui te pidevalt veedate reisides märgatavalt lume ja jäine maateedel, on soovitatav pöörata tähelepanu ka muule. Sellistes tingimustes (isegi kui kiirus ei ületa 50 km / h) väikseim libisemine on täis väga halba tagajärgi.

Nagu omanikud ise ütlevad, ilma tavalise ABS-ga nende rehvidega talvel, on üldiselt parem mitte kinni jääda. Iga inhibeerimine võib lõppeda väga halvasti.

Rehvide ostmine on vastutustundlik ettevõte

Kahjuks juhivad paljud meie autojuhtidest ostmist mitte toodete tõeline päritolu, vaid ainult selle hind ja mark. Selle tulemusena on "tõelise Jaapani kummi" rahulolev ostja madala kvaliteediga võltsimise omanik, mis võib kaasa aidata hädaolukorra tekkele teedel. Lühidalt, seda ei tohiks mingil juhul salvestada.

Rikk on lokaliseerimine?

Tuleb märkida, et tootja tunnistas probleeme ikkagi osaliselt. Seega oli ametlikul veebisaidil suhteliselt hiljuti hoiatus, et Filipiinide rehvi partiid on eriti tihti näinud, et hajutada enamikku teedel olevaid naelu. Muide tekib teine küsimus: miks tootmine ei ole jaapanlik? Lõppude lõpuks oli just nii, et lubas vannutada, et kõik rehvid on jaapanlased? Kuid see pole nii tähtis.

Nii et äkki sa ei peaks marki Yokohama Iceguard IG35? Arvamused näitavad, et antud juhul ei ole kõik nii ühemõttelised. Nende rehvide tootmine on kasutusele võetud ka meie riigis, ja kodumaised autojuhid ei ole ka nende kvaliteedi suhtes entusiastlikud. Siiski on siin üldiselt subjektiivne küsimus: keegi "Jaapani vene" on meeldiv ja keegi eelistab "filipiinlasi".

Mõned järeldused

Üldiselt on olukord üsna segane. Kas tasub soovitada ka IG35 talvereise? Taimed Yokohama (arvustused nende ümber ja ketramine) ei näidanud ennast liiga usaldusväärseks. Põhimõtteliselt võib seda artiklit vallandada, kuid ligikaudu pooled võrgu avatud ruumides tehtud arvustustest (isegi positiivsed) näitavad, et neid sageli liiga tihti kaotatakse.

Kummist on iseenesest suhteliselt hea, ei ole kiirendus- ja pidurdusomadused loomulikult liiga head, kuid talve rehvid on palju, mis selles osas on palju halvemad. Ühesõnaga on probleem ikaitsetel - kui mitte nende jaoks, siis oleks Yokohama Stud IG35 rehvid, mida me peaaegu lõppesid analüüsides, kvaliteetset "keskmist talunikku". Kuid see lihtsalt ei töötanud välja.

Kui te ei ole võidusõitja ja isegi mõõdukas agressiivsus teedel, mida te ei tea ja isegi elate väikelinnas või maal, siis võite soovitada selle kummi ostmist. Kuid juhul, kui kõik eelnimetatu ei kehti teie suhtes, on parem valida midagi usaldusväärsemat.

Kes seda kasutab?

Kuid ikkagi on need rehvid tänapäeval üsna populaarsed siseturul. Milline on selle imelise kiindumuse põhjus Yokohama IG35 jaoks? Arvamustes, testides kahjuks harva võetakse arvesse selliseid lihtsaid asjaolusid nagu nende toodete hind. Kus mujalt leiad mõistlikest tootjatelt selle hinnaga rohkem või vähem mõistlikke ja naastrehve ? Jah, kuhugi.

Kui sul pole raha tavaliste nurkade jaoks ja te ei soovi Velcro-le minna (ja see on tavaline lähenemine), ei ole need rehvid halvim valik. Kumm on üsna kõrge kvaliteediga, kulub aeglaselt. Vaikse sõidu järgijana võite ilmselt vähemalt kaks või kolm hooaega rullida, ilma et kaotad kõiki ustusi.

Üldiselt annavad selliste rehvide omanikud lihtsat nõu. Nad soovitavad sõidu ajal ette kujutada, et Velcro rattad on visatud. Nii et sul ei ole soovi liigset kihutamist jääval teel. Sellisel juhul on kummist mulje ilmselt üsna hea. Alas, aga see tõenäoliselt ei aita teid "sundida" lumepumbasid, mis seda kummist ei meeldi.

Ühesõnaga on valik teie. Nende rehvide "pluss" hind ja madal müratase on "miinus" - kõik muu.