Kuidas kasutada remondikomplekt pidurisilinder

Keskmes iga pidurisüsteem on pidurisilindritesse. Nad on lihtne seade. Aga selleks, et teostada remonti, pead teadma oma struktuuri, samuti väljumise märke maha. Remont hõlmab paigaldamist uue tihendelemendid, mis on valmistatud Kit pidurisilinder. See on see, mida me käsitleme meie artikkel täna.

Tunnused pidurisüsteemi auto

Töövedeliku tänu oma koostise on madal surveaste. Keema see nõuab väga kõrgel temperatuuril. Seetõttu ja seda kasutada. Modern pidurid tavaliselt mööda tüüp. Kontuurid vedeliku liigub ja tegutseb täiturid, mille kompressioon pad.

Sõidukitel esivedu pidurid ees paremal ja tagumine vasak rattad teenindab esimese ringi. Teine vastutab vasakut ja tagumist paremale. Süsteem on projekteeritud tagavedu autod on veidi erinev. Siin esimene ahel annab pidurdamisel esirattad, ja teine - taga.

Kumbki ahelad pidurisüsteemi on lõhenenud tingitud üksikute kambrite mugavalt peasilindri või servo. See võimaldab võimalust osaliseks inhibeerimise rikke korral üks neist. Kirjeldatud piisavalt tugeva konstruktsiooniga, kuid mõnikord võib takerduma. Seetõttu kõrvaldada purunemise kasutamise Kit töötab pidurisilindri või main (GTZ). See võimaldab teil naasta tulemuslikkuse oluliste tehniliste elementidega.

silindri seadme

Funktsioon GTZ - ülekande vahel pedaal ja selle konverteerimist survet vedelik, mis seejärel survet pidurid. Peasilindri on turustaja. On korpust, mis on tappets ja kolvid.

Õues on tank. See sisaldab vedelikku. Et tõhustada pidurid ja vähendab vajaminevat jõudu vajutades pedaali projekteerimise kaasaegsed autod ja ka vaakum korduva. On paigaldatud koos GTZ. Viimast asetseb otse kaane vaakumi võimendi. GTZ on paak augud - kompenseeriv ja ülevoolu.

Samuti pakutakse aparaadis ühendavad torud. Need ühendavad paak vedeliku ja silindri. Tagasi vedrud anda liikumist kolvi algasendisse. Käerauad on takistused vedeliku lekked. Ka süsteemi paigaldatud erinevus rõhuandurid. Nad on rikke, vastavalt juhi auto jaotused circuit.

Peamised elemendid on kolvid GTZ. Nad on paigaldatud üksteise taga. Ühel neist surub vars vaakumi võimendi, samas kui teine kolb saaks vabalt liikuda. Süsteem on kaitstud töövedeliku lekkeid tõttu pitsat kummist. Need elemendid on perioodiliselt asendada - see kasutamiseks Kit pidurisilinder.

tööpõhimõte

Kui survejõudu pedaali varda VUT mõjub kolvi. Ta on protsessis liikumise kompensatsiooni ploki auk. See toob kaasa suurenenud rõhk esimeses pidurikontuuris. Siis rõhk tõuseb teiste circuit.

Maksimaalne rõhk on pakkuda tööd pidurid. Kui pidurid ei ole enam vaja, kolvid mõjul vedru tagasi algasendisse ning surve jälle normaalrõhul.

Tüüpilised vead ja sümptomid

Kui padjad ülemäära kulunud või kui pidurivedeliku lekked süsteemis väheneb selle tase peaks diagnoosi. Auto ei ole soovitatav kasutada kuni rike on parandatud. On vaja uurida kõiki süsteemi elemendid. Kahjustatud osad on asendatud, ja peamine tarvikud sisaldab Kit pidurisilinder.

Rõhuvabanemisele, pehme pedaali, ebaefektiivne pidurdusjõu

Tõhusust süsteemi võib vähendada, kui ta kaotab oma tiheduse. Pedaali muutub pehmeks tõttu osalise või pumpamiseks õhku kontuure. Need sümptomid võib täheldada ka siis, kui vigane peasilinder, kui ummistunud või ülekuumenenud töö, või on hakanud keema vedelik.

Kui liiga jäikade pedaali süü võib leida vaakumi võimendi, vooliku või ventiili VUT. Kui probleemid areneda koos tagapidurid, siis tulevad appi remondi komplekt tagumine pidurisilinder.

suur pedaali

See juhtub siis, kui trummel valesti teostatud reguleerimine mehhanismid. See võib juhtuda ka siis, kui tuulutamine või kulunud padjad. See viga on väga ohtlik, sest piduri ei ole tõhus õiges olukorras. See viib krahhi.

Kui ebaõnnestumisi piduripedaali põrandale, purunemine tuleks otsida balloonides. Võibolla liiga palju kulunud töö või peamine element, või oli alandamise süsteemi. Selle probleemi lahendamiseks on vaja asendada pitsat, ja see aitab remondikomplekt pidurisilinder.

raspel

See näitab liigset kulumist padjad. Et kõrvaldada see probleem on piisav, et asendada padjad või plaadile. Vilistamine ütleb halva kvaliteediga hõõrdeelemendid. Kit antud juhul ei ole nõutav.

Pedaali ummistunud ja kinni kiilunud

Selle põhjuseks rike on, et ummistunud või blokeeritud hüvitist auk keha GTZ.

Kui pedaal on kinni jäänud, öeldakse shimming kolvid GTZ kukkumise mutta silinder. See võib näidata ka liigses niiskust hüdrauliline vedelik - see on hügroskoopne. Mis tolmu ahelates süsteemi võib langeda ja väikeste osakeste. Seetõttu on soovitatav regulaarselt muuta vedeliku süsteemis.

Pedaali ei tagasta pärast lükates

Mitmed põhjused rike. Niisiis, võib ebaõnnestuda tagastamise vedrud kolvid GTZ. Saadaval on ka erinevaid kahju veopedaal.

Pidurivedelik eluaseme VUT

Vedel või jälgi ilmub asukohta, kus VUT seotakse pidurisilindril. Põhjused on seotud ebaõnnestumise mansett krae tsooni madalrõhkkonna peasilindri. See tuleb välja vahetada. See element võib võtta alates remondi kit. See maksab vähem kui uus element kogumise.

Mis on rekomplekte GTZ

Seega piduri peasilindri remont komplektid ja muud auto VAZ sisaldab kõike vajalikku rekupereerimisseadmetes. Valikud sõltuvad kulud, tootja ja töö liik, mille ta loonud komplekti.

Vaatleme et remondi komplekt sisaldab pidurisilindri jaoks VAZ-2110. Seda võib leida:

1. Kaitsekork jaoks GTZ.
2. Sealers pähe kolvi.
3. Mansett GTZ.
4. Kork jaoks pumpamine voolik sidurit vabastama silinder.
5. Kaks kolvid ja tagastusvedrud neile.
6. Rõngastihendite sadulad.
7. Hoidikud kevadel.
8. omaniku kruvid.

Sisu ei pruugi olla täielik, kus on ainult manseti GTZ ja täielik, kus on kõik need andmed. Eksperdid soovitavad, kui vaja, asendades piduri peasilindri remondikomplekt, ostu on viimane stiil.

diagnostika

Esimene samm on teha diagnostilisi protseduure. Niisiis, vaadake silinder plekkide ja pragude teket, samuti Tihenduselementide tihedust. Lisaks vaadata riigi peegli silinder - see ei tohiks olla kest, samuti muude kahjude eest. Ei ole lubatud ja geomeetriline muutus peegel. Seejärel vaadata Lõhed kolvi ja silindri.

Kui on mingeid muudatusi, siis see aitab parandada Kit piduri peasilindri arvesse piduri süsteemi toimimisele. Kuid abiga ainult väiksemaid probleeme on võimalik lahendada.

Taastamine silindri operatsiooni

Kõigepealt eemaldatakse aku miinusklemm ja terminali mahuti, mis sisaldab pidurivedelikku. See on vajalik, et arvuti ei kuva veateadet. Siis pidurisüsteem kurnatakse kõik selles sisalduva vedeliku.

Seda saab teha kasutades süstlaid ja torud. Osa vedeliku süsteemi ei kao kuhugi, nii et eemaldada veeplekid nõuda kaltsud.

Kõik torud on lahti, siis tuleb uppuda. Järgmiseks eemaldage GTZ. Pärast lammutamist silinder, eemaldage vana pakkimine osad ja mansett on kehast eemaldatud. Siis puhastatud istmed sulgemisega tolmu ja mustuse.

järeldus

Pidurisüsteem - oluline osa iga auto. Tänu remont komplektid saab kiiresti ja odavalt taastada põhiandmed süsteemi on sageli ebaõnnestuvad. Peaasi on meeles pidada svoevremnnoy uuendatud ja vajaduse korral täielik asendamine piduri peasilindri remondikomplekt või muid olulisi ühikut auto.