Filter diislikütust eraldaja: Ehitus

Diislikütuse mis müüakse tanklates meie riigis, see sisaldab palju raskeid ja kahjulikud lisandid mootori. Ka DT seotakse on osakesed vaha ja vesi. Kui auto on pikka sõita nagu kütus, see toob kaasa tõsise halvenemise mootor. Iga omanik diiselmootori olnud raskusi mootori käivitamisel, võimu langus talvel. Sisalduva vee diislikütuse talvel muutuda kristallid. Kütuse on vähem vedelikku. Need muutused on negatiivne mõju tulemuslikkuse jõuallikas ja vähendada selle tööiga. Mootori kaitseks madala kvaliteediga kütuse, on vaja kohaldada filter eraldaja diislikütust (foto on meie artikkel). Vene kontekstis need on olulised. Filter jäme ja peen piisavalt. Lisaks nad sageli murda, ja nende hind on üsna kõrge.

Kuidas filter-eraldaja?

See element on kombineeritud süsteem. Niisiis, üks osa funktsioon õlivann. Siin kuivainete järk-järgult ehitada üles põhja. Teine osa filtri eraldaja diisli säilitab vett, parafiinid ja teiste lahustunud ainete DT. Lisaks võib kest olla küttesüsteem, samuti elementide mehaaniliseks puhastamiseks diislikütust.

Funktsioonid ja toimimine

Kuidas see element? Enamasti segadusse autojuhtidele seadmed mehaaniline eraldamine koos sette filter või eelfilter mehhanismid. Filter diislikütust eraldaja teostab mehaanilise töötlemise. See võimaldab eemaldada kütuse erinevate võõrosakeste ja kaitseb kütusesüsteemi mustuse kogunemine.

Peamised ülesanded, et täita neid tooteid võib jagada kaheks:

• Protsessi tõrgete avastamiseks lisandeid.
• Vabanemise vett.

C saab eemaldada kasutades diislifilter andmeid kuni 99% vett ja 95% mehaaniliste osakesi. Ja seda hoolimata asjaolust, et kütus on väga kõrges kontsentratsioonis nii lisandeid. Kui filter eraldaja kasutatakse kütmiseks diislikütust, see võimaldab vältida protsesside kristalliseerumise vee ja ka parafinizatsiju DT madala õhutemperatuuri. Kütus toimus konkreetse mustri. Seega esimesel etapil emulsioon kaudu töödeldavate tsentrifugaalpuhastuks. Selleks seadmel on statsionaarne tsentrifuugi. Praeguses etapis õlivann langeda tahkete osakeste ja vee.

Edasine testitud vaheühendid koalesteerivad protsesside muutumise tõttu voolusuundades. Mis on sisuliselt selles etapis puhastamise? Eraldatud kütust, isegi peenem osakesed lisandeid. Lõppfaasis kütuse puhastet väikeosakesed lehe kassett - filterelement. Siis DT tarnitakse pump.

Ka seadme eelsoojendus element saab rakendada. See aitab kaasa edukas käivitamine talvel. Niisiis, parafiinid ei kristalliseeruma, vaid lihtsalt lahustunud. Selle tulemusena komponendid toitesüsteemi diiselmootori kestab kaua ja regulaarselt, mugav tingimused neile. Sõidukitel süsteemi juht ei järginud probleeme töötab külma.

Filtrielemendid: seadme ja eriti

Järgmine analüüsida, mida tähendab filtri ehitus. Eraldajad on varustatud puhta diislikütuse kassett. See element on tavaline plaat, kuid see on teinud trahvi augud. Mida väiksem nende suurust, seda tõhusam puhastamine kütus. Kuid valides ei ole väärt death numbrid. Filtri element, diameeter on väikseim - vaid 2 mm, väga kiiresti muutub ummistunud. Hüdrauliline takistus tõuseb ummistuse süsteemi. Mootor hakkab tööle mittestabiilselt. Filtrid suurte aukudega (30 mikronit ja vanemad) on mõeldud mootorsõidukite, mis on varustatud vana mootorid. Selline trahvi puhastus diislikütuse filter eraldaja saab töötada väga määrdunud DT. Seda tüüpi seade kestab kauem ja ei loo mingeid probleeme omanik kütusemüügi-. Loomulikult mõne aja pärast see tuleb välja vahetada.

Eksperdid soovitavad valides filter, mis on maksimaalne suurus väikesed augud, kuid see on oluline kaaluda mootori tüüp ja selle töötingimusi. Näiteks kaasaegne kütuseliigi Common Rail süsteem on väga nõudlik kvaliteedi kütust. Seetõttu selliste mootorid ei räpakalt filtrid.

Kuidas valida puhtam diiselmootor?

Filtreerida eraldaja diislikütust võib optimaalselt täita oma funktsiooni, mitu põhilised faktorid. Niisiis, eksperdid soovitavad tähelepanu pöörama keskmine kütusekulu, toitepinge ja võimu kütteseade. Ka vee anduriseadme ja kontrolli küttesüsteemi saab paigaldada. Lisaks disain on veel pumpamiseks diislikütust. Ja lõpuks, valides oluline teravmeelsus puhastus ja mõõtmed. Loomulikult suur hulk võimalusi teha diislikütuse filter-eraldaja kallis. Kuid kuna need samad valikud hõlbustab protsessi teenindamiseks toodet. Poed on sageli müüjad püüavad müüa kallis seade ja ajendatud asjaolust, et mudel on kvaliteetne töö. Sel juhul ei ole müüja isegi üritab õppida kütusekulu konkreetse sõiduki. Aga kui kütusekulu on väike, ja tegevuskulud lõik - suur, kui see ei tekita vajalikud tsentrifugaaljõu mõju. Selle tulemusena kallis seade muutuda ühine õlivann.

Filtrid, separaatorid Venemaa: mudelid, hinnad

Viimase 10 aasta jooksul on vene kauplustes oluliselt laiendatud valikut osad raviks raske klassid kütust. Kaasaegne turg pakub palju tuntud tootjad tooteid. Vali paar.

Tuleb välja vahetada, isegi kodumaise autotööstuse hakkas rakendama puhta kütuse eraldaja seade. Näiteks nüüd filter eraldaja diislikütuse KamAZ seab tehases. See mudel on "eraldada 2000." ja tootmine Mann-Filter. Vaatleme mõningaid üsna populaarne autojuhtidele mudelid, mis on pikka aega olnud võimalik tõestada oma kõrge efektiivsusega eri autosid.

"Eraldada 2000." Soojendusega

See toode on Saksa tootja Willibrord kaotamas. Need filtrid on ammu tuntud ja kasutatud professionaalsete juhtide. "Eraldada 2000." on täiesti uus süsteem tsentrifugaalpuhastuks. Töötlemine toimub mitmes etapis. Filter sobib kasutamiseks kõige erinevamates autotööstuse rakendusi. Enamik autotootjad on juba installimisel seadmed täistööajaga filtrid. See eraldaja on garantii, et kütus viiakse maksimaalselt puhastada mustusest, vee ja parafiini. Puhastusprotsess toimub kolmes etapis. Kui installite selle seadme elu seadmete diislikütuse süsteemist kasvab 4-5 korda. Samal ajal seadmed ja hooldusremont kulud vähenevad.

Tunnused "eraldada 2000."

Algoritm põhineb põhimõtteliselt tsentrifuugi, samas filter seadmesse ei ole. Kõik osakesed on raskemad kui diislikütust, eraldada vedelast erinevatel etappidel puhastusprotsessi ja akumuleeruvad õlivann. Filtrit elemendid on olemas, mille võrgusilma suurus 2, 10 ja 30 mikronit. Üks peamisi eeliseid see element - isepuhastuv funktsioon. Element korralikult puhastatud veest ja mustusest.

Paljud autoomanikud kodumaiste ja impordi sõidukid ostetud filtri eraldaja diislikütust kuumutatakse "eraldada 2000.". Arvustused neist on rohkem kui positiivne. Puhastus kvaliteet on väga hea, nagu öeldakse sõidukijuhti. soojendus funktsioon on väga talvel päästab.

Stanadyne

See ettevõte Ameerika Ühendriikides. See toodab erinevaid tooteid autodele. Sarja kuuluvad ja lahutusseadmed. Seega pakub ettevõte Kütus-Manager süsteemi. Kõnealune modulaarne lahendus, mis hõlmab veeeraldajaga, filtreerimissüsteemi. See on tõeline innovatsioon diiselmootoritele.

Omadused

Filter eraldaja Stanadyne diislikütust toodetakse kahe teostuse. Niisiis, seal on versioon loodud töötama koos mootoriga, mille maht on kuni 300 l / h ja mudel töötavate mootoritega suuri koormaid suure võimsusega.

Peamine komponent - pea, mis seejärel lõpule eri mooduleid. Niisiis, seal on kolme tüüpi filter elemente. See 150 mikronit, 30 mikronit ja peenfilter 2 või 5 mikronit. On küttekehad - küljelt ja ülalt. On septik, veetaseme andur, võimalus käsitsi või elektriline pumpamine. Arvustused öelda, et seade saab hakkama oma ülesannet. Maksumus selline filter eraldaja on umbes 2-3 rubla. Seade võib kasutada kõiki diiselmootorite võimsus on kuni 350 hobujõudu nii reisijate- ja kaubaveo autod.

järeldus

Nii saime teada, mida filter eraldaja. примесей. Nagu näete, see on väga kasulik seade, mis puhastab DS mustuse, vee ja saasteained. Kasutades filter eraldaja, siis pikendada eluiga toitesüsteemi.