LAZ-4202: tootmisest välja eemaldati kuid välimus vasak

20 aastat tagasi tuuril käisime "Icarus", ja sagedamini LAZ-695. Nagu nimigi ütleb, on tootmise bussid Lviv Automobile Plant. Kuid ekskursioon võimalusi ei ole ainus sõidukid, mis kandis suur "L" kapoti. Üks esindajad Lviv taim võib nimetada LAZ-4202 on paigutatud nii ühistransporti linnaliikluses.

Tuleb märkida, et esimene masin selle joone ei olnud ideaalne. See on põhjus, miks enamasti kasutatakse LAZ-42021 - täiustatud mudel. Kuigi see buss pikka aega välja tootmine mõnes tänapäeva kolleegidega ikka vaadata läbi oma funktsioone. Ilma selleta - võibolla Lviv buss on kunagi ja ei oleks mugav nii reisijate kui ka juht.

LAZ: ajalugu brändi

Päritolu lugusid LAZ taim võib nimetada 1945. Isegi enne sõda, aprillis, see andis välja dekreedi vahelehe Lviv auto Koostetehas. Kuu algab ehitus. Aastal 1949, ei ole veel lõpetamata taim saab esimese töökoha tootmise kraanad, bussid ja elektriautod. Edastatakse Dnepropetrovsk dokumentatsiooni ZIS-150 bussi. Kuid noored disainerid KB tehase omal riisikol otsustanud mitte uuendada kellegi disaini ja luua oma. Aasta lõpuks 1955, ja avaliku esitati prototüüpide tuleviku LAZ-695.

Need masinad on võitmas populaarsust üle järgmise paari aasta jooksul. Ruumikus, ebaühtlus, lihtne hooldus - see kõik oli uus buss. Alates 1969-1973, töötanud mitmeid muudatusi 695 th, kuid sarjas, nad ei kuulu. Mingil põhjusel Nõukogude Liidu vähendab tootmise suure võimsusega bussid ja meie teedel on Ungari "Ikarus".

Kuid taim ei ole jõude. Aastal 1979 lõpetab ehitamise uue suure töökoda ja hakkab arengu linnadevaheline transport, tehas sai nime LAZ-4202. See mudel tulevad tootmisliinilt maha 5 aastat. Aastal 1984, probleemide tõttu elementaarsem versioon on asendatud modifitseeritud buss, mis nagu prototüüp, on masin kasutamiseks linna ja äärelinna liinidel. Mudel 42071 koos 695 minutit, Jaamas toodetud Euroopa Liidu kokkuvarisemist 1991. aastal.

reisijateveo mahu

Kes on bussi omadused LAZ-4202? Linnabussid (nii äri- kui see mudel), mitte veel toodab "turist" tuleb viia suure hulga inimesi mugavus. Ja kui teine parameeter võib väita, siis esimene, vastavalt lennuettevõtjad peavad järgima põhimõtet "rohkem, seda parem." Uus mudel oli 25 istekohta ja koguvõimsusega 80 inimest. Parameetrid 1979. on väga hea. Siiski on vedajad ja mängis rolli asjaolu, et uudsuse kestis vaid 5 aastat vana.

Puudused mudel

Miks on see mudel elas konveieril nii vähe? Buss sai KAMAZ diiselmootor, "kütuse hind hind", nagu seda kutsuti neil päevil. Aga kuigi ta ületas võimu nõuetele Kamaz selle välise parameetrid oli mõeldud veokite ja taha paigaldatud versioon (nagu tavaliselt masinate LAZ) hõivatud palju ruumi. Tulemuseks oli otsus kolida teise ukse keskel kajutis.

Järgmine puuduseks oli töö paralleelselt hydromechanical edastamise, kellega KAMAZ mootor ei taha korralikult töötada.

Ja lõpuks kolmas ja peamiseks puuduseks LAZ-4202, mis oli otsustav keeldumine edasise tootmise, terasest keha vigu. Buss võib kasutada kuni 4 aastat, kuid alguses ilmneb defekte 3-4 kuud.

tehnilised andmed

Vaadelgem nüüd üksikasjalikumalt kõik parameetrid LAZ-4202.

• Mootori kirjeldused kõigi 15 aastat tootmise pole muutunud. Isegi muudetud versiooni taim on veel tellitud mootorite toodetud "KamAZ". See oli mudeli 7401-05 võimsus on 180 liitrit. c. võimaldades maksimaalset kiirust 75 km / h.
• PPC muutunud 1984. regulaarsele mehaanika YaMZ - Mudel 141. See lahendas palju probleeme korraga remondimeeste. Kast ei ole parim, kuid tuttav.
• Uus versioon sai ka tugevdatud keha, mille tulemuseks on oluliselt (4 korda), suurenenud kasulikku eluiga. Nüüd bussi suutis töötada rohkem kui 10 aastat.
• Tank 250 liitrit, voolukiirus 20 liitrit 100 km ja madalate kuludega Täitmine andis häid tulemusi.

Ja paar sõna välise parameetrid. Buss oli kaks topelt uksed. Mõned äärelinna mudel, mitte tavaline automaatika sai hingedega uksed, mille kaudu kohtade arv oli kolmanda lai aken vahel uks on muutunud natuke, ja koguvõimsus oli 95 inimest.

• Pikkus - 9700 mm.
• Laius - 2500 mm.
• Kõrgus - 2945 mm.
• Rada rattad - 2100 mm.
• Kogumassist - 13 400 kg.
• Ohjeldada - 8600 kg.

järeldus

20 aastat tagasi, et lahendada probleeme ühistranspordi kasutatavaid kandjaid LAZ-42021 - Lviv autotehase. Ja kuigi see on lootusetult vananenud, oma õitseaeg polnud hullem kui bussiga Ungari - hästi kõik tuttavad "Icarus".