"Pobeda" GAZ-M72 - uhkus Nõukogude autotööstuse

Kuula, kuidas uhked see kõlab - "Victory". Ajaloos see legendaarne Nõukogude auto GAZ M 72 mänginud rolli, Nikita Hruštšov. Aastal 1954 tegi ta ettepaneku kaasajastada GAZ-69. See tähendab, et masin oleks pidanud mugavamaks. Selle tulemusena maaelu sekretärid Partei komitee ja esimehed juhtiv kolhoosid võimalik saada teenuse off-road. Aga sõjalise sai ka huvitatud selle auto. Nii mugav ja läbilaskvuse GAZ M-72, foto, mida sa näed enne sind, muutunud "kindralid." Ja Vabal ajal ratsutamine peal valitsuse "võidu" oma jahimaade.

Kevadel 1954 GAZ ametlikult sai lähteülesande. H. Wasserman, asutaja GAZ-67 ja GAZ-69, on määratud juhtima disainer. Peale tema tulevase valitsuse auto jookseb eriasutust. Kõik nad korraga tegelevad loomine GAZ-69. Seega on kõik nüansid masinad olid teada.

Mida tegid disainerid? Uus auto vedas keha struktuuri ja paneelid GAZ-M-20, kuid üksikasjad on muudetud. Kanna käigukasti asendada põiki kastitaolise keha ja võimsusvõimendi on pikisuunaline. Viimane tuli loobuda täielikult. Et kompenseerida nende elektrijaamade komponendid ja suurendada piki- ja korpuse jäikust on sisenenud Langeron katus ja uksepostid. GAZ-M72, erinevalt GAZ-M-20 sai uue alamkaadrist. See on spetsiaalselt projekteeritud, et fikseerida vedrudel esitelje.

Kell GAZ-M72 on üksikasjad ja 69. mudeli järgi. See on moderniseeritud esitelje ja üleandmiseks. Käigukasti on üsna tavaline, alates GAZ-M-20. Tagatelje töötatud spetsiaalselt uue "Victory". Et suurendada sõita kõrgus, vedrud paigaldatud teljele.

Body varustatud nagu 20. mudel "Victory": polster on pehme, on kütteseade, kella, dual-band raadio. Seetõttu kehastab mõiste luksus maasturid. Pean ütlema, et välismaal isegi ei mõelnud masstootmine selliste sõidukitega.

GAZ-M72 on varustatud üleandmisel, mis oli Splitter ja eemaldatavad ees telge. Rattaüksust 16-tolline, suuremate sälku. See andis hea rist lumi, liiv, muda ja purustatud teedel.

Sobides valitsuse ja sõjaväe off-road auto, auto tuli läbida test. Auto on näidanud head "püsivust" agregaatide ja keha. Ka suurepärane läbilaskvusomadused täheldatud. Suvel 1956, kolm ajakirjanikku uue "võidu" pääses marsruudil Moskva-Vladivostok. Seda kaugust (15000. Kilomeetrid) GAS-M-72 ei saanud raskemaid jaotused. Neist kauge aastat meieni ringvaade, kus Nikita Hruštšov koos Fidel Castro saadetakse sellele auto talvel jahipidamine.

Juunis 55. konveieri läks esimene esialgne GAZ-M72 ja aasta hiljem hakkas suur vabastamist. Auto ei saanud mass ja "out" väikeseeria 1955-1958. Kui autode tootmise GAZ M-20 "Victory" oli lõpetatud, peatatud, kuna koost uue GAZ-M72.