Remont silindripea hetkel WHA

Kvalitatiivne remont peaga silinder (lühike silindripea) on võti tõrgeteta ja häireteta toimimine mootori kõigis tingimustes. Alates sellest, kui hästi see viidi läbi remonditööd sõltub tulevikus tase kütusekulu, mootori veojõud, oma võimu ja tulemuslikkuse näitajad. Käesolevas artiklis me vaatleme, kuidas teha remont kvalitatiivselt silindripea VAZ 2110-1113 kätega.

Protsessi elementide eemaldamine sõiduki

Iga varuosa parandada eelnevalt sõeluda. Ja remont Silindripea ei ole erand. Niisiis, samm-sammult protsessi:

1. Merge antizamerzayku (jahutusvedeliku) mootori.
2. Lahti võtta karburaatori eelnevalt lahti juhtmed see voolikutele.
3. Eemaldage õhufilter.

Pärast lammutamist kõik need komponendid tuleb eemaldada kork ja viia kõik märgid väntvõlli rihmaratta sildiga, mis asub nukkvõlli kate.

Kuidas on remont silindripea?

VAZ-2112 ja kõikide teiste mudelite kohta "kümnes" perekonna remontida mitmes etapis, millest igaüks nõuab teatud oskusi ja teadmisi. Ja kui sa midagi valesti, kõik tööd lähevad nurjas. Seega, kui te ei ole kindel oma võimeid, usaldada töö professionaalsed kunstnikud. Allpool on loetletud sammud, mille järel saab toota kvaliteetset remont:

1. Alustuseks lappima kõik praod, et operatsiooni ajal toimunud Silindripea. Seda tuleks teha abil argooni keevitamiseks. Kui silindripea on lisaks kiipe ja rohkem deformeeritud, siis on see vajalik, et viia oma struktuuri abiga freesimise või lihvimise masina.
2. Järgmine, peate asendada klapipukse.
3. Pärast klapid tuleks muuta ja määrata uue ventiili tihendid.
4. Kui viga ei tuvastatud pushrods, hoovad ja nukkvõlli, on vaja täielikult asendada.

Nagu näete, see protsess koosneb väga tõsine töö, nii enne kui ka selle protsessi käigus on vaja hoolikalt jälgida ühtsus nende meetmete ja mitte murda see algoritm.

Miks pea üksus vajab remonti?

Kõige olulisem põhjus silindri pea enneaegsed rikked on sagedased mootori ülekuumenemist. Suvel, siis ei saa lihtsalt täita ülekuumenenud "Lada" või "Gazelle" kõrvale. Et seda ära hoida, on soovitatav seada jahutusradiaatori suur hulk lõigud ja tehtult mootori võimsust. Kui ülekuumenemise mootori juhtub paar korda, siis silindripea on mitte ainult kaetud kiibid ja praod, vaid ka deformeeruda. Viimane tüüp kahju on väga raske eemaldada, ja tankla ei ole olukord parem - remont plokikaas ei too kaasa tuhande rubla. Nii hoolitseda oma auto ja püüdke mitte üle kuumeneda seda suvel ja ei ületa maksimaalset lubatud kiirust või enneaegne rike silindripea on vältimatu.