Põrkeraudade parandamine oma kätega kodus (foto)

Esimeste autode väljaarendamisel oli selline detail kaitseraua kujundatud, et kaitsta keha ja uksi kokkupõrgete tekitatud kahju eest või kokkupõrkega takistustega.

Bumperid, nagu kõik teised elemendid, olid metallist, neil oli suur tugevus ja nende remont reeglina seisnes esialgse kuju elementaarses taastamises sirgestamise meetodil. Selliste ürituste peamisteks osavõtjateks olid keevitusseadmed, erinevad suurused ja tüübid (metall, plast, puit, kummist) haamrid ja haamrid.

Kaasaegsed kaitserauad ja nende remont

Tänapäeval eelistavad autotööstuse juhid kasutada polümeere, et teha nii palju andmeid kui võimalik. Nendel materjalidel on vajalik tekstuur ja tugevus ning neil on ka mitmeid teisi olulisi eeliseid:

• Kerge kaal.
• Suhteliselt madal hind.
• Lihtne töötlemine.
• Söövitavate protsesside puutumatus.

Nende omaduste põhjal võime järeldada, et plastist kaitserauad võivad vähendada kütusekulu (hõlbustades auto), täiustada sõiduki aerodünaamilisi omadusi tänu oma täiustatud kujule, samuti vähendada auto omaniku kulusid remondi või asendamise korral kahju korral.

Lisaks parandab kodus esinevaid kaitseraua palju lihtsamalt ja kiiremini. Vastuseks kõikide algajate autojuhtide võimalikele vastuväidetele, mis puudutavad eri tüüpi plastikust kaitseraua tugevust, võib olla palju katsesõitjaid. Need näitavad selgelt, kuidas see osa, kokkupõrke ajal purustades, kustutab osa energiast ja tõhusalt kaitseb mootorit ja keha.

Kaitseraua vigastuse põhjused ja tüübid

Kõige sagedamini kannatab auto kaitseraud juhile ettevaatamatuse või ettevaatamatuse tõttu või tema enda kontrolli all olevate asjaolude tõttu. Remonditöökodade asukoht võimaldab teil kiiresti remontida kaitserauale (HLW ja muud piirkonnad). Spetsialistidega suhtlemise peamised põhjused on:

• Looduslik kulumine (hävitavate ilmastikuolude mõju, kruus, kruus).
• Raskete esemete langemine, tugev löök.
• Ebaõnnestunud parkimine.
• Sõida katusel või muul takistusel.
• Erakorraline olukord maanteel.

Selliste ebasoodsate olukordade tulemus tekitab tihtipeale kaitseraua või selle mehaanilise rike (praod, kiibid, deformatsioon).

Remondi- ja restaureerimistööde üldpõhimõtted

Pidage silmas sõiduki kaitseraua pragu või laastude märgistamist. Ärge peaksite viima remonditöökotta, sest isegi minimaalse tööriistade ja kogemuste olemasoluga on võimalik oma kodus käepidemeid parandada.

Üks peamisi tingimusi mootorsõidukite osade tootlikuks taastamiseks polümeermaterjalidest on nõuetekohane materjalide ja tehnoloogia valik. Plastikust kaitseraua remont vähendab kahjustatud elementide kokkupanekut (vajaduse korral lisatakse puuduvate detailide asemel samasuguse kompositsiooniga fragmente), nende servade hoolikas võrdlemine ja fikseerimine liimi või jooteseadmete abil.

Viimistlusetapp, mis katab ise kaitserauad, on poleerimine ja värvimine. Need meetmed viiakse läbi pärast põhiosade parandamist, selle katmist ja eemaldamist.

Parandus lihtsa kahju saamiseks

Kokkupõrke tulemusena võtab kaitseraua märkimisväärse osa mõju, mille tagajärjeks on vältimatu kahju selle terviklikkusele. Purunemise raskus ja olemus võivad ulatuda väikestest kriimustustest värvile kuni tõsiste mõlgideni ja plastijäätmete kadumiseni.

Nendel juhtudel, kui auto kaitseraua ei ole sügav või kahjustuste tõttu ja värvikiht jääb katmata, on võimalik kaitserauad käteta parandada. Selle protseduuriga on vaja ehitada föön ja auto poleerimine. Põrkeraua materjal kõrgema temperatuuri mõjul laieneb, tõmban välja mõdu ja võtab originaalse kuju. Kõik katteta kaitseraua pinna taset ilma kütmiseta viivad värvi pindmine ja remondihindade tõus.

Pärast detaili tasandamist on vaja kõndida polaarselt, mis aitab varjata väikseid kriimustusi ja abrasioone.

Ettevalmistustööd

Need sõidukite omanikud, kellele ei õnnestunud välja tulla kerge ärevusega ja mõned kaitseraua kriimustused, peavad leidma viise kahjustatud osa taastamiseks. Kodu remondiga kaitserauad vajavad teatud oskusi, varusid ja tööriistu.
Lisaks on vajalik plastosa taastamise tehnoloogia korralikult valida, võttes arvesse polümeermaterjali tüüpi ja selle koostist ning järgides ka tööjärjestust.

Remontmeetodi valik sõltub mitmest tegurist:

• Polümeeri tüüp;
• Kahju ulatus;
• Autoomaniku finantsvõimalused.

Uurige, mis plast on kaitserauast, võite vaadates tagakülje märgiseid. See teave on oluline, sest mitte kõik tüüpi plastist pole võimalik jootmiseks.

Ettevalmistavateks töödeks võib omistada plasti otsimise ja ostmise, samuti vajaduse korral plaastrite metallist võrgu, lihvimis-, kittumis- ja värvimissegude, liivapaberi, spaatlite, jootmis- ja lihvimismasinate segu.

Kaitseraua terviklikkuse taastamise meetodid

Murtud kaitseraua osade võrdlemiseks on olemas mitu populaarset meetodit, millest igaühel on oma eripära ja omadused.

• Traditsiooniline - purustatud servade jootmine jootekolbiga (plastikust padjadega või ilma).
• Paralleelsete õmbluste meetod - on kaitseraua tagaküljel plastikust metallpoldid. Sel eesmärgil kasutage mütsi vabanenud traati või naelu. Lukustatud õmblused on ette nähtud kaitseraua konstruktsiooni tugevdamiseks, jäikuse tagamiseks ja remondikoha uue vea vältimiseks.
• "Snake" - sarnane eelmisele meetodile, tihvtide asemel kasutatakse ainult vasktraate.
• Üks võrgust või võrgust koosnev plaaster on üks mugavamaid meetodeid. Painduv metallist võrk, mis on plastmassiga joodetud, võimaldades kodukäsipuude kiiret ja usaldusväärset parandamist.
  

Paigaldage plaastrid ja õmblused plaadile, eelistatult selle tagaküljel. Kuid kui see pole võimalik, võite jootta need esiplaadist, hoolikalt lihvida ja katta järgmiste etappide mitme kihiga kitti.

Kuidas asendada osa puuduvad osad

Mõnel juhul, kui see on kahjustatud, võib kaitseraua plastik jagada mitmesse fragmenti, mis on välja voolanud ja kaotatud. Ilma nende elementideta pole osa taastamiseks võimalik, seetõttu soovitavad eksperdid neid asendada sarnaste plastist plaatide, metallribadega või klaaskiuga. Väikeseid kiipe saab täita epoksüliimiga ja spetsiaalse kittusega.

Klaasplastest valmistatud klaaskiust puhastusvahendid on erinevad kasutatud materjalid: epoksüvaigud, klaaskiudmaterjal , klaaskiust sisaldav spetsiaalne kitt.

Autode kaitseraua värvimine

Kui kõik globaalsed kahjustused on kõrvaldatud ja taastatud kaitseraua pind on hoolikalt maandatud ja rasvastatud, saate alustada värvimist. Enne seda tuleb osa katta kruntvärviga ja lastakse sellel kuivada. Turvavööde parandamine oma kätega ("Priora universaalne", "Luukpära" ja muud mootorsõidukid) ning värvi- ja lakikihi pealekandmine on väärt silindril näidatud tootja soovitusi. Sageli on need seotud pihustamise meetodiga, pinna kaugus, pealiku liikumise laad ja värvi ja lakkide kuivamise aeg.

Arvestades iseseisvate remonditöödest sõltumatult suurt populaarsust, on Internetis üha rohkem praktilisi näpunäiteid ja juhiseid, mis võimaldavad ise kaitseraudade remonti. Fotode, videote, meistrite kommentaaride ja kõigi etappide järkjärgulise kirjelduse abil saate kindlasti tagada oma auto kvaliteetset ja ökonoomset hooldust.