"Daimler Benz" (Daimler-Benz) - Saksa autotootja

Saksa firma "Daimler-Benz", mille põhitegevus on autode tootmine, on pikk ajalugu. Selgus liitumiskoht kahe ettevõtted. Üks neist oli firma "Benz" ja teine - "Daimler-Motoren Gezzellshaft". Alguses oma ajalugu, need tootjad on välja töötanud eraldi. Sel juhul on ettevõte, mis on loodud Karl Benz ja Gottlieb Daimler, olid väga edukas. Kuid 1926. aastal, see oli nende liit. Nii algas grupi ajalugu Daimler-Benz. Täna, Saksamaa autotootja, kelle peakorter on Stuttgart, toodab tuntud kaubamärk "Mercedes".

Uus auto ajastu

Paljud meist on tuntud nime Karla Bentsa. See Saksa insener ja leiutaja üldiselt peetakse teerajajaks masina tootmiseks. Esimene auto Benz, ilmus 1885. aastal, Saksa insener mitte ainult arenenud, vaid ka ehitatud maailma esimene auto Benz, töötades läbi sisepõlemismootor.

Patendi tema looming, sai ta 1886/01/29 Seda kuupäeva ja kuupäeva peetakse alguses auto ajastu.

Loo uus ettevõte

Kolm aastat hiljem, leiutis Saksa insener esitati Pariisis. See on siin, et auto näitus toimus 1889. aastal, mis oli ka näidanud ja toodete firma "Daimler". Kahjuks müügimahtude pärast seda ja ei tõuse. Kõik muutus 1890. aastal, kui mitmed Saksa firmad on huvitatud tootmise Benz auto. Samal ajal, ja ettevõte asutati, mis on toodetud ainult tema järglastele.

Järgnevatel aastatel Saksa leiutaja ei ole lakanud töötamast uute projektidega. Tulemuseks oma jõupingutusi oli arendada 2-silindriline mootor horisontaalasendisse. Juba 1900. aastal firma "Benz" on saanud suure populaarsuse ostjad. See sai võimalikuks tänu sellele, et autod on tootnud oli kõrge spordi tulemusi.

Gottlieb Daimler

See kuulus tööstusdisainer ja insener on ka oluline näitaja autotööstuses. Gottlieb Daimler koos oma äripartneri Wilhelm Maybach asutati väike tootmise mootorid. Ta asus linna Kannshtadte.

Ainult põhjal oma teoreetilisi arvutusi Daimler loonud ühesilindriline mootor, mille võimsus on pool hobujõudu. Kuulus insener ei usalda võimu elektrit. See on põhjus, miks see on varustatud oma Mootorisüüte, kelle tööpõhimõte on väga sarnane sellele, mis on saadaval tänapäeva diiselmootoritele.

Äsja leiutatud mehhanism on paigaldatud spetsiaalselt projekteeritud kaherattaline masin, mis on valmistatud puidust. See oli esimene ajaloos mootorratta.

Aastal 1889, Daimler ja Maybach firma nullist ehitas oma esimese auto. Samal ajal uue auto esimest korda me ei kasutatud osad teistele sõidukitele. Esimene auto brändi Daimler suutis arendada kiirust kuni kümme miili tunnis.

Aastal 1890, firma Daimler Motoren Gesellschaft (DMG) asutati Gottlieb Daimler. Samal perioodil, selle logo loodi kujul kuulus kolme haruga täht. Legendi järgi brändi, see kaubamärk tähendab kõige võimsam ja kõige paremini mootorid õhus, maal ja vees.

Uus etapp arengus ettevõtte

Kuulus leiutaja ja tegevjuht DMG suri 1900. Pärast tema surma, perefirma jätkas tema poeg Paul. Ettevõtte juhtkond võttis üle Wilhelm Maybach. Olles suurepärane insener, ta hakkas arenema uue auto. normaalne asukoha kõik üksikasjad on sätestatud käesolevas masin.

Seega radiaatori ja mootori on paigaldatud kapoti alla, ja on ajendatud tagarataste abil ülekanne. Auto oli paigaldatud neljasilindriline mootor, mille võimsus oli 35 hj. See mudel on kaheistmeline võidusõiduauto ja sai nime tütar Austria kaasomanik firma - Mercedes. See auto oli lai teljevahe, madala raskuskeskme ja reguleeritav veerus. Teine tunnus oli tema kuler- "raku". Seade kaalutakse 900 kilogrammi ja oli võimeline arendama kiirust kuni 80 kilomeetrit tunnis.

jõudude

Et teatud aja nimed Benz ja Daimler olid seotud erinevad, omavahel konkureerivate ettevõte. Kuid aja jooksul pärast Esimese maailmasõja oli raske nii ettevõtetele. See oli aeg, mil tase autode müük langes madalaimale tasemele. Olukorra parandamiseks, tootjate otsustas üles ühendama oma jõupingutused. 1924. aastal ettevõtet sõlmisid kokkuleppe lõpetamise konkurentsi ja koostöö algus. Kaks aastat hiljem ühinenud ettevõtjatele. On uus firma maailmaturul - Daimler-Benz AG. See koostöö on osutunud piisavalt tugev ja pikim ajaloos auto. Masinate mure "Daimler-Benz" viidi läbi 1998. aastani

ühine mudel

Algusest peale, alguses aktiivne äsja asutatud ettevõte. "Mercedes-Benz" - on uus bränd, mis esitati tarbijale.

Esimene auto vabastatakse vastloodud firma "Daimler-Benz", sai auto mark C. See üksus oli varustatud mootor, mis võttis võimu 160 hobujõudu, mis ulatusid 6,2 liitrit. Järgmine turule esindas "Mercedes" SSK ja SSKL. Kujundaja kaks mudelit oli Hans Niebel.

Lisaks lisaks sportauto tootja "Daimler-Benz" soovitas kasutajad kabriolettide, samuti töötab seeriatootmises auto kerega, mis on kohandatud ralli.

eduka töö

Enne Teist maailmasõda, Saksa tööstusettevõte on välja mitmeid mudeleid, mis on saanud palju populaarsust tarbijate hulgas. See on "Mercedes SSK». Ta ilmus aastal 1930 ja olid populaarsed mudel "Mercedes 770", mis ilmus 1934. Samal ajal ilmus, ja esimene auto diiselmootoriga.

Aga eriline aitäh läks 18-80 PM mudelid. See on "Mercedes", mida tuntakse Nürburg 460. vabastamist masin varustatud 8-silindriline mootor, viidi läbi 1928. aastal, selle auto mootori suurim võimsus 80 hj. mootori kiirus sel hetkel 3400 moodustas.

In 30 aastat autode tootmise roadsters brändid 500K ja 540K on loodud. Aastatel 1936-1940 viis ta läbi esimese masstootmise mudel diesel "Mercedes 260D». Need masinad on varustatud mootori võimsus 45 hobujõudu ja maht oli 2,5 liitrit.

1937. aastal automudeli 320 pakkus ettevõtte kaks varianti - kabrioletti ja kupee. Mõned neist autod oli mootori töömaht 3.4 liitrit, on kohaldatud Saksa armee. Selle aja jooksul, lisaks autod, ettevõte on paigutatud tootmise autod ja veoautod.

Sõjajärgsel perioodil

Mure "Daimler Benz" jätkas pärast sõjategevuse lõppu. Ettevõte kiiresti taastada hävitatud taimede ja 1947 välja uue mudeli - 170. "Mercedes" oli varustatud nelja silindriga mootor, mille võimsus oli 52 hj.

Varsti tarbijaturg on vabastatud teine mudel, mis on põhimõtteliselt erinev kõigist eelmistest. See limusiini Mercedes 300. Auto oli ehitatud raami kujul ületanud talad. See "Mercedes" skriptimine 6-silindriline mootor, mille võimsus oli 115 hobujõudu. Lisaks on turg avatud mudel 219. See masin on madalama kvaliteediga, mis võimaldas soovist luua tootmise autod, on suhteliselt odav.

tiivuline mudel

Suure hulga sõidukite poolt toodetud muret "Daimler-Benz", eriti tähelepanuväärne on mudeli "Mercedes 300 SL Kupee». Disainerid on varustatud selle masina mingi "tiivuline" uksed, mis avanevad koos osa katusele. See oli esimene sportauto, loodud pärast sõda. Aastal 1954, ebatavaline sõiduk on avaldatud uus versioon teed.

Teistest autod 300 SL Coupe mudeli paistab silma mitte ainult ebatavaline uksed, vaid ka võimas mootor 215 hobujõudu. Sõiduk suutis arendada kiirust kuni 250 kilomeetrit tunnis.

1957. aastal on ettevõte loonud uue mudeli 300 SL Roadster, millest üks omanik oli ise Elvis Presley.

Maineka firma autod

Ajalugu firma "Daimler-Benz" on palju ikooniks mudelid. Mainekama neist on ühinenud S-klassi. Kõige mugavam autosid saab eristab märgistus "C". Selle esimene mudel selles seerias firma toodetud 1993. Aga autod äriklassi on saadaval sümboliga "E".

Täna tehtud palju Mercedes-Benz sõidukid. Aga hoolimata kuuluvusest konkreetse klassi, kõik neist täiesti kogutud ja jõuline, võimaldades ettevõttel säilitada hea maine turul.

auto supergiant

1998. aastal tähelepanuväärne sündmus toimus. Ameerika firma "Chrysler Corporation" ja Euroopa tootja autot "Mercedes" loonud uue ühise mure. Selle tulemusena uus äriühing. Tema nimi kõlas nagu "Daimler Chrysler". See leping tundnud väga kasulik ja võrreldes abielu tehtud taevast. Ja pole ime. Lõppude lõpuks, firma "Chrysler" sel ajal oli väga tulus ja firma "Daimler-Benz" oli tuntud maailma juhtiv tootmise väga prestiižne ja kallis auto. See on põhjus, miks vastloodud ettevõtte peeti maailma supergiant.

Kuid ettevõte "Daimler Chrysler" kestis vaid kümme aastat. Selle põhjuseks oli ebakindla finantsolukorra USA partneritega. Olukorra parandamiseks juhtimisel Saksa tootja on müünud osa aktsiaid kuuluvate sõidukite firma "Chrysler". Pärast selle grupi muutis oma nime Daimler AG. Suur brändi, mis on saanud tuntud tootja "Mercedes-Benz".

kaasaegne brändi

Saksa automudelite toodetud täna Daimler AG, võrreldes nende eelkäijad, on väiksem kütusekulu. Lisaks on nad väga usaldusväärne, ohutu ja on endiselt populaarne ostjad, kes unistavad maineka auto.

Väärib märkimist, et ettevõtte autod on alati iseloomustanud suur siseruumi. See kabiin asub rühm sõpru mugavalt suure pere või vanemametniku. Lisaks need masinad täiesti talutav isegi pikim reis.

Praeguseks on kõige populaarsem on need autod, mis kuuluvad madala hinnaklassi ja kuuluvad C ja E klassi. Kuid ei kaota oma positsioonide ja mainekamaid. Niisiis, klassi sõidukite G, S ja M sageli muutunud juhid haldusasutuste ja direktorid suurettevõtetele.

Rivistus "Mercedes" ja hõlmab mini-auto. Sellesse klassi autod, mis on kompaktne, säilitades samal ajal kõrge kvaliteediga ja turvalisuse taseme.

Sest ka kõige nõudlikuma kliendi ja loodud teoste tuuning rajoon. Selle tuum pädevus on pakkuda suure jõudlusega versioonid auto. Üksus eksperdid käsitsi luua mootorid AMG. Need mootorid on iseloomulik sildi, mis kannab allkirja insener, kes on loonud neid.

Praeguseks on ettevõte on kogu kompleks institutsioonid, millest olulisimad peetakse muuseumi "Mercedes-Benz". Siin, linna Stuttgart (Saksamaa), on olemas ka peakorter firma.

Maailmakuulus Saksa firma on pühendunud luua sõidukeid, mis on pikk kasutusiga ja kõrge jõudlusega. See on põhjus, miks kõik masinaid kapott mis on nii tuttav meile kolme haruga täht, nagu enne, peetakse mainekama planeedil. 2011. aasta septembris, firma tähistas saja kahekümne-viiendat aastapäeva loomine brändi, mis on nii pika ja rikas ajalugu.