Diagnostika auto mootori

Enamik tänapäeva autod on üsna keerukas mootor on varustatud suure hulga elektroonilisi komponente. See tekitab tõsiseid probleeme protsessi diagnoosi ja järgnevate remont. Täna, diagnoos auto mootor - see on äärmiselt keeruline kompleks, mis sisaldab mis tavaliselt nõuab erivarustust.

Diagnoos algab auto mootori arvuti kontrolli. Praeguses etapis riigi kõigi elektroonilised komponendid jõuallikas. Lisaks jooksul diagnostika arvuti spetsialistid on võimalik saada nimekirja kõigist vead salvestatakse mälu emaplaadil arvuti autod. Väärib märkimist, et arvuti kasutamine auto skanner viimaseid mudeleid ekspertidelt võimaluse testida auto töötab reaalajas. Nagu nad ütlevad töötajad teeninduskeskused, vaid pakub abi vigade.

Pärast arvuti diagnostika viiakse tavaliselt läbi rea täiendavate ehitustööde soovitakse saada täiendavat teavet praeguse tulemuslikkuse jõuallikas. See hõlmab mõõtmise Survesilindri jõuallikas, kontrollida süüteküünalt Group ja kõigi vedelikega. Mõtle töö andmed üksikasjalikumalt.

Suurusjärk surve võib hinnata riigi sisemise sõlmede jõuallikas. Compression mõõdetakse spetsiaalse seadme - kompressioon tester paigaldatud säde kanalid pärast nende eemaldamist. Suurema täpsuse tulemuste seda tööd on soovitatav läbi viia alles pärast täieliku jahtumiseni jõuallikas.

Nagu küünal rühm võib järeldada tervise kohta kolvirõngaste jõuallikas. Lisaks uurimine küünlad saab määrata praeguse nafta tarbimine ja riik Sissepritsesüsteemi. Candle saadud täielikult töökorras mootor peab olema helehall varju ühtsete tahma kogu ümbermõõdu. Juuresolekul küünlad maha põlenud õli jääke võib öelda, et seal on diagnoositud mootoriõli kulu. Ebaühtlane saastumine eri värvi räägivad halb spray kütusepihusteid ja musta värvi süüteküünal tavaliselt näitab, et auto ei ole pressimise või silinder jõuab liiga palju kütust.

Katse ajal vedelikud uuritakse mootoriõli karteris ja kontrollida seisukorda jahutusvedeliku. Kui on rooste see võime julgelt öelda, et mootor ülekuumenenud hiljuti. Omakorda kontrollida õli karteri jõuallikas võimaldab teha täiendavaid leide praeguse tulemuslikkuse sisemiste komponentide jõuallikas.

Erilist tähelepanu protsessi diagnoosimiseks auto mootor on tavaliselt antud värvi oma heitkoguseid. Keskendudes ainult neid kogenud kapten kergesti tunda sõiduki või autorongi, mille on rike. Heitgaasid alates valge varjundiga võib näha, kui jahutusvedeliku siseneb mootori silindrid. Kui heitgaaside mustad saab rääkida, et mootori toitesüsteem, on tõsised kõrvalekalded. Lõpuks sinine suits väljalasketoru tekib tavaliselt juhul, kui mootor tarbib suurema koguse õli.

Lisaks protsessis diagnoosi peaks pöörama tähelepanu ühtsuse väljalasketoru. Mis õige toimimise kõik silindrid jõuallikas heitgaaside väljumiseks väljalasketoru sujuvalt, loomata hüppab ja katkestused. Kui üks või mitu silindrid on olemas süü, siis millal järgmine auto summuti tingimata tunda iseloomulik claps.