Diesel Injector Cleaner: kirjeldus ja ülevaated

Kaasaegne auto vajab regulaarset hooldust. See kehtib ka kütusesüsteemi kohta, mis paratamatult muutub aja jooksul saastatuks. See juhtub kütuse halva kvaliteedi tõttu, eriti orgaaniliste ühendite suure hulga tõttu. Räägime, mida ja millist tähtsust, kuidas ja millal kasutada diiselmootori pihusti puhasti. Vaatame põhilisi nüansse ja probleeme, mis võivad protsessis tekkida.

Põhisätted

Vaatamata asjaolule, et diislikütus on peamiselt mõeldud silindri-kolbmootorrühma puhtuse tagamiseks, pole seda alati võimalik. Põhjus on kütuse madala kvaliteedi ja keemiliste ühendite esinemine koksilisust. Loomulikult, kui kütus põleb, moodustuvad süsinikupaigad, eriti silindrite põhjas, kus see on äärmiselt tihe ja tumedat värvi. Pihustite ja pihustite pihustidel ilmub kergem õlist hoius.

Selle tulemusena väheneb põlemiskamber mahu ja soojusülekanne jahutussüsteemile halveneb. Ülekuumenemine võib viia mootori põhjalikku uuendamist. Diiselmootoritel on pihustid kõige sagedamini põletavad. Moodustatakse vale pihustusmustriga segu, mille kvaliteet halveneb. Siin on kõik järgmised omadused: see on ebastabiilne mootor, kütusekulu kasv, kiirenduse dünaamika halvenemine.

CIP mootori hooldus

Pikemas perspektiivis on ilmnenud tehnoloogiaid ja tööriistu, mis võimaldavad spetsiaalsete jõupingutustega eemaldada silindri-kolb-rühma süsinikuosakesed ning puhastada mootori ja kütusesüsteem kütuse põletamise tagajärgedena tervikuna. Diislikütuse puhastamiseks mõeldud lisaainete pakett on üsna ulatuslik, koosneb paljudest komponentidest. Näiteks saavutati suurema jõudluse abil antifoams ja tsetaani tõstmise komponendid.

Lisaks on erinevad markerid ja lõhnaained hõlmatud, kuid seda tehakse rafineerimistehastes. Detergentide pakendi otsene kasutamine on nõuetekohase nõelaga ja düüsidega hoiu eemaldamine. Selle tulemusena muutub pihusti taskulamp normaalseks ja süsteem töötab ise optimaalse režiimi jaoks. Tänapäeval on kõige populaarsem diisliinjektorite puhastaja Hi-Gear. Tagasiside on korduvalt kinnitatud.

Kütusesüsteemi puhastamise viisid

Praegu kasutatakse lisaaineid, mis lisatakse otseselt auto gaasiballooni. Protseduuri korratakse iga 3-5 000 kilomeetri järel. Siin kõik on üsna lihtne. Detergenti lahjendatakse teatud suhtega kütusena, lisatakse tankile. Kogu ülejäänud teie jaoks teeb ta end ise.

Teine mitteselektiivne meetod on veidi teistsugune. Auto kütusepump läheb voolikust välja ja asetatakse eelnevalt ettevalmistatud purki puhtama. Pärast seda käivitatakse mootor ja tühikäigul toodetakse vedelikku kanistrist. Tasub juhtida tähelepanu asjaolule, et sellise meetodi efektiivsus on äärmiselt suur - tulemus on koheselt märgatav. Düüside abil eemaldatakse hoius ja laki hoiused. Selline lähenemine võimaldab sageli mootorit mitte halvendada kui ultraheli.

Diislikütuse pihusti puhastusvahend: ülevaated ja soovitused

Paljud omanikud jagavad oma mulje pärast konkreetsele tootjale raha kasutamist. Eelkõige räägime pesuvahendite pakendist "High-Gir". Arvamused ütlevad, et kui järgite tehnoloogiat ja juhiseid, on tulemus positiivne. Tavaliselt täheldatakse pärast High-Geari kasutamist järgmisi täiustusi:

• Kiirenduse dünaamika suurenemine;
• Mootori stabiilsem töö;
• Kütusekulu vähendamine;
• Kulumise vähendamine

Lisaks võimaldavad need vahendid mootorit korrosiooni eest kaitsta. Muidugi peaks protseduur olema korrektne, sest ainult siis süsteem püsib optimaalses seisukorras.

Diagnostika ja korrigeerimine

Tihti juhtub, et sõidukijuhid ei jää rajatise tegevuse juurde. Mõnikord juhtub see säästude tõttu. Näiteks kui tõestatud tootja asemel eelistavad tundmatu ja sama odava kaubamärgi eelis, võite "saada".

Teine ilmselge põhjus, miks soovitud tulemust ei saavutatud, on meeskonna mehaaniline tõrge. Kui te ei lase enne õmbluse kasutamist läbi diagnostikat ja seadistusi, siis on võimalik mitte teada, et rikke põhjus ei ole süsinikupaigas, vaid midagi muud. Seetõttu on soovitav minna diagnostika juurde ja eemaldada kaasnevad probleemid enne süsteemi loputamist, kui see on muidugi võimalik.

Kompressomeetri kasutamine

Tihtipeale on dünaamika halvenemise peamine põhjus tarbimise suurenemisel ühe või mitme ballooni üheaegse surve all. See võib juhtuda ringide esinemise või läbipõlemise, silindri-kolb-rühma kõrge kulumise ja deformatsiooni tõttu.

Sellegipoolest, kui esineb vähemalt üks ülalnimetatud rike, ilmnevad sümptomid. Samal ajal võivad pihustid olla puhtad ja neid pole vaja pesta. Mõista, mis on parim viis kontrollida mootori tihendamist. Soovitav on teenindusjaamas kvalifitseeritud spetsialisti tehtud töö, kuid kui sul on tihendusmõõtur, saate ise ise juhtida. Kui kõik on korras, võite kasutada puhastusvahendit.

Mehaanilise rikke korral peate esmalt seda parandama ja seejärel minema.

"Laurel" - diiselmootori puhastuspihusti

Odem on kõige populaarsem ja efektiivsem omamaine toodang - toode "Lavr". Lisaainete paketti saab võrrelda "Winxiga", kuid selle hind on mõnevõrra madalam ja ekspertide sõnul on efektiivsus suurem. Üks ravimeid iseloomustavaid võtmetegureid on selle puhastusvahend ja kaitsvad omadused. Sarnaste ülesannete "Lavr" teeb väga hästi.

Lisaks kasutatakse kasutatud lisaainepaketti, kuigi see sisaldab keemiliselt agressiivseid ühendeid, kuid väikestes kogustes. See näitab, et kummitihendid, tihendid ja tihendid ei purune. Kuigi siin on jällegi vaja teada meetme ja mitte rakendada seda liiga sageli või mitte vastavalt juhistele. Üldiselt on "Lavr" konkurentsivõimeline ja tõhus vahend, mis võib paremini parandada kütusesüsteemiga seotud olukorda.

Diislikütuse Liqui moly pihusti puhastusvahend

Diiselmootorite "BMW" ja "Mitsubishi" kasutamiseks on soovitatav kasutada vedelat koorikut. See juba näitab toote kvaliteeti ja efektiivsust. Toode sisaldab väga efektiivset lisaainepaketti, mis eemaldab süstikudest ja mootori silindritest mustuse. Tähelepanuväärne on asjaolu, et reostuse kõrvaldamiseks on piisav ainult 500 ml toodet. Sama "Laurus" vajab ühte liitrit. Kuigi hinna arvutamisel on see sama.

Professionaalne tööriist "Vedelane" - puhtamad düüside diisel - suudab toime tulla isegi kõige kahetsusväärsemate olukordadega. Nõela düüside hapu vältimine - see on pesuainete lisaainete paketi peamine hetk. Samuti on mõnda aega korrosioonikaitse, mis on samuti oluline. Kindlasti ei ole ravimeetod teie rauava hobuse kõikide haiguste raviks imerohi, kuid tarbijatel on see väärtustav tagasiside ja see on ka originaal "BMW" jaoks, mis juba räägib mahud.

"High-Gyr" ja selle põhifunktsioonid

Selle pesuvahendi tootja on tuntud Ameerika firma. Sageli võite kuulata nii tavaliste juhtide kui ka kõrgetasemeliste spetsialistide positiivset tagasisidet. Enamik katseid näitavad, et "High-Geari" regulaarne kasutamine võimaldab oluliselt vähendada sünkumpootori kulumist ning ka mootori ja pihustite normaalset seisundit.

Ameerika eksperdid on katsetanud juba mitu aastat. Seal oli mitu identset autode marki. Toimingute tingimused ja kestus olid identsed, ainult üks puhastusainete lisaainete pakett, teised - nr.

Mõni aasta hiljem kontrolliti mootorit, mis näitas, et seade suutis viie punktiga toime tulla. Kõrgsurvepump, samuti pihustid ja nõel ise olid heas seisukorras. Samal ajal oli teise autode grupil märkimisväärne reostus ja kulumine.

Kõik see kinnitab detergentide pakendi kvaliteeti ja nende teostatavust. Suur tõhusus koos tööriistaga on väga kõrge hinnaga, mida paljud ostmise ajal peatavad. Kuid on parem anda veel ühe tuhande ja saada sertifitseeritud ja kvaliteetne toode. Kuigi võltsimisega kaasneb oht, et teil on vaja osta tõestatud kohtades.

Jälgi järeldusi

Selliseid vahendeid räägiti palju "High-Gyr", "Lavr" ja "Likvi Moth". Diislikütuse düüside puhasti sõltumata tootjast peab täitma oma peamised ülesanded - pesema ja kaitsma. Ameerika tootevalmis toodetena ja kodumaal on oma tugevused ja nõrkused. Siiski eelistavad tänapäeval ikkagi kütust ja jahutussüsteemi perioodiliselt puhastada. See pikendab osade ja komponentide eluiga ning parandab auto toimimist.

Mis puudutab kahtlast päritolu, siis on parem neid mitte kasutada. See on tingitud asjaolust, et detergentide pakendi madal kvaliteet, kuigi see puhastab, teeb seda omaette. Tavaliselt viiakse rafineeritud süsinik kogu süsteemi läbi ja satub lõpuks katalüsaatorisse ja ummistab see. Kõrgekvaliteediline toode põleb süsinikuvarusid, jättes sellele jälje. Samal ajal kannatab auto heitgaasisüsteem vähem. Nagu näete, on erinevusi. Ja mõnikord on mõistlik veidi üle maksta ja osta sama "High-Gir". Sellise kvaliteediga diiselmootori pihustite puhtus täpselt ei too kaasa.