Esimene autode maailmas

See lihtsalt juhtus nii, et ajaloos komisjoni suure avastused sageli põhjustada keti kokkusattumustest. Selle tulemusena banaalne juhus ja esimene autod.

Ehitada "iseliikuv vedu" unistus palju suurepäraseid mõtetes. Leonardo da Vinci töötas joonised esimese auto. Tema vagun vedruga sõita Renaissance osales paraadid ja folk festivalidel. Teadlased Firenze 2004 taasloodi disain Da Vinci ellujäänud jooniseid. See tõestab selgelt, et esimene autod võiks ka olemas ajastu suur leiutaja.

Aga kevadel sõita itaallased ei tekitanud usaldust usaldusväärsust mehhanismi. Väljatöötamiseks rohkem arenenud mudelid jätkus. Ja järgmine avastus oli väljamõeldis Vene mehaanik Polzunova automaat auru masin. Iseenesest masin ei liigu, kuid see oli võimalik konverteerida kütuse energiat soojusenergia, mis omakorda aitas kaasa protsessi aurustumise katlas. Paari saab kasutada oma äranägemise järgi. Tuginedes aurumasin Polzunova Prantsuse leiutaja N. Cugnot loodud iseliikuv veoks. Seda kasutati Sõiduki transportimiseks relvad. Vagunid auruseade kaalu ja suurust on võimalik konkureerida tänapäeva veoautod. Mis maksab ainult kütuse ja vee massi vaja oma liikumist. Sellise kaalu esimese sõiduki kiirust peaaegu jõuab 4 km / h.

Aurumasin kummitab mitte ainult välismaalased. Ivan Kulibin, kuulsa leiutaja iseõppinud, ja töötas välja töötada auto. Selle disain oli tehniliselt keerulisem kui prantslane. Vaguni-kulibinskoy samokatke laagrid olid oluliselt vähendada hõõrdetegur, käsiratta, mis võimaldab suurenenud käive võllipidur ja isegi väljanägemine käigukast. Kuid esimese autod Kulibina ei leitud praktiline rakendus.

Nii oleks ajalugu auto ja keerles aurumasin kui Gottlieb Daimler ja Karl Benz ei loonud bensiinimootoriga. Muidugi, täielikult omistada need kaks suurt meest, hiilgus sisepõlemismootor leiutise oleks ebaõiglane. Ebaõiglane teiste kaastöötajate 400, sealhulgas insener Nicholas Otto, sai patendi sisepõlemismootoriga.

ICE välimus oli pöördepunktiks ajaloos iseliikuvad masinad. Nüüd Karl Benz , rohkem või vähem täpselt esindatud mida esimese auto saab kindlalt asuda lood. Aastal 1886, Benz zapatentovyvaet oma uue loomine - iseliikuv veoks. Liikumapanev jõud ta kasutas bensiinimootoriga. Irooniline, teine Saksa disainer, Gottlieb Daimler, loob sama meeskonna. Sel juhul kaks leiutajad töötanud iseseisvalt. Vaatamata sellele, et aasta enne Daimler lõi esimese karburaatori ja mootorratas, auto leiutaja loorberitel sai täpselt Benz.

Esimene autod olid Karla Bentsa kolmerattaline topelt vagunid. Selle asemel, et hobused, nad viiakse vesijahutusega bensiinimootor liiklust. Mootor pandi horisontaalasendis eespool tagatelje. Edastatav pöördemoment teljele abil kahe ahela ja rihmülekandega. Mootori käivitamiseks disainer määrata galvaanilist aku. Vaatamata sellele, et sõiduki raami koosneb metalltorudest ja oli väga habras ja maksimaalne kiirus , millega juht saab loota ei ületa 16 km / h, see oli käegakatsutavad edusammud insener ajalugu. On need meeskonnad hiljem võimaldas disaineritel luua kiire tänapäeva autod.