Harjadeta mootor - eelised ja taotluse

Harjadeta mootor on suhteliselt kõrge efektiivsusega - umbes 93%. Ta võib töötada ja rohkem võimu. Selle peamine eelis - puudub harja koost, mis kohe suurendab töökindlust. Sel juhul seadme tööiga sõltub perspektiivis oma laagrid. See on palju vähem müra võrreldes kommutaatormootoriga. Tänu nende omadused, neid kasutatakse laialdaselt. Näiteks, nad on osa sulgeventiilidel nafta- ja gaasitööstuse, sest neil ei ole harja ühikut, seega ei ole säde. Autotööstuses kasutatakse mootorite kojamehed, elektrilised akende tõstukid. Neid kasutatakse ka meditsiinitehnika, robootika.

Oma olemuselt on see, et harjadeta mootor on alalisvoolu masin koos induktiivpooli - rootori ja armatuuri mähist ette staatoril. Nr funktsiooni täidab harja koost Pooljuhtlüliti mis energizes armatuuri mähised ja lülitid neid kooskõlas Rootorilaagrite. Levinuimad üks on harjadeta mootor kolmefaasilised staatorimähise.

Rootor võib olla erinevaid võimalusi disaini, sõltuvalt paigutusest magnetid ta. Interaktsioon kahe magnetvood staatori ja rootori pöördemomendi esineb. Kasutades asendisensorilt nurga rootori vahel kaks voogu alati jääma vahemikku 90 ° ja mis loob maksimaalse pöördemomendiga. Staatorimähise võib toita igast pooljuhi konverteri.

Tootmise improviseeritud harjadeta mootorid

Need seadmed on väga atraktiivne mudel lennukeid, sest mõne sekundi jooksul marginaalne hoogu. Nad üritavad teha harjadeta mootor kätega kodus, kui kaubanduslikult saadaval harjadeta mudelid on väga kallis. Eluase tavaliselt tochitsya duralumiiniumist. Magnetid on võetud vanalt CD-kettaid.

Rootori nende mootorid on kaks kuni kaheksa pole paari. Staator koosneb korpusest ja tuuma, mis on valmistatud trafoterasest ja vaskmähistega, mis sobituvad sooned südamiku perimeetril. Keerdude arvu vastab numbrile motoorsete faasid ning nad võivad olla ühefaasiline, kahe-, kolmefaasilise või rohkem. Ümberlülitamine mähiste viiakse läbi elektronahelatele - inverteriga. Koost kogu seade on tehtud järgmises järjekorras:

- magnetid on paigaldatud õiges järjekorras;

- võllile niidi on lõigatud;

- täiendavalt puuritud augud hõlbustamiseks kaalu ja jahutamiseks;

- teostanud staatoripooliga vasktraadist;

- joodetud ühendused;

- paigaldatud laagrid;

- paigaldatud kinnitusrõngaste komplekt.

Edasine kokku harjadeta mootor ühendatud toiteallikaga ja selle tulemuslikkust kontrollida. Kui kõik toimib normaalselt, siis on võimalik teostada selle paigaldust õhusõidukite mudeli järgi. Seega isetehtud harjadeta mootor on võimalik luua.