Hiina autotööstuse: trendid ja erinevaid hiina autosid. Ülevaade Hiina autotööstus

Hiina on õppinud tegema autod tasandil maailma parima kaubamärkide ja on nüüd aktiivselt turuosa suurendamine. Keskmes edukas laienemine Hiina masinate tootjatele on kogum tegureid, mis on tekkimas süsteem tugeva aluse.

Hiina autotööstuse: eile ja täna

Aasta esimesel poolel 90 Hiina autotööstusele ei parimas korras - peamiselt puudumise tõttu juurdepääsu konkurentsivõimelisi tehnoloogiaid. Vastuseks sellele olukorrale, et Hiina valitsus on otsustanud piirata importi välismaa autosid, suurenedes 80% tollimaksust.

Selle tulemusena auto tehastes on stiimul tootmist suurendada Hiinas. Riigi poolt maksusoodustuste kaudu oli tagatud. Hiina läks investeeringuid ja autode tootmise kasvanud dramaatiliselt - nii palju, et aastaks 2003 hakkas märkida ilmne ülekuumenemise turul: nõudlus on aeglustunud, hinnad uued autod hakkasid langema.

Olukord aidanud töötada ka välisturgudel ning selle tulemusena toodang on mitte ainult ei langenud majanduslangus ja saadud veelgi märgatavam tempos: aastal 2006 Hiina kolmandal kohal poolest sõidukid (pärast USA ja Jaapan), ja 2009. aastaks sai maailma liider tööstus. Rivistus Hiina autod on aktiivselt laienemas. Eksperdid ennustavad, et aastaks 2020 iga kolmas auto maailmas kannavad brändi elamisluba Hiinas. Tulude kasv Hiina elanikud aitasid olukorra parandamiseks siseturul, mitte ainult taluma ettepanekut kodumaiste tootjate, kuid välismaa tarnijad.

Müük Venemaa

Hiina autotööstuse Venemaa ei ole enam eksootiline. Hinnanguliselt eksperdid autoturul 2013. aastal, müük marki Hiina ületas 100 miljonit ühikut. Ja turuosa suurenes Hiina päritolu masinad - see oli 3,7% (samal ajal 2012. aastal - 2,6%). Kõige populaarsem brändi - LIFAN. brändi müügi kasvu 2013. aastal oli 34% võrreldes 2012 m, 27467 sõidukid müüdi.

Teine koht müük Geely brändi won (27263 autod), kasvades võrreldes eelmise aasta - 55%. "Bronze" võitis Great Wall Kaubamärk (19954 autod, kasvu - 39%), neljandal kohal Chery panustatud (19 855 autot, kasv - 4%). Peamised põhjused populaarsus marki Hiina Venemaa eksperdid nimetavad laia ja madala hinnaga. Analüütikute prognooside kohaselt Hiina autotööstus jätkab vallutada Vene turul, oma osa kauges tulevikus võib ulatuda 10%.

Lifan

Liider Vene müügi - Lifan firma - asutati 1992. aastal. nüüd toodab, välja arvatud sõiduautod, bussid ja ATV-d. Tõlgitud Hiina firma nimi tähendab "minna täis purje." Esimene masin selle brändi ilmus Venemaal 2007. aastal ja see oli sõiduauto Lifan Breeze. Hulgas uusim ulatuses proove - teise muutmise Lifan Solano, kantud salongid Vene Föderatsiooni november 2013. Masin on 106-hobujõulise mootori, mis on varustatud ratastega kerge sulam, võimas helisüsteem (6 kõlarid). Hiina sõiduki peamiseks konkurendiks segment - Nissan Almera (102 hj mootoriga ..), Kia Rio (107 hj.)., Geely Emgrand (98 hj ..). Kõik masinad - samas hinnaklassis (429-489,9 tuhat rubla.). Tuleb märkida, et november 2013 suurenes Lifan garantii kuni 5 aastat (150 tuh. Km joosta).

Geely

Ettevõte asutati Li Shufu, kes on nüüd järjestatud top 50 rikkamaid inimesi Hiinas varandus 1,5 miljardit eurot. Dollars (vastavalt Forbes). Aastal 1986, ettevõtja avas firma komponentide tootmist jahutus-. Kolm aastat hiljem, ta hakkas tootma dekoratiivsed elemendid magnoolia ja hiljem liikusime edasi tootma mootorrattaid. Paar aastat hiljem, aastal 1997, Li Shufu alustasime montaaži autod asuvas tehases. Aasta hiljem, esimese prototüübi maha veeres auto all Geely brändi. See sõna on tõlgitud hiina abil "õnne". 1999. hakkas ta ehitada suur tehas Ningbo, ja alates 2003. aastast brändi müüdi välismaale. Ettevõte toodab nüüd umbes 600 tuhat krooni. Auto aastas, neid eksporditakse 46 riiki. 2014. aastal vene müügisaalides all Geely brändi müüakse kaks tähelepanuväärset auto - EX7 (crossover) ja SC7 (sedaan). Esimene (in trimmi kõrgem hind) on varustatud nahkpolster, meedia ja sensor, parkimisandurid, turvapadjad. Hulgas olulised omadused teise auto - kliimaseade ja kaasaegne helisüsteem.

On ilmselge, et üha konkurentsivõimelisemaks muutub Hiina autotööstus. Arvustused kasutamise kohta masinate neid võimalusi mängivad samal ajal otsustav roll edu uute toodete andmed - pead ainult ootama müük.

Great Wall

Great Wall Motor (GWM) - Hiina suurim eraomandis ettevõte valdkonnas autode tootmise. Asutatud aastal 1976 Hebei provintsi. Ettevõte alustas tegevust nagu tootja väike veoautod, kuid aastate jooksul on kasvanud valdusfirma, mis koosneb mitmest tütarettevõtete (nende funktsioonid on jagatud - mõned koguda autod, teised toodavad komponente). Kuni 1997. aastani GWM autod tarnitakse ainult siseturul, kuid pärast sai assimileerunud ja välismaal. Suurim nõudlus seda marki masin on täheldatud USA, Venemaa, Lääne-Euroopas ja ka Lõuna-Ameerikas ja Aafrikas. Bränd on olemas nii arenenud ja järelejõudmine turgudel. Nüüd Great Wall - üks Hiina turuliidrid pakkumise "technicals". Aastal 2003 GWM aktsiate müüdi börsil Hong Kong. Ettevõte toodab sadu tuhandeid autosid aastas.

Hulgas märkimisväärne uuendusi proovide autobränd - HAVAL Coupe, näidatakse Peking autonäitusel 2014. aasta aprillist. Masin on mõeldud konkurendiks BMW X6. Tänu Great Wall, Hiina autotööstuse brändi sai tuntuks Venemaal. Brändi - pioneer Vene turul.

Chery

See brändi - üks noorimaid segmendis, mis on sõidukite Hiina autotööstuses. Ettevõte asutati 1997. aastal algatusel Raekoja linna Wuhu, Anhui provintsis.

Vastavalt ametnikud, valla (ja provintsis tervikuna) ei olnud piisav tööstustoodang. Alguses otsustati ehitada tootmise auto mootori tehase. Hiljem tehases valmis konveieri investeerinud 25 miljonit. Dollars lisaseadmetesse ostetud Ford ja käivitas täieõiguslik tootmise masinad. Huvitav fakt on see, et nimi Chery (kaashäälik inglise "kirss", st kirss), äriühing on saanud korraga. Esiteks brändi nimega Hiina - "Ruy ki", mis tähendab "eriline õnnistus". Alguses see fraas translitereeritakse nagu Qirui, kuid kuna see on Euroopa keelte kõrva tajub mitte päris tuttavad, firma nimega Chery (ja enne seda oli vahepealne variant - lõbusat). Mitmed proovid viimase mudeli valikut brändi võeti kasutusele 2013. a lõpust. Nende hulgas - Chery Tiggo esivedu, viiekäigulise käsikäigukasti koos reduktoriga, 139-hobujõulise mootori.

müügiväljavaateid Venemaa

Nagu eespool mainitud, mõned eksperdid usuvad, et Hiina autotööstus võib võtta 10% Vene turul. Ekspertide sõnul üks põhjustest optimistlik vaade tulevikku Hiina marki Venemaa - laias vahemikus. Omakorda tegur, mis võib aeglustada laienemine "Hiina" - on madal usaldus kvaliteedi masina ja mõnel juhul mitte kõige positiivsem pilt. Eksperdid märgivad, et autotootjate Hiina pöörata suurt tähelepanu teenuse pakkumise varuosade müügi keskused, tarvikud.

Peamine ülesanne edasimüüjad müüvad Hiina marki, kutsutud ekspertide teavet töö klientidega: venelased sageli ei tea midagi Hiina marki, et nad on üsna võimeline konkureerima Euroopa, Jaapani ja Korea ettevõtted, ning et tootja see annab täieliku garantii. Hulgas ebatavaline hinnanguid turu eksperdid, et Hiina autod - sama marki arenenud riikides viivitus 5 aastat. Tuleb märkida, et kvaliteedi autod kokku Hiinas, on pidevalt kasvanud ja hinnad on taskukohased.

Turundus Hiina

Nagu eespool mainitud, Vene autojuhtidele autod Hiina meelitab peamiselt taskukohase hinnaga. Kuid see ei ole ainult selles. See on eriti tähelepanuväärne pädev turundus Hiina autotööstus kulutab Venemaa. See kehtib mitu töövaldkondi, võti, mis - optimeerimisele tootmine ja parandamine müügikanaleid. Näiteks paar aastat tagasi Chery allkirjastatud Kaliningradi taim "Avtodor" soodne leping, mis võimaldas suurendada müüki paar korda. Hiina autotootjad on suutnud allkirjastada lepinguid suuremad jaemüüjad, "Rolf", "Atlant-M", "AvtoVAZ", "Autoworld", saades seeläbi juurdepääsu samu müügikanaleid kui maailma juhtiv marki. Vene avaliku harjunud, et seal olid Hiina autod, mis oli fotod ilmuvad ajakirja reklaamtrükiste ja kataloogide peaaegu kõikjal.