Hõõrdumine käik, kui vaja osavalt

Kui loote masinad kõige levinum väljakutse disainerid on üle pöördemomenti ühest osast teise. See lahendatud see erinevalt. Hammasrattast, sõidu vööd ja isegi elektromagnetvälja ratastega ja igal juhul kasutada konkreetse meetodi ajendatud kirjeldused. Hõõrdumine käik kasutatakse siis, kui soovite sujuv kiiruse muutus.

Kui ei ole käiku

Frictio sõna ladina tähendab "hõõrdumise". Kuni ei ole leiutatud käik hõõrdumise käik oli peamine sidevahend Pyörimismäärä. Seega antiikajal mehaanikat paljastas sõltuvuse nurkkiirus läbimõõtude suhtega vedava ja surutakse rullid, õppimis- kiirendada või aeglustada veskit või vee jaamu. See leiutis on kohaldatud teel.

Smooth kiirendus - krediidi sidur

Tõsine inseneri uuring saidilt algas hilja XIX sajandi vajadust see tekkis kiire areng masinaehitus, eriti tekkega esimese auto. Käigukast, ehitatud käiku pea vastu ootamatu vahelduvate koormustega vahetamisel ühelt kiiruselt teise käik murdis, nõutav keeruline ja kallis remont. Disk hõõrdumise käik ette pehme kontakt mootori võlli ja universaalne ühine, võimaldades aega sujuv kiiruse muutus, mis oluliselt suurenenud usaldusväärsus sõidukeid.

Kasutamine raadioseadmete

Ja muud mehaanilised süsteemid, mis nõuavad sile kiirendamise või aeglustamise, Mehaanikainsenerid kasutada seda olulisem element. Projekteerimise tahes lint tingimata sisaldab erilist counter rattad muuta nurkkiirus sõlme kookonid, sest mida rohkem haava vastuvõtja pooli, nii et see peab spin aeglasemalt. Hõõrdumine edastamise pakub muutus pöörete arvu ajaühikus: alguses taasesituse lindi või spiraali vastuvõtja sõlm on ketramine kiiresti ja lõpuks - aeglaselt.

Erinevaid vorme

Vahel käik ja sidur on palju ühist. Esiteks läbimõõtude suhtega rataste mõlemal juhul moodustab ülekandearvu. Teiseks liikumise suunda ja vastuvõtmise väljundteljed võis varieeruda ruumilise orientatsiooni, paralleelühendusest risti. Kui katsetad esimese proovi raudteetranspordi isegi proovinud luua käik paari "ja ratta", kuid peagi kõrvale mõte, mistõttu on sile, libiseda ja sile suurendavad hõõrdumist. Liiki hõõrdülekanded vastavad püügivahendit kinemaatika, nad on kooniline, silindrilised ja ketta (peaga). Sile kuju kokkupuutuvate pindade ja loob tingimused lahendused keerulisemad tehnilised probleemid, mis vajavad sfääriliste või Torus geomeetriaga detaile nagu Muudetav vektori veetav võll. Sel juhul valikut teatavasse kinemaatika mõjuta ülesanne komplekti. Silindrilise hõõrdumise käike kasutatakse paralleelsete ülekannete ja koonilised - risti asetseva.

puudusi

Kuigi iidse vanuse leiutise edastamise meetodit vahelduva mehaanilise pöördemomendi kasutatakse laialdaselt kaasaegse tehnoloogia. Aga ta on ja miinused. Siduri kettad ja piduriklotsid tuleb perioodiliselt vahetada kõik autod - luksuslikest "Bentley" alandlik "Lada".

Põhirõhk materjale teadlased tehnoloogid tegelevad sidur, mille eesmärk on suurendada kasutusiga kontaktpinna, sest nad pidevalt hõõruda teineteise vastu ja seega kulumist.