Kanada võidusõitja Villeneuve Jacques: elulugu, spordi saavutused

Motospordi maailmas on palju sõitjaid, kellele nii spetsialistide kui ka avalikkuse tähelepanu keskendub pidevalt. Paljud neist on ilmselgelt ilmselgelt juba aastaid toiminud. Üks neist, kes on kaasatud spordivarustuse juhtivate juhtide kohordi, on Villeneuve Jacques. Selles artiklis käsitletakse tema saatust ja spordiüritust.

Sündi

Meie kangelane sündis 9. aprillil 1971. aastal võidusõiduristi perekonnas. Tema isa - Zhil Vilnev - 1978 võiks saada hõbe Maailma meistrivõistluste "Formula 1" seeria, mille järel kõik pere kolis elama Monaco.

Koolis oli Jacques üsna hea akadeemiline jõudlus. Matemaatika ja füüsika olid talle eriti lihtsad. Kuid noormees tõmbas võidusõidu maailma. Viie aasta vanuselt üritas ta oma isa autot juhtida ja kümneaastaselt sõitis mootorratas motokrossi jaoks. Traagiliselt, Vilnev Zhak kadunud isa (ta suri traagiliselt) lühikese aja ja ei suutnud otsustada tema hobid: ta oli aktiivselt suusatamine, ta pühendus muusika, matemaatika, pöörati tähelepanu autod.

Võidusõidu karjääri algus

Viieteistkümnendas elab Kanada noored parima võistluskooli, mille juhib Jim Russell. Nendel päevadel oli see parima haridusasutuse jaoks Ford Formula 1600 ratturite valmistaja.

1987. aastal siseneb Jacques Shannonvilleis asuvasse teise ratturite kooli. Seal osales ta võistlustel Alfa Italian Touring.

Aastatel 1989-1991 sõitis Villeneuve Jacque Itaaliasse valemile 3. Seal täitis ta üsna edukalt, kuid mitte nii palju kui kohalikku avalikkust tahtsid, meenutades oma hilja isa suurepärast ja kiiret sõitu.

Kolimine Jaapanisse

1992. aastal jätkab sportlane oma karjääri Rising Suni liidumaal. Juba esimesel hooajal suutis ta viimast teise koha võita ja saada kutset Toyota vormel-Atlandi meistrivõistlusele, kus ta võitis vii rassi ja hooaja lõpus saab kolmas koht üldistes kohtades. See oli seal, et ta sai edukate etenduste eest ja võitis 7 postitust "Aasta Rookie" pealkiri.

Rohkem kui sõber

Sõitja elu eriline koht on endiselt hõivatud mehe nimega Craig Pollock. See oli tema Jacques, kes oli ka juhataja, vanem sõber ja õpetaja. Ta lahendas kõik Kanada finantsküsimused ja sõlmis finantslepingud. Ja nii, teadsid Jacquesi võimalusi 1994. aastal, aitab Craigil minna "Indikarile".

Ameerika võistlused

"Indikaatoris" rääkides ei võitnud Villeneuve Jacques esimeses kolmes võistluses midagi. Kuid neljandal võistlusel suutis ta näidata, et ta ei ole asjatundmatu ratturi poeg asjatu, tehes teise koha. 1994. aasta septembris suutis Kanada minna Elkhart Lake'i rajale esikohale.

Esimesel hooajal teenis Jacques 94 punkti ja sai meistrivõistlustel kuuenda koha ja sai auhinna nominendis "Aasta Rookie". Hiljem Gilles Villeneuve võiks olla oma poja üle uhke.

Järgmine hooaeg andekatele sõitjatele oli enam kui edukas. Ta sai poodiumist 4-kordse esimese, teise ja kahekordse kolmandiku, mis tõi talle kauaoodatud meistrivõistluse. Tänu sellele pälvis ta kodus "Aasta sportlase" tiitli. Muide, Vilniusele ei antud paljudel meetmetel seda olulist Kanada juhiluba.

Üleminek "valemile-1"

16. augustil 1995 kolis Williamsi meeskonda Royal Race'i Jacques Villeneuve, kelle elulugu on täis erinevaid heledaid sündmusi ja saavutusi. Tuleb märkida, et varem pole ükski "Indikaatoris" edukalt toimivatest pilootidest suutnud edukalt esineda "Formula-1". Kuid meeskonna omanik võttis võimaluse ja, nagu selgus, ei ebaõnnestus.

Juba 10. märtsil 1996 võttis Kanada sensatsiooniliselt Austraalias Grand Prix Formula 1 Austraalias Grand Prix võidujooksu, isegi võitles oma kogenud meeskonnakaaslase Damoni Hilli, kellega ta arendas kauba suhet. Sõidu järel oli Jacques teine ja võitu takistasid kütusetsüsteemi probleemid.

Esimene võit

Esimesel korral võttis Villeneuve pjedestaali ülemine samm kõige vanemas Grand Prix ringis "Formula 1" 28. aprillil 1996. aastal. Tema peamised konkurendid olid siis Hill, Coulthard ja Schumacher. Kuid Kanada suutis juba algusest peale lüüa juhtidena ja jääb oma juhtivaks positsiooniks kuni võistluse lõpuni. Kahtlemata oli see märkimisväärne edu, ja Kanadas räägiti mitte ainult spetsialistidest, vaid ka avalikkust ajakirjanikega.

Järgmine Villeneuve võit oli Silverstone'is. Jacques oli sellel marsruudil hästi tuttav ja suutis sõna otseses mõttes lüüa võitu. Ja pärast Ungari Grand Prix, kus Kanada sai taas esimeseks, räägib ta juba meistrivõistluste võistleja.

Otsustavaks rassiks

1996. aasta tsempioni pealkiri määrati Suzuka teedel Jaapanis. 13. oktoobril suutis Hill veel meistrivõistlusi ametlikult vormistada ja Villeneuve jõudis teisele kohale, olles 78 punkti võrra ning taas sai aasta auhinna. Ta suutis 92,2% kõigist meistrivõistluste jooksudest saada ja sai kõige stabiilsema võistleja, kes kogus keskmiselt 4,87 punkti iga võistluse kohta.

1997. aasta meistrivõistlused

Meistrivõistluste algus osutus Kanada jaoks väga närviliseks. Tema emakeelsetel seintel peetud Grand Prix oli temale ebaõnnestunud. Ta lendas rajal juba teisel ringil ja oma eksimuse tõttu.

Prantsusmaa ei jõudnud ka kohale. Villeneuve võitis neljandal kohal ja lõpuks lükati 14-punktilise kokkuvõtte järel Schumacherisse, mis tähendab ainult ühte asja: võitjaks meister pealkiri oli vajalik edukaks täitmiseks.

Hooaja viimasel Grand Prixil on saksa vaid üks punkt Kanada ees ja tema enda meistrivõistlustel peab ta igal juhul mööduma Jacques'ist jooksu viimasel võistlusel.

Hooaja viimane võistlus toimus Hispaanias. Schumacher alates esimesest sekundist puhkes välja tulema, Villeneuve jälle langeb - jälle hakkab tema äärmiselt ebakindel algatus mõjutama. Kuni 47 ringi oli Kanada sakslaste taga, aga siis juhtus midagi, mida keegi ei oodanud. Kui Schumacher Vilnev üritas, tegi manööverdamine, millele punane baron reageeris äärmiselt agressiivselt. Selle tulemusena sõitis autoga "Ferrari" Michael, ja Jacques jäi võistlussõitudesse, jätkasid sõitmist väga hoolikalt, kes ei tahtnud kedagi üle saada, sest tema peamine ülesanne oli lõpetada punktivööndis. Selle tulemusena võitis võistluse Soome Hakkineni esindaja, kellel oli sel ajal tema karjääri esimene võit ja Villeneuve oli kolmas. Kuid see tulemus võimaldas tal saada kahekümne kuues maailmameister.

Jättes Williamsi

1998. aastal hakkasid kõik "Formula-1" meeskonnad tegutsema uute reeglite kohaselt. Muudatused lubasid hasartmänge ja intrigeerida, kuid ... Uued arengud tuleb eelnevalt ette valmistada, ja Williamsi omanik näitas ütlematut rumalust - sõitis tennist välja parim modernse inseneri Endrian Newey. Selle tulemusena kaotas kogu meeskond juhtfirma ja Jacques - lahe auto.

Hooaeg algas ja ta näitas, et võistlus toimub ainult McLareni ja Ferrari vahel. Pilotamine on tegelikult masinaga võitlemine, mitte konkurentidega.

Villeneuve, hoolimata kõigist tema jõupingutustest, ei saanud meister olla, kuigi peaaegu igas võistluses võitis ta regulaarselt punkte. Seal oli probleeme mitte ainult auto, vaid ka tehnikatega, mis ei toonud lootusi. Kõik läks asjaolu juurde, et see meeskond "Formula 1" pidid lahkuma.

British American Racing loomine

1999. aasta kevadel alustas seda meeskonda kõigepealt võistlus. Kuid kahjuks ei ole ükski võistlus kunagi olnud edukas. Jacques läks hästi kvalifikatsioonis, kuid võistluse lõpuni jõudis harva. Selle tulemusena ei määratud ühtegi punkti.

Järgmised aastaajad on muutunud edukamaks, ehkki mitte liiga palju. Mõni aja pärast muutis meeskond juhtrolli ja Villeneuve oli töölt väljas. Ta lahkus "stabiilsest" 2003. aastal.

Aastatel 2004-2006 tegutses Kanada sellistes meeskondades nagu Renault, Sauber-Petronas, BMW Sauber, kus ta ei saavutanud endale olulisi tulemusi.

Võidusõit kere sarjas

2007. aastal liigub Jacques rongi pealkirja all "24 tundi Le Mansi", kus ta seisab Peugeotina. Villeneuve ja tema sõbrad läksid teisele, kuid ei jõudnud finišisse, jättes võistluse tehniliste probleemide tõttu. Enne nende võistluste algust ütles Kanada juhataja Craig Pollock, et Villeneuve soovib kehtestada võidusõidu võistluse sarja arvule maailma rekordi.

Järgmisel aastal osaleb Jacques uuesti "24 tundi Le Mansis". Ta oli koos veduriga Mark Genet ja Nicolas Minassian. Sportlased läksid enesekindlalt esimesse asendisse, kui võistlus raskestas ilmastikku. Selle tulemusena hakkas auto "Peugeot" kiiresti oma tahtliku eelise kaotama ja järgmise päeva hommikul võtsid nad kiiresti Audi silmitsi seisnud konkurentidega. Lõpptulemus Villeneuve ja partnerite jaoks oli teine koht.

Just see on - Jacques Villeneuve. "Formula 1" oli tema jaoks ikkagi võistlus, kus ta sai kuulsaks ja tuntumaks. Ja kuigi täna ei ole Kanada enam aktiivne rattur, mäletatakse seda ikka veel kui "Royal Race" väljapaistvaid lootusi kogu nende olemasolu ajaks.