Karburaatori reguleerimine VAZ 2108 garaažis tingimused

Karburaatori VAZ 2108 - see on detail, ilma milleta "kaheksa" lihtsalt ei saa jätkata oma liikumist. Selle puudumisel, siis ei saa minna, või vähemalt minimaalne kiirvalimine. Seega, see toode on alati vaja regulaarselt diagnoosi ja remont. Üks selline protsess on reguleeritav karburaatori VAZ 2108. sellest, kui hästi sa hakkama selles osas, võimu sõiduki sõltub kütusekulu ja isegi heitgaaside tasemega. Seetõttu kõik tööd tuleb teha väga hoolikalt ja õrnalt. Ja mis aitavad teil selles meie artikkel.

Seadista karburaatori VAZ 2108

Kohanemise selle osa ei ole ilma ettevalmistuseta. Ja enne kui sõita otse protsessi, on vaja kontrollida kasutuspiirseisundis mootor. Spetsiaalsete compression tester meede kompressiooni 4 silindrit. Kui vastuvõetud andmete oluliselt erineda üksteisest karburaatori reguleeritav VAZ (2108-099) kasutu. hädas allikas on mootor. Kui Compression toonud sama lugemisel kõik silindrid, jätkake reguleerida karburaator. Et alustada mootor käivitub ja oodake, kuni see saavutab oma töötemperatuuri (umbes 80-90 kraadi Celsiuse järgi). Kui mootor on soojenenud, võta kätte spetsiaalse kruvi ja vähendada tühikäiku miinimumini. Teil on vaja kohandada kuni hetkeni, mil tunned, et mootor on umbes varisemine. Nüüd süüde välja lülitada ja kinnitage see kruviga summa segu, kuni see peatub.

Lisareguleerimiseta karburaatorit VAZ 2108 kaasneb keerates kütusemüügi- nõela ½ pööret. Pärast seda, keerake see üks täispööre. Kui sagedus väntvõlli pöörde seega vähenenud ja järgmisel lõdvenemine suurenenud know - mootor saabub liiga lahja segu. Kui on olukord vastupidine, tegemist väga rikastatud segu. Seejärel pöörake kruvi summa segu, kus suurenenud hoogu. Kui pärast kohandamist väntvõlli hakkas pöörlema kiiremini, muutes regulaarselt pihusti tooriku väiksemate aukude. Kui teo pööramise pöörete mootor jäi samaks, ei ole vaja midagi muuta. Remont karburaatori VAZ 2108 ei ole ka vaja.

Nüüd pöörake kruvi kuni maksimaalse kiirusega. Kui keerates seda igas suunas pöörata väntvõlli on väiksem, segu on ammendunud. Kui soovite oma auto tarbib vähem kütust, võid jätta need väärtused samaks. Tuleb aga meeles pidada, et see suurendab oluliselt ülekuumenemise ohtu, kuna kütus süüdatakse kõrgetel temperatuuridel.

Kui vähendatakse hoogu, muutub segu küllastunud üheselt lahti kruvid. Sel juhul mootor ei küta, kuid kütusekulu suureneb märgatavalt. Seetõttu on alati vaja valida keskmistatud väärtuste reguleerimiseks karburaatori VAZ 2108 oli edukas.

Nagu näete, see mehhanism võib asutada ja omada.