Buggy - see ei ole luksus. Teeme vankrid alates oki

Miski meeldib nagu kõrge hinnangu loomise oma käed ja isiklike saavutuste. Motor Sport ei ole ainult konkurentsi professionaalse kvaliteediga Racers, äge võitlus ülimuslikkuse tulla ka tehnilisi seadmeid ja koolitust võistkondi autod jõudlust.

Erikategooria sport võidusõidu võistlusi tüüpi "Buggy" mudelid. Kasutusele 1950. aastal, kui sõit masinad, ümber kulunud ja kasutuskõlbmatute "autod on" sport isegi kaubanduse arengut mustrid ei ole kadunud fännid luua oma eksklusiivne proove väga kiire maasturid motokrossi konkurentsi masstoodanguna autotööstuse tooteid. Sageli luua oma meistriteoseid, neid kasutatakse mitte kasutada masina, vaid pigem uusi võimalusi kõrge marginaal rohkem koormamata moto.

Viimastel aastatel on kasvanud huvi seda tüüpi masinad, mitte ainult professionaalsed sportlased. Recreational valikud "lollakas" algusega sooja päeva rohkem ja sagedamini võib näha mitte ainult tingimustes maastikul, kuid isegi linna sebimine. Ei väljamõeldud või kallis luukpära crossover ei ole võimeline andma noorte kategooria sõita ja adrenaliini armastajad, et vabaduse tunnet ja võimu kiirus ja ruumi kui mootorratas, roller, ja nüüd ka "lollakas". Tulekuga siseturul tehase tootenäidiste laia kasutajate kategooria ei peatu, kes tahavad koguda unikaalne auto Lada osade või adrad, praktiline ja usaldusväärne saadud lollakas Oki.

Need mudelid on täis lehti erinevate veebisaitide ja foorumeid, nagu kokkupanekuks lollakas Oka vajalik nimekiri varustus ja auto võetakse minimaalse nimekirja kõige põhiosast, et omandada terviklik masin saab salvestada piirates põhiühikud ja mehhanismide auto teise käega. Püüeldes vähendada kulusid on meeles pidada, keskmine, kes maksab kaks korda, ja ei sekku omandamise suurte komponentide ja koostude kahtlase kvaliteediga.

Sest versioon lollakas oma kätega alates Oka võib võtta peale mootori ja käigukasti peatamise, hästi see sobib "interjööri" oma auto armatuurlauale kodumaise subcompact. Mõned kunstnikud suudavad muuta native ajamid VAZ (SeAZ) -1111 ( "Eye") all lai rehvid, kuid vähem tülikas ja palju usaldusväärsem kasutada rataste ATV, mida teha saetud plaadilt selle keskosas järgnevaks keevitamist kaks ühte.

Arvukus lõppenud joonised disaini otsuseid ja juhiseid, kuidas teha Oka lollakas võlu "omatehtud" on võime katsetada ja kohandada masina paigaldada oma tulevasi vajadusi. Aga fantaseerida ei sekku, ja see on parem loobuda liiga palju algatusel seoses ohutuse, massijaotus ja põhimõtted ehitus juhtorganite. Need hetked tuleb järgida Erikontrolli kvaliteeti ja täpsust tootmist.

Tavaliselt kõige lihtne kokku panna, kasutada ühtse kujundusega tagumise mootori. Aga kui vaba aja valik lollakas Oki väga atraktiivne vaadata topelt masin, sest võimu 33 hobujõu oleks piisavalt sõita liiva ja tee mitte ainult kaks pilooti, vaid ka transpordiks nende pagasi, kuigi kasv joonmõõtmed vaja täiendavat ehitus kasum keha raamil.

Põhioskused kapten ehitajad lollakas, see keevitamine ja painutamine metalltorud, alusmaterjalina keha kaadri masinatega. Kannatlikkus, saad päris soliidne versiooni lollakas, mitte ainult ei suuda kinnitada oskus tootja, vaid ka korralik tulemuslikkuse konkurentsi.

Üldjuhul saavutamisele esimeste edukate tulemusteni tootmise vankrid Oka, kodumaine meistrid "garaaž autotööstus" ei peatu seal. Tänu konveieri AvtoVAZ on väljastatud üle 21 aasta tootmise odavat ülikompaktne süstik tohutu hulk erinevaid variatsioone ja modifikatsioone toetajaid on saanud täieliku lollakas tarkvara materjali tema hobi juba aastaid oma tööd.