Kohaletoimetamine dokumendid: tüübid ja disain

Ajal korraldamise vedu erinevate veoste nii meie riigis kui ka väljaspool üks siduv protsess on moodustamine ja ettevalmistamine mitmeid konkreetseid tagatisi. Need, kes transporditakse otse koormus on mitmekülgne teave laadi, kogust ja kvaliteeti koostise kaubavedudes ja viia andmeid saatja ja saaja - see, kes ei kavatse osta üks või teine kauba. Need dokumendid on üldmõiste nimetatakse shipping paberid. Kuid nad on ka jagada mitmesse gruppi. Seega on peamine liiki veodokumendid - on:

• veodokumentide;
• raamatupidamisdokumentide;
• tunnustusi.

Transport paberi saadetise

Selles artiklis me kaaluda põhjalikult esimese kategooria väärtpaberite, nad veodokumentidega või konossemendi. Ilma transport võimatu. See hõlmab oluline kaaslane akti. Sõltuvalt sõiduki, milles pagasit transporditakse, arve võib varieeruda vastavalt vormi ja sisu. Erivormid moodustasid raudtee-, mere- ja lennu liiklus, kuid enamik paberi koostatud eesmärgiga transportida maanteel, seega veidi täpsemalt rääkis kaubaveod arve kujul kinnitatud vastavalt lisa № 4 "Reeglid on kaubavedu maanteel."

See saateleht on väljastatud vähemalt summas kolmes eksemplaris saatja kauba. Ta jääb esmane koopia teise pagasi saajale ja kolmas hästi, - vedaja. Vajadusel koopiate arv võib suureneda. Kui tehtud transportimiseks pagasi, mis on kellegi isiklik vara, siis valmistab arve autocarrier.

Allkirjastamine ja dokumendi sisu

Logi selle arve saatja ja pagasi autocarrier, tagades oma tihendid. Kui tarnitakse see mainimine võttes pakiraami poolt allkirjastatud juht, kes võttis pagasi. Ekspediitor juuresolekul juht kirjed partii mass ja lasti kogus kohti, nende seisund on pakkimis- ja tihendamine andmeid. On näidustatud lisaks vastuvõtmise periood pagasi transpordi.

Veodokumendid peavad sisaldama loetelu kõikide muude dokumentide kaasas oleva pagasi: .. Sertifikaadid kvaliteedisertifikaati, juhendid, load jne transportimiseks last on kõik võimalused kohaldada mitmeliigilise transpordi, kus täitmine hõlmab erinevat tüüpi sõidukeid. Õhusõiduki kuni koer Kelk. Kuid maismaatransport endiselt kõige kuulsam. Samal ajal dokumenteerimise raamatupidajad toodab hulgaliselt probleeme. Nad peavad otsima lahendusi valdkonnas transpordi õiguse. Vahepeal isegi tollijärelevalveasutustel ei saa suunata selle keerukust. See näitab kogemus lugematu ametlikku selgitust.

Aktsepteeritav transpordi võimalusi

Transportimiseks kaupade ja tegelikke kaupu, ettevõte on võimeline ära üksikute transport, mis ilmub põhiosa raha - või nende renditud. Ja võib allkirjastada tsiviil- lepingu kolmanda osapoole organisatsioon või üksikisik ärimees pakkuda transporditeenused. Kui positsiooni pagasi peale- ja selle üleandmise koht lepingus nimetatud asuvad eri riikides, siis kasutas konventsioonist rahvusvahelise pala kaubavedamise, mis sõlmiti Genfis 1956. Selline transport Käesolevas artiklis me ei üksikasjalikult analüüsida.

Kes on kaasatud transpordi

Klienditeenindus ei isiklikult toidet otse saatja Sõiduki laadimiseks. Vedaja - isik, kes lihtsalt on üsna töömahukad teenused, - transpordi korralduse. Peamine nõue selline organisatsioon - tuues pagasi adressaadile, kinnitus kliendile. Tulemuseks on sama kandjat. Kuid tema saavutusi kandja mitte ainult toob isiklikus pagasis, või sõlmib lepinguid (eriti konossemendi veoks) koos teiste kandjatega. Ta mõistab erinevaid tegevusi täiendavuse tagamiseks kaupade veoks. Näiteks toodete valmistamine transportimist pagasi esimene vedaja teise väite transport väärtpaberite registreerimine veodokumendid, kindlustus ja tolliformaalsuste teostamisel.

Vedaja sama, välja arvatud transport, kannab ainult peale- ja mahalaadimiseks tööd. Kui saatja vedajale edastada oma mitteiseloomulikud funktsioone, siis võib asja sekkuda kohtu mille veolepingu jätkab ümber õpetada. Muidugi, see on võimalik raames vaidluse, majanduslikke või maksu.

Maanteetranspordi turul teha pakkumist mitmekesine teenuste ja vahendajad. Need näitavad abi tulemuslikkuse teatud "seotud" menetlused saamata lähteülesande ülim missioon - kohaletoimetamise pagasi vastuvõtjale. Enamasti peab tegelema esindajad. Eesmärk raamatupidaja - tagada transport kauba-materiaalsete väärtuste asjaomaste väärtpaberite, sealhulgas veodokumendid, mille alusel ettevõte kartmata võib maha arvata maksu ja esitatakse võtta kulude maksu tulu. Selleks pearaamatupidaja on kohustatud aru põhialuste mootor meetmeid.

Dokumendid lasti

Otsuseid ja korraldusi Vene valitsus ilmuvad lahutamatu osa schetovodnom raamatupidamise õigusaktide (artikli 3 föderaalseaduse "On schetovodnom konto" number 129). Seega, TN - on esialgse akti absoluutselt kõik kaasosalised kaubaveol - saatja, vedaja ja kaubasaaja. Kasutage TN pühendatud lugematuid kirju Rahandusministeerium. Kuigi see vastab teatud maksumaksjad.

Keskmes hulk probleeme - mõistmatust erinevused "TH" ja mõiste "saateleht". Aga selleks, et ehitada asjakohane dokument, pead täpselt aru ja mõista eesmärgil kõigi olemasolevate vormide dokumente.

VT tunnuste konkreetses proovis

Oletame, et ettevõtja pakkuda tooteid kliendi palgatud vedaja. Registreerimise kauplejate tegevust, ta kasutab arvete ühtse vormi number TORG-12. Ja selle transportimiseks on mootor õhuliini - neid veodokumendid. Vahepeal autocarrier transporti ei kaupade ja kaupade ning samad pooled. Otsene vastuvõtu tarnitud kaubad sihtkoha arvu järgi, ulatust ja kvaliteeti, ei rakenda. Konteinerid ja pakendi üksikute tooteid ei saa lugeda, nad on nähtamatud. Seega "ümberkujundamine" kaupade erilist last - on eraldi ja üsna raske majanduslik kord, mis on kaupmehe vastutusel-saatja.

TORG-12: täites reeglid

Viidates kujul kauplemise-12. See näitab kujunemisperioodi ja kaupade loetelu nende nimed ja seadmed, milles nad esinevad müüja kontole. Selle kuupäeva loetletud esemeid jäänud stock kaupleja arvu reserveeritud või muul viisil tellitud konkreetsele kliendile.

Alumises vasakus osas oksjon-12 ametlikku identiteeti kaupmees (isik, kes võimaldas pagasilinti ja pearaamatupidaja) kinnitada muutmine toodete pagasi. Lõplik etapp iseloomustab kaalu kontrollimise ja arv (kohad). See teave on kirjutatud n. 3, mis sisaldab lastikirja transport. Kuupäeva alumises vasakus osas Oksjoniaja 12 määratleb pagasi üleandmise aeg vedaja. See tugevdab ametniku allkirjaga edasimüüja nõutava «Puhkus veetava kauba / toodetud." Pange tähele, et autocarrier allkirjastatud aktsepteerimise pagasi ainult TN.

Termin õiges alumine osa enampakkumisel-12 viitab tarnekuupäeva kõigi kaupade ja mitte kauba. Alates seisukohast kaupmehe, olenemata sellest, kes ta võttis pagasi: tarbija otse, kaubasaaja või tema agent (vastavalt volikiri). Täitmine rekvisiidid olla ainult - "Gruusia vastu" (kui pagasi üleandmine esindaja) või "Cargo võttis kaubasaaja" (See allkiri on kinnitatud pitseriga tarbija). Rekvisiidid, et ei mõistnud, läbikriipsutatud dokumendis. Ja kuidas on kohaletoimetamise pagasi advokaat peamisele (klient-vastuvõtja) tulevikus - le-saatja ei kehti.

Postitamine kaupade krediteeritakse kliendi teeb läbi rakendades enampakkumisel-12 tempel. Koopia TORG-12 koos pitseri ta peab siis tagasi kaupmehe. Samal ajal, näiteks on tähtsust vastuvõtuakti ja üleandmise vedaja teenuste allkirjastab volitatud isik (saaja) on teine ots veoteekond.

Pealkirjas kaupleb-12 moodustas rekvisiidid "saatekiri (küsimus, konkreetse päeva ja aeg)." Ja käesoleva TH n. 4, "toetamine paberi transport". See kinnitab number ja kuupäev moodustamise TORG-12, ja isegi mõned tema koopiad, tavakasutajale. Arvu toetades paberid VT kaupleja on ka võime ühendada ja arve.

kui proov on vajalik TORG-12

Ilmselt TH-12 ja tehingute lahutamatult seotud. Seega TORG-12 täielikult pikemalt käsitletud transpordi. Koos need kaks olulist dokumendid on samaväärsed saatekirja. Lisaks eraldi määratud arve ei anna võimalust teha kindlaks, mida täpselt ettevõtte veab. In Sec. 3 "Kauba nimetus" laevanduskeskus TN (sage) nimi pagas, ja mitte "raamatupidamine" andmete tooteid. Selle tulemusena näiteks arved kauba eest ilma juuresolekul neist ei taga vastavust TORG-12 kohaldamise kriteeriumid n. 1, art. 252 maksuseadustiku.