Kontaktivaba süütesüsteem sõiduki

Süütesüsteem - komplekssest elektriseadmed, mis on ette süüdata põlemisseguga on lõppenud sisepõlemismootorite (ICES) ning tagada nende normaalse toimimise. Ignition kütusesegu mille säde.

Tööetappe süütesüsteemi:

• Esimene - kogunemine ja elektrienergia muundamise;
• teine - jaotus saadav energia süüteküünlad;
• kolmas - põlvkonna säde;
• Neljandaks - süttimise õhu-kütuse mass.

Peamised nõuded toimimise süütesüsteem on:

• usaldusväärsust, peab teostama pidevat sädemevabade;
• väljundpinge;
• Segu süttimise iga silindri.

Süü süsteem põhjustab raskusi alguses ja mootori tööks, mis koosnevad:

• võimatus või raskusi mootori käivitamine
• tegevuse lõpetamise mootori ajal sissepääs sädemete silindrid;
• detonatsiooni;
• ebaõnnestumisi teiste süsteemidega.

Traditsioonilised süüde VAZ kasutab standardset turustaja, mähis süüde, küünlad, traadi kõrgepinge ja allikana 12 W võimsust.

Kaasaegses süüde VAZ juhitakse kontroller, st elektrooniline juhtplokk - arvuti. Seda seetõttu, et tööks Süütemoment tehases seadistatud.

ICE mehhanismi töid teostava põhimõttel - õhu segu süttimine bensiinimootoriga igas silindris.

Sõiduki süütesüsteem, olenemata margist, hooajalisi vajadusi perioodilise hoolduse.

Süütesüsteemidel erine määratlusest süüteaeg ja jaotus kõrge energiaga balloonides.

Differ järgmised 3 liiki süütesüsteemidel sõltuvalt kontrolli meetod: kontakt kontaktivaba elektrooniline süütesüsteem.

Esiteks - kontaktvõrgu. See annab juhtimise ja jaotamise energiasalvestusmeetodid silindritesse läbi turustaja.

Teiseks - kontaktivaba süütesüsteem. Juhtimine energiasalvestusmeetodid toimub läbi Tandemlüliti, mis reageerib pulseerimine kontaktivaba andur. Praegune jaotus toimub mehaaniliste turustaja.

Kontaktivaba süütesüsteem võimaldab vähendada raskmetallide heitkoguste, väiksem kütusekulu ja suurendab mootori võimsus. See on tingitud kõrgema heakskiidu pinge ja põlemise kvaliteeti küttesegu.

Kontaktivabasse süütesüsteem on Süütepool, vooluallikaga, pulss, süütelukk tandem lüliti, pingeregulaatori arenev juhtmed kõrgepinge, säde turustaja.

Kontaktivaba süütesüsteem töid teostava põhimõttel, et pöörlemisel rihmaratta-turustaja sensor genereerib pingeimpulssidena ja kannab neid transiit- vahetada mis loob vooluimpulsside circuit. Kui vool lülitatakse esilekutsumist praeguse tekib järgnevas mähises süütepooli, mis edastatakse tsentraalsele kontakti turustaja. Praegune poolis tarnitakse süüteküünal, sõltuvalt järjekorras mootori silindrid. Sädesüde tehakse.

Kolmas - elektrooniline süsteem. Kasutamine arvuti, mis kontrollivad toimub võimu jaotamise ja ladustamise käigus. Olemasolevatest tüüpi süütesüsteemidel, elektrooniline, see on kõige ökonoomsem ja keskkonnale ohutud ja usaldusväärsed.