Opel Astra: ülevaateid ja funktsioonid

Opel Astra - Saksa auto toodetud Adam Opel AG alates 1991. aastast. Kuni 2013. aastani, see ilmus 4. põlvkonna autosid, erinevad üksteisest nii välimuse ja disaini iseärasusi. Viimase seeria Opel Astra J hakkas tootma 2009. aastal, täna tegemist kolm versiooni: viieukselise viie kohalise luukpära, viieukselise viie-kohaline vagun ja viimane - sedaan, vabastatakse 2012. aastal.

Auto kirjeldused Opel Astra J luukpära

Sõiduki pikkus 441,9 cm, kõrgus kõige kõrgemast punktist keha, madalaima punktini ratta - 151 cm, laius peeglid avalikustatud -. 201,3 cm Astra J teid avar pakiruumi, mis normaalses olekus määratletud istmed, on 370 liitrit, ja volditud istme 1235 liitrit tõusu (eeldades mahu lakke). Sõltuvalt mootori kiirendus kuni 100 km / h viiakse läbi 8,5-14,2 sekundit. Maksimaalne kiirus on samuti erinev: auto mootori 1.4 kiirendab 178 km / h ja mille mootori 1.6 Turbo 221 km / h.

Opel Astra: ülevaated omanikud

Kodanikud, kes juhtub olema omanikud auto, märkige madala kütusekulu nii otsemat teed ja sõites linnas, mis on oluline pidevalt tõuseb hind bensiini. Suurepärane käitlemise - auto täpselt vastab tüüri, isegi suure kiirusega. Paljud ütlevad suurepärane asukoht käigukast, samuti nupud ja hoovad juhtpaneeli auto Opel Astra. Arvustused omanike öelda, et kõik lülitid on käe-jala juures, ei ole kusagil venitada. Käikude on väga lühikese vahemaa, neid saab hõlpsasti vahetada.

Hubane salong ja kvaliteetseid materjale kokkupanemisel kasutatud - veel üks positiivne omadus auto Opel Astra. Arvustused omanike näitavad, et auto on väga mugav, reguleeritav kuue positsioonide tooli piisavalt kõvasti, hea hoida juhi selga.

Power and soojendusega rool, elektriline seisupidur, dvuhsezonny kliimaseade ja muud sarnased lisavõimalused teevad auto mugavamaks ja nauditavamaks sõita ta. Lounge, avar ja mugav istuda isegi pikk reisijate

Mis muud positiivsed aspektid võib täheldada toimimise Opel Astra? Arvustused näitavad, et auto on väga stabiilne suurtel kiirustel ja kurvis. Kui vajutate seiskab koheselt. Kõrge kliirens - masin ei shorkatsya alumine osa, mis kulgeb üle töötlemata Vene teedel ja mitte klammerduma äärekivid. Sõiduk hakkab ilma probleemideta välisõhu temperatuur on alla 30 kraadi, mis on tähtis, et Vene kliima.

Vaatamata pikk nimekiri eeliseid see auto on mitmeid puudusi. Nende hulka kuuluvad jäik vedrustus, mille tõttu juhi tunnevad kõik muhke ja auke teedel. Opel Astra hea algus, kuid mitte väga kiiresti soojeneb tühikäigul. Ruumikas pagasiruumi ka nagu kõik, ilma eranditeta, omanikud auto Opel Astra. Arvustused näitavad, et sõltuvalt istmete asendi selle maht suurenes ligi 3 korda, mis on väga mugav, kui perioodiliselt on vaja teha suur koormus. Väga halb heliisolatsioon podkolosnyh kaared - kontaktis kivid kuulnud korisev. Kabiin on konditsioneer, kuid tema ülesanne õnnestub tal teatud temperatuuridel. Kui õhk taga auto soojeneb kuni 40 kraadi ja üle selle tõhusust tilka. Mõned teadmiseks, et auto vaevalt läheb tagasi, meil on palju pigistada gaasipedaal kui parkimine või tahapoole pööratud kasutades piirnev ruum.

Üldiselt Opel Astra - kaasaegne, usaldusväärne ja mugav auto Venemaa teedel.